f+h fördern und heben 10/2021
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PERSPEKTIVEN<br />
hoc von wahrscheinlich genutzten 1D- auf 2D-Codes umstellen.<br />
Außerdem betrachten wir den Fall, dass das System nur eine<br />
Seite erfasst über die Höhe von zwei Stellplätzen übereinander.<br />
Dann kommen wir auf sechs Fahrten, drei je Seite à drei Minuten<br />
zuzüglich zwei Minuten Positionieraufwand ergibt eine Zeitdauer<br />
von 20 Minuten.<br />
Welche Datenmengen fallen bei dem zuvor genannten Beispiel<br />
an <strong>und</strong> wie werden diese an das WMS übertragen?<br />
Markus Scholten: Das können wir flexibel gestalten <strong>und</strong> es<br />
kommt darauf an, welche Informationen der Betreiber übermittelt<br />
bekommen möchte. Im einfachsten Fall senden wir jeweils<br />
die Lagerplatz-ID mit entsprechender Paletten-ID. Da wir aber<br />
mehr als den reinen Serial Shipping Container Code auf der<br />
Palette erfassen, können wir dem Betreiber auch direkt gefilterte<br />
Datenbezeichner senden, wie<br />
MHD, Artikelnummer oder<br />
Verpackungseinheit – <strong>und</strong> das<br />
zu jeder Palette je Lagerplatz,<br />
selbst bei Doppelstockpaletten.<br />
Der Weg der Datenübertragung<br />
lässt sich ebenso frei definieren.<br />
Standardmäßig bieten wir einen<br />
Web-Service, was aber nicht<br />
zwingend erforderlich ist. Wir<br />
nutzen auch SAP-Standards wie<br />
iDocs oder auch proprietäre<br />
Protokolle der Betreiber.<br />
Darüber hinaus bieten wir die<br />
Möglichkeit, Daten per csv oder<br />
im Excel-Format zu exportieren<br />
beziehungsweise Responsen<br />
vom WMS zu importieren. Das<br />
ist zwar nicht mehr zeitgemäß,<br />
bietet aber Vorteile, wenn<br />
Schnittstellen WMS-seitig nicht<br />
vorhanden sind.<br />
Die Datenmengen sind, egal bei<br />
welcher Übermittlungsart, immer<br />
gering. Die Übertragung<br />
findet in wenigen h<strong>und</strong>ert Millisek<strong>und</strong>en<br />
statt, es sei denn,<br />
Bilddaten sollen ebenfalls an<br />
das WMS übermittelt werden.<br />
Allerdings ist dies nur in den<br />
wenigsten Fällen sinnvoll, da<br />
die Bilder ohnehin in unserem<br />
System vorhanden sind, sich für<br />
einen frei definierbaren Zeitraum<br />
abspeichern lassen <strong>und</strong><br />
direkt mit der entsprechenden<br />
Lesung, Zeitstempel <strong>und</strong> verknüpften<br />
Daten per Webbrowser<br />
aufgerufen werden können.<br />
Was können wir von der<br />
Logistics-Execution-Lösung<br />
Zetes Medea über die<br />
Ergänzung um das Tool Full<br />
Pallet Inventory in naher<br />
Zukunft noch erwarten?<br />
Markus Scholten: Es werden<br />
immer wieder verschiedene<br />
Themen diskutiert <strong>und</strong> ich würde<br />
ihnen nun gerne eine unfass-<br />
Schwere Triebwerke schweben lassen<br />
<strong>und</strong> präzise auf den Punkt an ihren<br />
Einbauort dirigieren: Kein Kunststück,<br />
sondern Arbeitsalltag unserer K<strong>und</strong>en.<br />
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bar fantastische, robotergesteuerte, autarke IIoT I4.0 Roadmap<br />
präsentieren. Das kann ich aber nicht. Die Weiterentwicklung<br />
dieser <strong>und</strong> auch weiterer Lösungen aus unserem Haus stehen<br />
immer im Zusammenhang mit realen Anforderungen unserer<br />
K<strong>und</strong>en. Und mal ehrlich: die wenigsten Lager- <strong>und</strong> Produktionsstandorte<br />
sind strahlendweiße, voll automatisierte IIoT<br />
Smart Factories, in denen man vom Hallenboden essen kann.<br />
Wir arbeiten mit Menschen an der Optimierung von Prozessen,<br />
um unseren K<strong>und</strong>en einen realistischen <strong>und</strong> planbaren Betrieb<br />
zu gewährleisten <strong>und</strong> flexibel auch auf unvorhersehbare Situationen<br />
reagieren zu können.<br />
Die Fragen stellte Winfried Bauer, Chefredakteur <strong>f+h</strong><br />
Fotos: Personenfoto privat, sonstige Zetes<br />
www.zetes.com<br />
DIE KUNST DES<br />
HEBENS<br />
www.foerdern-<strong>und</strong>-<strong>heben</strong>.de <strong>f+h</strong> <strong>2021</strong>/<strong>10</strong> 9