GesteinsPerspektiven 05/19
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BAGGER & RADLADER<br />
VOLLSTÄNDIG ALTERNATIV: Den weltweit<br />
ersten Radlader, der mit Biomethan betrieben<br />
wird, enthüllte Case zur bauma. Das Modell ist<br />
mit dem gesamten Schaufelsortiment kompatibel<br />
und wurde bei ersten Testeinsätzen mit<br />
Hochkipp- und Felsschaufeln von Leonardi<br />
Benne ausgerüstet. Grafiken: Case CE<br />
Ein unglaubliches Projekt<br />
Project Tetra nennt sich das methanangetriebene Radladerkonzept von Case, das in einem aufsehenerregend<br />
futuristischen Design daherkommt. Es umfasst einen Methan-Motor der Schwestermarke FPT Industrial, die, in<br />
Entwicklung und Einsatz von Gasmotoren in Nutzfahrzeugen und Bussen erfahren, nun einen solchen für Baumaschinen<br />
zur Verfügung stellt. Mit 230 PS liefert der Radlader die gleiche Leistung und das gleiche Drehmoment<br />
wie der entsprechende Dieselmotor des Radladers Case 821G.<br />
„Wir erforschen seit vielen Jahren nachhaltige<br />
Kraftstoffquellen für unsere<br />
Baumaschinen“, erklärte Konstruktionspräsident<br />
Carl Gustaf Göransson.<br />
„Biomethan, das in Biokompostieranlagen<br />
aus Abfallprodukten erzeugt wird,<br />
war die logische Wahl für den Radlader.<br />
Wir brauchten einen Kraftstoff, der die<br />
Antriebskraft und die Leistung liefert,<br />
die Anwender verlangen. Der Kraftstoff<br />
muss schnell verfügbar, leicht zu tanken<br />
sein und den ganzen Tag über reichen.<br />
Wir wollten zudem bei der Leistung<br />
keine Konzessionen machen, daher<br />
standen unsere Designer vor einer<br />
enormen Herausforderung.“<br />
Der methanbetriebene Radlader reduziert<br />
die Gesamtemissionen um 80 %<br />
und dämpft außerdem die Fahrgeräusche<br />
um 50 %. Aber Biomethan ist als<br />
Kraftstoff nicht die einzige Option, auch<br />
der Einsatz von Netzwerk-Methan ist<br />
möglich, wenn die Produktion von Biomethan<br />
vor Ort nicht in Betracht kommt.<br />
Designanliegen Sicherheit<br />
Zur Förderung maximaler Kreativität<br />
startete Project Tetra mit einem leeren<br />
Blatt. Rundumverglasung und eine gut<br />
sichtbare Dachverkleidung adressieren<br />
Sicherheit und Komfort ebenso wie<br />
die für die Rundumsicht gewählten<br />
Überwachungskameras anstelle von<br />
Außenspiegeln. Diese werden automatisch<br />
mit der Richtung der Maschine<br />
verknüpft und auf den an der A-Säule<br />
angebrachten Displays angezeigt.<br />
Alle Bedienelemente sind über ergonomische<br />
Joysticks und einen integrierten,<br />
an der Armlehne montierten<br />
Farb-Touchscreen-Monitor zugänglich,<br />
der das Raumgefühl und den Panoramablick<br />
erhöht. Der neue Komfortsitz<br />
schwenkt dem Fahrer entgegen,<br />
um den Einstieg beim Öffnen der Tür<br />
zu erleichtern, und kehrt unmittelbar<br />
nach der Platznahme in die Betriebsposition<br />
zurück. In exklusiver Partnerschaft<br />
mit Michelin entstanden innovative<br />
Airless-Reifen mit neuartiger<br />
Reifen-Rad-Fusion aus reinem Kautschuk<br />
und einem patentierten Composite-Material<br />
in Wabenspeichen-Design<br />
und mit eingebauter Federung.<br />
Die leichte und robuste Struktur hält<br />
extremen Bedingungen stand. Auch<br />
reduzieren die Airless-Reifen das Gesamtgewicht<br />
und die große Aufstandsfläche<br />
sorgt für einen geringen Anpressdruck.<br />
Durch integrierte Sensoren<br />
wird eine fortschrittliche Konnektivität<br />
sichergestellt.<br />
Bei Radladerstart werden zugleich<br />
die integrierten Seitenwandleuchten<br />
eingeschaltet. Sie dienen als zusätzliche<br />
Sicherheitsfunktion.<br />
GESTEINS PERSPEKTIVEN 5/20<strong>19</strong>
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