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LADUNGSSICHERUNG
KRÄFTIGER KLEMMBALKEN
Unter dem Namen „MT 1000 Vario“ bietet
die auf die Produktion und den Handel von
Hilfsmitteln für die Ladungssicherung (Lasi)
spezialisierte Marotech GmbH seit kurzem
einen verstellbaren Zwischenwandverschluss
für Bordwände mit einer Dicke von acht bis
54 Millimeter an. Der geprüfte Klemmbalken
ist nach den Angaben des in Fulda ansässigen
Unternehmens speziell für Baufahrzeuge
mit Kipper- oder Pritschenaufbau
gedacht, wo sich das Spannbrett als Kipp-
Mehr Sicherheit für Baufahrzeuge: Der neue
Klemmbalken „MT 1000 Vario“ von Marotech
eignet sich für Bordwände mit einer Dicke
von acht bis 54 Millimeter. Damit lassen sich
auch Baumaschinen und Baustoffe sicher auf
Kippern und Pritschenfahrzeugen fixieren –
zumal das Spannbrett eine Haltekraft von bis
zu 1.000 daN bietet.
(Foto: Marotech)
Sicher und schnell spannen ist eine der
Grundtugenden praktikabler Ladungssicherungsmittel.
Insbesondere Zurrgurte wollen
schnell angelegt und sicher gespannt sein.
Mit der neuen Langhebelzugratsche „DoMulti“
hat Dolezych, ein Dortmunder Hersteller
von Hebe- und Ladungssicherungstechnik,
nach eigenem Bekunden nun ein Tool im Programm,
das ein deutliches Plus an Sicherheit
und Wirtschaftlichkeit beim Niederzurren
bieten soll.
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sicherung für Baumaschinen und Baustoffe
sowie als Zwischenwandverschluss gemäß
Ladungssicherungs-Richtlinie VDI 2700 ff.
eignen soll. Außerdem soll sich die schnell
montierbare Sperrstange auch als Querstrebe
für Pkw-Anhänger mit einer Breite ab
1.140 Millimeter verwenden lassen.
Laut Marotech waren bislang Zwischenwandverschlüsse
– auch unter den
Bezeichnungen Sperr- oder Klemmbalken
beziehungsweise Klemm- oder Spannbrett
bekannt – lediglich für Bordwände mit einer
Dicke von bis zu 30 Millimetern erhältlich.
Bei rund 90 Prozent der zugelassenen Fahrzeuge
reichte dies den Fuldaer Lasi-Spezialisten
zufolge aus, bei vielen Baufahrzeugen
dagegen seien jedoch Bordwände häufig
stärker dimensioniert und deutlich dicker,
so dass sich derartige Hilfsmittel für die
fachgerechte Ladungssicherung nicht nutzen
ließen. Außerdem seien Baufahrzeuge wie
Kipper nur selten mit Zurrpunkten für Gurte
oder Ketten ausgestattet.
Mit dem Sperrbalken „MT 1000 Vario“
soll sich den Lasi-Fachleuten von Marotech
zufolge dieses Problem nun elegant lösen
lassen. Der von 1.140 bis 2.710 Millimeter
verstellbare, aus verzinktem, 45 x 45
Millimeter messendem Stahlrohr gefertigte
Zwischenwandverschluss verfügt den
Produktinformationen zufolge über eine
Haltekraft von bis zu 1.000 daN und ist im
Spannbereich zusätzlich mit einer rutschhemmenden
Gummieinlage versehen. kk◀
www.marotech.de
ZUG- UND ZURRSTARKES KRAFTPAKET
Während handelsübliche Standard-
Langhebelratschen eine Vorspannkraft von
500 daN erreichen, soll das neue „Kraftpaket“
je nach verwendetem Gurtband beim
Niederzurren mit normaler Handkraft problemlos
eine Vorspannkraft von bis zu 720
daN ermöglichen – und damit nach eigenem
Bekunden „neue Maßstäbe setzen“. Der
Hauptgrund hierfür ist den Produktinformationen
zufolge das neuartige, patentierte
Ratschendesign. Schon bei Standardgurten,
umgangssprachlich als „Fünf-Tonnen-Gurte“
APP-ETITLICHER LASI-HELFER
iPhone & Co sind in. Immer mehr Deutsche
besitzen ein solches Smartphone, darunter
auch viele Kfz-Fachleute und Kraftfahrer.
Die Flut an sinnvollen und weniger sinnvollen
Apps für diese mobilen Endgeräte ist
allerdings mittlerweile unüberschaubar. Eine
App, die sich beim Thema Ladungssicherung
als praktische Rechenhilfe für den Alltag erweisen
könnte, hat die auf die Herstellung
von Ladungssicherungshilfsmitteln spezialisierte
Wistra GmbH kürzlich vorgestellt
Mit der für iPhone, iPod Touch und iPad
kompatiblen „WIS-App“ sollen sich Berechnungen
rund um das Niederzurren und die
formschlüssige Ladungssicherung auf simple
Weise erledigen lassen.
Unternehmensangaben zufolge ist die
WIS-App für die formschlüssige Ladungssicherung
und das Niederzurren standsicherer
Ladung geeignet und soll eine leicht
verständliche und praktikable Menüführung
besitzen: Der Anwender kann die jeweils
vorliegenden dynamischen Gleit-Reibbeiwerte,
Neigungswinkel und Vorspannkräfte
stufenlos einstellen und erhält umgehend
die für den betreffenden Anwendungsfall
zutreffenden Werte. Der Einsatzbereich der
praktischen Software reicht bei den Ladeeinheitengewichten
von 100 Kilogramm bis hin
zur maximalen Zuladung. Die WIS-App ist im
App-Store für 0,79 € erhältlich.
Laut Wistra handelt es sich bei der Software
um eine Weiterentwicklung des mechanischen
Zurrgurt-Schiebers, der bereits
bezeichnet, soll die DoMulti eine Vorspannkraft
(STF) von 600 daN erreichen. Beim so
genannten „Vier-Tonnen-Gurt“ versprechen
die Dortmunder Lasi-Spezialisten eine Vorspannkraft
von bis zu 680 daN.
Noch mehr soll allerdings mit dem ebenfalls
noch recht neuen Gurtband „DoTension“
möglich sein: Damit soll die DoMulti bis zu
720 daN schaffen – und dies bei einer Handkraft
von lediglich 50 daN, heißt es in einer
aktuellen Unternehmensmitteilung. Erreicht
werden diese beachtlichen Werte laut Dole-
Zugnummer: Mit der neu entwickelten Langhebelzugratsche
„DoMulti“ von Dolezych soll
bei einer Handkraft von lediglich 50 daN eine
maximale Vorspannkraft von bis zu 720 daN
möglich sein – ein entsprechend belastbares
Gurtmaterial vorausgesetzt. Für anspruchsvolle
Aufgaben empfehlen die Dortmunder
Lasi-Experten deshalb das „DoTension“.
(Foto: Dolezych)
Mobiler Lasi-Rechner: Mit der „WIS-App“ für
iPhone und Co bietet Lasi-Spezialist Wistra
eine praktische Rechenhilfe für Berechnungen
rund um das Niederzurren und die formschlüssige
Ladungssicherung.
(Fotomontage: KdfM.eu)
drei verschiedene dynamische Gleit-Reibbeiwerte
sowie verschiedene Neigungswinkel
und Vorspannkräfte unterscheidet und ab sofort
in einer überarbeiteten Form gegen eine
Schutzgebühr von 2,90 € erhältlich ist. kk◀
www.wistra.de
zych durch den langen Handhebel und das
optimierte Ratschendesign, welches nicht
nur ein einfaches Handling, sondern auch ein
komfortables Öffnen selbst bei hohen Vorspannkräften
erlauben soll. Offizielle Tests
des Prüfinstitutes der Berufsgenossenschaft
für Verkehr hätten die bemerkenswerten
STF-Vorspannkraft-Werte der DoMulti bereits
bestätigt und der Ratsche das GS-Zeichen
eingebracht.
Für anspruchsvolle Niederzurr-Aufgaben
empfehlen die Dortmunder Lasi-Fachleute
zudem den ebenfalls vor kurzem erst ins
Sortiment aufgenommenen Hochleistungs-
Zurrgurt „DoTension“. Laut Uwe Schöbel,
Chef-Entwickler bei Dolezych, ist die neu entwickelte
Gewebekonstruktion dieses Gurts
auf Vorspannkräfte bis zu 690 daN ausgelegt,
was im Vergleich zu einem handelsüblichen
Standard-50mm-Zurrgurt eine Verbesserung
von rund 130 Prozent bedeute. kk◀
www.dolezych.de