Scoping-Termin

Regierungspräsidium Darmstadt – Projektgruppe Flughafen
Scoping-Termin am 10.04.2003 Seite 42
Man sollte vielleicht noch überlegen, ob man eine 100-m-Störzone für ausreichend hält, und
Fraport auch hier zu entsprechenden Aussagen in den Unterlagen auffordern.
Böhm (HGON):
Ich habe einen Wunsch in diesem Zusammenhang; ich weiß nicht, ob er zu realisieren ist.
Könnte man Seismografen montieren, die diese Erschütterungen festhalten?
Verhandlungsleiter Bickel:
Irgendwelche technischen Möglichkeiten wird es sicher geben.
Böhm (HGON):
Die Erschütterungen sind ja nicht immer gerade dann, wenn zufällig ein Gutachter kommt.
Thiele (RP Darmstadt):
Wir hatten uns im Rahmen dieser Veranstaltung schon einmal ansatzweise mit Sicherheits-
fragen beschäftigt, nämlich mit der Frage, ob das eine oder andere Sicherheitsproblem nicht
sogar ein rechtliches Hindernis für die Landebahn Nordwest darstellen könnte. Darum geht
es jetzt nicht, sondern es geht um Sicherheitsfragen insoweit, als sich daraus Auswirkungen
auf die Schutzgüter des UVP-Gesetzes ergeben. Das hat zwei Wirkungsweisen, die dafür
interessant sind: Zum einen geht es um das Risiko, dass sich für die Menschen außerhalb
des Flughafens aus dem Regelbetrieb des Flughafens wie auch aus möglichen Störungen
ergibt.
Zum anderen ist die Frage, inwieweit sich Risiken oder Auswirkungen auf die genannten
Schützgüter daraus ergeben können, dass der Flugbetrieb mit Anlagen in Wechselwirkung
tritt, die sich außerhalb des Flughafens befinden, das heißt gewerbliche Anlagen, auf denen
gegebenenfalls durch den Flugbetrieb eingewirkt wird, auch wiederum durch den Regelbe-
trieb wie gegebenenfalls durch Abstürze oder sonstige Schadereignisse, die dazu führen,
dass aus diesen gewerblichen Anlagen sich Risiken realisieren.
Insofern würde ich Fraport jetzt bitten, zunächst zu dem vorgesehenen Konzept zur Untersu-
chung dieser Sicherheitsfragen Stellung zu nehmen, um dann die Debatte eröffnen zu
können.
Mauel (Vorhabensträgerin):
Aufbauend auf den Erkenntnissen der landesplanerischen Beurteilung und des Raumord-
nungsverfahrens erstellen wir ein neues Gutachten zum externen Risiko. Dieses Risiko
umfasst aufgrund des aktuellen konkreteren Planungsstandes die folgenden Punkte, die ich
Ihnen hier näher erläutern möchte.
Zum einen wird die Analyse des Ist-Zustandes auf der Basis von 460.000 Jahresbewegun-
gen vorgenommen. Des Weiteren wird das externe Risiko für den Planungsnullfall von