KölnerLeben Juni/Juli 2021

Ratgeber 23 25
Foto: Stephan Behrendt
Foto: www.pd-f.de / Florian Schuh
Kompakträder lassen sich platzsparend falten –
ideal für Auto und Bahn.
Wer Enkelkinder oder Getränkekästen transportieren
will, hat es mit einem E-Lastenrad leichter.
Lange haben Schmidt und seine
Mitstreiter kritisiert, dass der Umbau
der Verkehrswege vor allem
ein bisschen Farbe auf der Straße
bedeute. Doch mittlerweile hat
sich in Köln mehr getan. „Verschiedene
Abschnitte fügen sich
immerhin zusammen“, erklärt
Schmidt. Das Paradebeispiel sind
die Ringe, wo es nun eine eigene,
breite Infrastruktur für Fahrradfahrer
gibt. „Gerade an Kreuzungen
wurde die Sicherheit deutlich
erhöht“, sagt Schmidt. So trauen
sich heute Tausende Radler wieder
auf die Fahrbahn, wo sie bis vor
wenigen Jahren noch jenseits der
Parkplätze über einen schmalen
Radweg hoppelten und Rechtsabbieger
fürchten mussten.
Neue Regeln: mehr Abstand,
weniger Wartezeit
Dauerthema sind die Regeln, die
das Radfahren attraktiver machen
sollen. Schon vor einem guten Jahrzehnt
gab es ein wichtiges Urteil
des Bundesverwaltungsgerichts:
Demnach gehören Fahrräder im
Regelfall auf die Fahrbahn, nicht
auf Wege daneben. Nur wenn die
Stadt ein „blaues Schild“ postiert,
müssen die Radelnden auch den
Weg an der Seite nutzen. Beim
ADFC sieht man das aber kritisch,
weil man eher davon ausgeht,
dass die Mehrheit der Menschen
einen abgetrennten Radweg auf
der Straße als sicherer empfindet
und eher nutzen würde. Viele
Autofahrer kennen die geltenden
Regeln bis heute nicht. Etwa dass
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KölnerLeben Heft 3 | 21