Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Genug geflirtet, jetzt wird gearbeitet. Der<br />
Brad Pitt unter den Zweirädern muss zum<br />
Duell. Und da tritt ihm ein wilder Hund<br />
entgegen, der Bruce Willis auf Rädern, das<br />
Fatbike von White. Keine Tiefschläge, Burschen,<br />
es schauen Damen zu.<br />
Boom oder Gag?<br />
Wenn es ins Gelände geht, bilden beide Typen<br />
die extremsten Pole des Radspektrums<br />
und werden genauso stark gehyped wie kritisiert.<br />
Böse Zungen sprechen von Marketing-<br />
und Nischenprodukten, nur erfunden,<br />
um noch ein paar Bikes in den Markt zu<br />
pressen. Gag oder vollwertiges Bike?<br />
Das Bergamont Grandurance Elite provoziert<br />
Reaktionen, die Hamburger Hersteller<br />
deklarieren es als „All Road“: mit einem<br />
Rennradlaufsatz als normales Straßenrennrad<br />
verwendbar, sonst eben als Cyclocrosser<br />
oder neumodern Gravelbike (Gravel, dt.<br />
Schotter, Kies). Die Grenzen verschwimmen<br />
auch in der Praxis: Auf Asphalt<br />
dämpfen die 35 mm breiten und leicht<br />
profilierten Noppenreifen (Druckempfehlung<br />
3 bis 5 bar, wir fuhren mit rund 4 bar)<br />
Unebenheiten und Asphaltkanten weg.<br />
Man scheint zu schweben. Dafür fehlt die<br />
nervöse Giftigkeit und Aggressivität eines<br />
Straßenracers.<br />
Im leichten Gelände kommt die aufrechte<br />
Sitzposition zum Tragen: Auf Forststraßen<br />
fliegt die Schönheit (9,2 kg) wie ein superleichtes<br />
Mountainbike-Hardtail bergauf.<br />
Der leichteste Gang der 2 x 11-Schaltung<br />
ist 34-32, damit schafft man jede Straße,<br />
aber keine steilen Geländepassagen. Mit<br />
flachen Waldwegen hat das Bergamont<br />
null Probleme und rollt souverän. Machen<br />
wohl die wenigsten, aber die respektlosen<br />
<strong>SPORTaktiv</strong><br />
93
Change language