rohstoffe 2009 - Advanced Mining

terung gestundet ist. Die Gewinnung des hier anstehenden,
mitteldevonischen Kalksteins erfolgt klassisch durch
Bohr- und Sprengarbeit. Dabei werden sowohl Bohrloch-
als auch Großbohrlochsprengungen durchgeführt.
(Abb. 2).
Abb. 2: Abbau im Steinbruch Voßbeck
Versuche zu einer sprengstofflosen Gewinnung
haben gezeigt, dass ein Lösen
durch Reißen mittels eines Hydraulikbaggers
oder mittels eines Hydraulikhammers
nicht wirtschaftlich durchzuführen ist. Die
jährliche Fördermenge beträgt rund 1,5
Mill. tH. Es wird an sechs Tagen der Woche
gearbeitet, wobei an Samstagen keine
Sprengarbeiten stattfinden. An den übrigen
Wochentagen wird täglich mindestens
eine Gewinnungssprengung durchgeführt.
Es werden vergleichsweise kleine Sprenganlagen
von im Schnitt zwischen 5 bis 10
000 t angelegt, die wiederum begründet
sind durch qualitative Anforderungen an
das Haufwerk und die Nähe zur Wohnbebauung.
Geladen wird das Haufwerk mit
Radladern der 6 bis 7 m³-Schaufelklasse.
Mittels SKW der 50-t-Nutzlastklasse wird
das Material zur zentralen Vorbrechanlage
im ehemaligen Steinbruch Hanielsfeld
transportiert.
Lokale Rahmenbedingungen
für Gewinnungssprengungen
Die Rahmenbedingungen für Gewinnungssprengungen
im Werk Dornap sind denkbar schlecht. Der Standort ist
gekennzeichnet durch eine Reihe von Faktoren, welche
die Sprengarbeiten sehr erschweren und teils nahezu unmöglich
machen.
Der Steinbruch Voßbeck ist auf drei Seiten von Wohnbebauung
umgeben, westlich verläuft die Landstraße L 74,
Ausgabe 02 | 2009
TECHNOLOGIETRANSFER
südlich die Bundesstraße B 7. Der Abstand der genehmigten
Steinbruchgrenze zur nächsten Wohnbebauung beträgt
teils nur 100 m Luftlinie (Abb. 3).
Der Steinbruch Voßbeck ist mittels eines Planfeststellungsbeschlusses,
der damals zuständigen Bezirksregierung
Düsseldorf vom Dezember 1996, genehmigt worden.
Darin sind die lateralen Abbaugrenzen und die maximale
Abbauteufe von +60 m NN festgelegt worden. Ab etwa
+145 m NN muss der hier anstehende Grundwasserspiegel
unterschritten und der Steinbruch gesümpft werden.
Bedingt durch die große Nähe der Wohnbebauung ist
damals eine Erschütterungsprognose erstellt worden (1).
Darin wurden gutachterlich Lademengenbegrenzungen
festgelegt, die zunächst bei maximal 48 kg/Zündzeitstufe
lagen. Mit dieser Begrenzung kam die Prognose damals zu
Erschütterungswerten, welche die Anhaltswerte der DIN
4150 (5) nicht überschritten. Dabei wurde in der Prognose
Abb. 3: Luftbild Steinbruch Voßbeck
eine konventionelle Zündung mit elektrischen Zeitzündern
von 20 ms Verzögerung unterstellt. Eine Unterteilung der
Ladesäule durch Zwischenbesatz und unterschiedliche
Zündzeiten in den getrennten Ladesäulen war bereits vorgesehen.
Es waren sowohl Bohrloch- als auch Großbohrlochsprengungen
vorgesehen. Als Sprengmittel kamen lo-
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