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Au79-Ausgabe-5-Magazin-philoro-edelmetalle

Entdecken Sie eine neue Ausgabe des philoro-Magazins mit spannenden Reportagen, Interviews und Einblicken in die faszinierende Welt des edelsten aller Metalle: Gold. Jetzt unter anderem mit diesen Themen: "Der Inflations-Komet" Essay von Keith M. Barron Responsible Gold & LBMA Die Auswirkungen von Bitcoin & Co auf Gold Goldverbot! Warum Angst davor unbegründet ist Auf Schatzsuche mit Künstlerhaus-Chefin Tanja Prušnik Geheimes Fort Knox FAQ: Kann man Gold selbst einschmelzen? Die Geschichte des Goldstandards Klappe für Gold! Wenn Gold im Film die Hauptrolle spielt Gib Gas, ich will Gold! Wenn Gold-Autos die Straßen erobern und viele weitere spannende Themen.

Entdecken Sie eine neue Ausgabe des philoro-Magazins mit spannenden Reportagen, Interviews und Einblicken in die faszinierende Welt des edelsten aller Metalle: Gold.
Jetzt unter anderem mit diesen Themen:
"Der Inflations-Komet" Essay von Keith M. Barron
Responsible Gold & LBMA
Die Auswirkungen von Bitcoin & Co auf Gold
Goldverbot! Warum Angst davor unbegründet ist
Auf Schatzsuche mit Künstlerhaus-Chefin Tanja Prušnik
Geheimes Fort Knox
FAQ: Kann man Gold selbst einschmelzen?
Die Geschichte des Goldstandards
Klappe für Gold! Wenn Gold im Film die Hauptrolle spielt
Gib Gas, ich will Gold! Wenn Gold-Autos die Straßen erobern und viele weitere spannende Themen.

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Wagen zunächst im Chrom-Look und gewann damit einen

Pokal auf der Tuningmesse. Die Freude darüber hielt bis 2013.

Dann sah Naeemi eine Dokumentation über die Herstellung

von Blattgold und hatte eine neue Idee: In unzähligen Arbeitsstunden

verwandelte er sein US-Car mit einer üppigen Goldbeschichtung

und einem Topping von über 300.000 Strasssteinen

in einen fahrenden Klunker.

Die Herausforderung bestand darin, das schnell reißende

Blattgold auf der Karosserie anzubringen. Bevor die hauchdünnen

Plättchen auf der Fahrzeugoberfläche verlegt werden

können, muss diese gereinigt, entfettet und mit einem Kleber

vorbereitet werden. Erst danach kann man das Gold – idealerweise

in mehreren Schichten – auflegen. Anschließend wird

das Gesamtkunstwerk poliert und mit mindestens zwei Schichten

Klarlack lackiert, damit die ganze Pracht auch einer Autowäsche

standhält. Allein den richtigen Klebstoff zu finden,

kostete All Naeemi Monate, von den finanziellen Ausgaben für

die Beschichtung gar nicht zu reden. Insgesamt ein Kilo Gold

im Wert von fast 50.000 Euro soll der Autobastler laut automotor-und-sport.de

verbraucht haben, die zusätzlich angebrachten

Glitzersteine und die Handarbeit trieben den Wert

noch in die Höhe. 2015 wurde der Pontiac, der normalerweise

für rund 7.000 Euro gehandelt wird, um 3,4 Millionen Euro

auf einem Gebrauchtwagenportal angeboten – wo sich prompt

ein Interessent aus Dubai meldete.

In manchen Fällen kommt die Vergoldung aber auch direkt

vom Hersteller. So brachte etwa Porsche vor einigen Jahren

den 911 Turbo S als limitierte Exclusive Edition auf den

Markt – mit goldgelbem Lack, Veredlung in Handarbeit und

einem satten Sonderpreis von 259.992 Euro. Dafür wird aber

auch einiges an Luxus geboten: Die 500 Exemplare rollen serienmäßig

auf schwarz lackierten 20-Zoll-Rädern, deren Designlinien

in Goldgelbmetallic mit einer neuen Lasertechnologie

aufwendig bearbeitet wurden. Die gleiche Farbgebung

zieht sich auch durch den Innenraum: Über die 18-fach verstellbaren

Sportsitze spannen sich perforierte Lederbezüge,

die darunterliegende Schicht ist in zwei Streifen in Goldgelb

ausgeführt. Auch der Dachhimmel zeigt eine goldgelbe Doppelstreifenoptik.

Und in den Zierleisten des Interieurpakets

Carbon sind feine goldfarbene Metallfäden eingebettet.

Der mondäne Look von Gold wird noch verstärkt, wenn

das Fahrzeug aussieht, als wäre es der goldenen Ära von Hol-

SHUTTLE-SERVICE

Bei den 65.

Filmfestspielen von

Cannes wurden die

VIPs im goldenen

Mercedes chauffiert.

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