AUTOINSIDE Ausgabe 2 – Februar 2020

HANDEL & AFTERSALES
Im Gebäudekomplex «Helix» in Cham ist praktisch die
gesamte Verwaltung der Amag untergebracht.
Amag-Hauptsitz «Helix» in Cham
Eine neue Arbeitswelt
Die Amag hat ein neues Zuhause: Im topmodernen «Helix» in Cham ZG finden 950 Mitarbeitende des grössten
Auto-Importeurs der Schweiz eine neue Arbeitswelt vor. Sandro Compagno
Morten Hannesbo, CEO der Amag Group AG,
ist der Stolz anzusehen, als er eine Gruppe von
Journalisten durch den neuen Hauptsitz der
Amag führt: Arbeitsplätze für 950 Mitarbeitende,
ein hauseigenes Fitnesscenter, ein Personalrestaurant,
das bis zu 260 Mitarbeitende
gleichzeitig verpflegen kann, ein Verkehrskonzept,
das neben den Dienstwagen der Marken
Audi, Seat, Skoda und VW auch E-Bikes und
Fahrgemeinschaften fördert. Der grösste Vorteil
für Morten Hannesbo: «Wir haben praktisch
alle White-Collar-Leute in Cham an einem Ort.
Das heisst, dass wir für Meetings nicht mehr
ins Auto sitzen und an andere Standorte fahren
müssen.» Gebaut wurde der Gebäudekomplex
vom renommierten Immobilienunternehmen
Alfred Müller AG, die Amag ist in zwei der
vier Gebäudeteile eingemietet.
Der Umzug von Schinznach, Buchs ZH, Baden
und Zürich in die Innerschweiz verlief absolut
reibungslos. Hannesbo: «Bis auf einige Vorhänge,
die wir ändern mussten, und die Schirmständer,
die schlicht vergessen gingen. Aber
das war es dann auch schon.» Aussen ist «Helix»
ein imposanter Bürokomplex. Innen eröffnet
sich den Amag-Mitarbeitenden eine neue
Arbeitswelt. «Desk-Sharing» heisst das Prinzip
und bedeutet, dass der persönliche Arbeitsplatz,
der sich über Jahre unter Papierstapeln,
alten Notizbüchern, leeren Kaffeetassen und Erinnerungsfotos
gebogen hatte, der Vergangenheit
angehört. Wer Feierabend macht, räumt
seinen Pult und versorgt seine Unterlagen im
persönlichen Schliessfach.
Neben der Besichtigung des neuen Hauptsitzes
stand am Event «news@AMAG» auch ein Rückblick
auf das Jahr 2019 und der Ausblick auf die
nähere automobile Zukunft auf dem Programm:
«2019 war für die Amag-Gruppe ein sehr gutes
Jahr. Mit 29,4 Prozent Marktanteil konnten
unsere Marken wieder deutlich zulegen und die
neue Organisation bei Amag Retail, unseren
Garagenbetrieben, trägt erste Früchte», meinte
Morten Hannesbo. Die Amag startet topfit ins
Jahr ihres 75-jährigen Bestehens.
Ein Thema waren auch die Garagisten. Auf
die Frage eines Journalisten, wo die Händler
in Zeiten des Online-Verkaufs bleiben würden,
liess sich Hannesbo tief in die Karten blicken:
Seine Formel lautet «3-mal 30»: «30 Prozent
der Marge wird wegfallen. 30 Prozent vom Volumen
wird verschwinden, weil sich ein Drittel
des Handels ins Internet verschiebt. Und
mit der zunehmenden Elektrifizierung wird
die Arbeit in der Werkstatt um 30 Prozent abnehmen.»
Das bedeute nicht, dass der Handel
verschwinde, so Hannesbo: «Aber es wird Veränderungen
geben.»
Eine ganz einschneidende Veränderung gibt
es 2020 mit dem CO 2
-Zielwert von 95 Gramm
pro Kilometer. 2019 rechnet die Amag mit Lenkungsabgaben
von rund 30 Millionen Franken.
2020 werde es nicht weniger sein, so
Hannesbo: «Ab 2022 können wir den Grenzwert
schaffen.» Helfen sollen die vielen neuen
Elektrofahrzeuge, die der VW-Konzern in den
nächsten Jahren auf den Markt bringt (siehe
Seiten 16/17). Auch der Amag-Chef fährt mittlerweile
elektrisch, einen Audi e-tron. <
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