Die Wirtschaft Köln Ausgabe 06 / 2019

Geld & Geschäft |
DER MOTOR
KOMMT INS STOCKEN
Kaum noch Wachstum – die globale Wirtschaft steht vor großen Problemen
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wagt. Die Gefahr ist groß, dass auch andere
Länder den Schritt gehen und die
eigene Währung abwerten. Ökonomen
sind längst alarmiert und warnen vehement
vor einem wachsenden „Risiko eines
globalen Handels- und Währungskrieges
und einer Erosion der multilateralen Ordnung
der Weltwirtschaft“, so wie es der
Chef des Ifo-Instituts, Clemens Fuest, tut.
Manch anderer fühlt sich an die Lage der
1930er-Jahre erinnert, als eine Weltwirtschaftskrise
zu einer Abwertungsspirale
von Währungen führte.
Brexit ohne Deal –
schlecht für ganz Europa
Der Handelskrieg zwischen den USA und China bringt die Weltwirtschaft aus dem Takt.
Die immer massiveren Handelsstreitigkeiten zwischen den USA und China verursachen
Probleme für die gesamte Weltwirtschaft. Die Folgen sind auch längst in
Deutschland zu spüren, ein Wachstum der Wirtschaft ist kaum noch vorhanden, Erste
befürchten sogar eine Rezession.
„Deutschland hat die höchsten Handelsüberschüsse
aller Länder weltweit und ist
daher besonders verwundbar. Aber wir
Deutschen müssen auch eigene Fehler eingestehen,
denn durch die großen Handelsüberschüsse
trägt Deutschland stark zu
den globalen Ungleichgewichten bei“, sagte
der Präsident des Deutschen Instituts
für Wirtschaftsforschung (DIW), Marcel
Fratzscher, im Bezug auf den eskalierenden
Handelsstreit zwischen China und den
USA zu den Zeitungen der Funke-Mediengruppe.
„Vor allem Deutschland zahlt einen
hohen Preis für die globalen Handelskonflikte,
da unsere Wirtschaft stärker als
andere von den Exporten abhängig ist“, so
Fratzscher.
Lage und Ausblick negativ
Und es sieht für die Weltwirtschaft momentan
wahrlich nicht gut aus. Das vierteljährlich
erhobene Weltwirtschaftsklima
des Ifo-Instituts fiel im dritten Quartal in
Folge. Etwa 1200 Experten aus 116 Ländern
geben dazu ihre Meinung ab. Auffällig
ist bei der aktuellsten Auswertung,
dass erstmals seit 2012 nicht nur die Lagebeurteilung,
sondern auch die Erwartungshaltung
überwiegend mit „negativ“ bewertet
wurde.
Auch an den Finanzmärkten sind die Aussichten
eher trübe. Dort wird sich sogar
zunehmend auf eine globale Rezession
eingestellt. Selbst die Verzinsung von Bundesanleihen
mit einer Laufzeit von 30 Jahren
ist derzeit unter null gesunken. Die
Märkte rechnen mit einer sehr schwachen
Wirtschaftsentwicklung und mit äußerst
niedrigen Leitzinssätzen auf lange Sicht.
Die Zukunftsaussichten sind nicht gerade
rosig. Handelsstreitigkeiten weiten sich
immer mehr aus. Längst sind nicht nur die
drei größten Handelsblöcke (USA, China
und EU) mit den Folgen der diversen Handelshemmnisse
belastet. Diese Systematik
findet längst Nachahmer. Zwischen Japan
und Südkorea ist ebenfalls ein weiterer
Schwelbrand entzündet worden. Auch hier
setzen beide Länder Handelsbarrieren ein,
um politische Forderungen durchzusetzen
– das Modell Trump macht Schule.
China hat durch die Abwertung der eigenen
Währung einen massiven Schritt ge-
Und dann kommt demnächst auch noch
der Brexit. Boris Johnson, neuer britischer
Premierminister, will aus der Europäischen
Union am 31. Oktober austreten.
Sollte der bereits ausgehandelte Deal nicht
noch einmal nachverhandelt werden, will
er zur Not den Brexit ungeordnet vollziehen.
Die Folgen wären plötzlich geltende
WTO-Zölle, Grenzkontrollen und vor allem
Chaos. Es wären Folgen für den gesamten
Rest Europas. Für Deutschland würde
dies wohl einen Rückgang der Exporte
bedeuten: Autos, Maschinen, Chemie, Lebensmittel.
Daran würden auch die bereits
verabschiedeten rund 50 Gesetze im Bundestag
nicht viel ändern – sie könnten die
Folgen höchstens abmildern.
Mut macht allerdings, dass der Binnenkonsum
gut läuft. Die Konjunktur läuft
dennoch, auch befeuert von Lohnerhöhungen.
Fraglich ist aber, wie sich dies
verändert, sollten Preise infolge weiterer
Handelshemmnisse wie Zölle steigen. Arbeitgeber
und Gewerkschaften drängen
den Gesetzgeber schon jetzt in Sorge vor
einer Rezession zu einer Änderung beim
Kurzarbeitergeld – so sollen Entlassungen
bei einem Wirtschaftsabschwung besser
verhindert werden können. Doch droht
infolge des Strukturwandels in vielen Industriezweigen
ein Arbeitsplatzabbau,
beispielsweise in der Autoindustrie und
bei ihren Zulieferern. W
Christian Esser
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