world of mtb Magazin AllMountain & Tour 2019

DAMENSATTEL
LINKS Grundlegende Daten über die Anatomie des weiblichen Beckens müssen Janina und ihr Team erst sammeln, bevor es an das eigentliche Design
des Sattels geht. RECHTS „...Loch rein, fertig ist der Frauensattel?“ Der Schein trügt. Dieser Schlitz hat es in sich. Bild Ergon / Sascha Bamberg
Das Rad neu erfinden – zumindest den Teil, auf dem wir sitzen
Für Janina war es die Erfahrung am eigenen Körper, die ihr das Thema
ihrer Masterarbeit in Erinnerung rief: Für ihr Rennrad – bei dem
aufgrund der gestreckteren Sitzposition generell häufiger Beschwerden
auftreten – fand sie nichts, „was nicht die kompletten Weichteile zerquetscht“.
Das war der Auslöser für den Entwicklungsprozess, an dessen
Ende heute eine waschechte Frauensattel-Linie steht. Peinliche Gespräche,
gesellschaftliche Tabus, dürre Studienlage – von keiner dieser
Hürden ließen sich Janina und ihr Entwicklerinnen-Team abhalten. Die
Lösungen für die Probleme schuf sie sich kurzerhand selbst. Ein ganzes
Jahr lang reiste sie auf Camps und Events und interviewte Frauen
zu ihren Sitz-Problemen. Sie sprach mit Anfängerinnen und Profis, mit
Rennradlerinnen und Mountainbikerinnen. Sie vermaß Schambeinwinkel
von Männern und Frauen und verglich sie miteinander. Sie setzte
die dreizehn Fahrerinnen des Canyon Sram Teams auf Satteldruckfolie
und wandelte ihren Vulva-Abdruck auf dem Sattel in elektrische Signale
um – nur, um sie danach in aller Deutlichkeit zu befragen, ob sie auch
wirklich das empfinden, was die Sensoren anzeigen. Zusammen mit
zwei Designerinnen entwarf sie insgesamt über 14 Prototypen, erst am
3D-Drucker, dann an der CNC-Fräse.
„Die Entscheidung für die Lochform stand relativ früh fest“, erklärt
sie das finale Design, „aber es war total tricky, dieses Loch zu
gestalten“. Um Schamlippen und Klitoris zu entlasten, wird das Hauptgewicht
auf die beiden Sitzhöcker und den äußeren Schambeinbereich
verteilt. Aber der Übergang zwischen Be- und Entlastung entscheidet
darüber, ob das Konzept funktioniert: „Man muss aufpassen, dass man
nicht zu hohe Kantendrücke erzeugt. Wir haben den Übergang so gestaltet,
dass der Druck langsam und harmonisch ansteigt. Dafür haben
wir echt am längsten gebraucht.“ Ist das Resultat nun also ein Frauensattel,
der wirklich allen passt? Janina verneint; trotz Pionierinnen-Arbeit
ist sie auf den Boden der Tatsachen geblieben. „Es wird immer
Frauen geben, denen ein Männersattel besser passt – und andersherum.
Körper sind einfach zu verschieden“, erklärt sie. Umso wichtiger
findet sie es, dass mehr Frauen über ihre Sitzprobleme offen und deutlich
reden, dass sie ausprobieren und sich beraten lassen. Aber eins
kann sie mit Sicherheit sagen: Bei allen Fahrerinnen, die die typischen
Sitz-Beschwerden hatten, ist ihr Sattel eingeschlagen wie eine Bombe.
In ihren Umfragen waren das etwa drei Viertel aller Frauen. Und so groß
ist auch der Anteil bei den Canyon Sram Teamfahrerinnen, die ihren
bisherigen Sattel gegen einen aus Janinas Produktlinie getauscht haben.
Mit dieser Quote ist Janina zufrieden. Sie ist der Beweis, dass sich
die Arbeit gelohnt hat – und dass wir noch viel mehr Mutige brauchen,
die sich trauen, Tabus zu brechen.
Text Hannah Röther Bild Ergon / Tino Pohlmann
world of mtb Nº2.19
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