Au79-Ausgabe-5-Magazin-philoro-edelmetalle
Entdecken Sie eine neue Ausgabe des philoro-Magazins mit spannenden Reportagen, Interviews und Einblicken in die faszinierende Welt des edelsten aller Metalle: Gold. Jetzt unter anderem mit diesen Themen: "Der Inflations-Komet" Essay von Keith M. Barron Responsible Gold & LBMA Die Auswirkungen von Bitcoin & Co auf Gold Goldverbot! Warum Angst davor unbegründet ist Auf Schatzsuche mit Künstlerhaus-Chefin Tanja Prušnik Geheimes Fort Knox FAQ: Kann man Gold selbst einschmelzen? Die Geschichte des Goldstandards Klappe für Gold! Wenn Gold im Film die Hauptrolle spielt Gib Gas, ich will Gold! Wenn Gold-Autos die Straßen erobern und viele weitere spannende Themen.
Entdecken Sie eine neue Ausgabe des philoro-Magazins mit spannenden Reportagen, Interviews und Einblicken in die faszinierende Welt des edelsten aller Metalle: Gold.
Jetzt unter anderem mit diesen Themen:
"Der Inflations-Komet" Essay von Keith M. Barron
Responsible Gold & LBMA
Die Auswirkungen von Bitcoin & Co auf Gold
Goldverbot! Warum Angst davor unbegründet ist
Auf Schatzsuche mit Künstlerhaus-Chefin Tanja Prušnik
Geheimes Fort Knox
FAQ: Kann man Gold selbst einschmelzen?
Die Geschichte des Goldstandards
Klappe für Gold! Wenn Gold im Film die Hauptrolle spielt
Gib Gas, ich will Gold! Wenn Gold-Autos die Straßen erobern und viele weitere spannende Themen.
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Wagen zunächst im Chrom-Look und gewann damit einen
Pokal auf der Tuningmesse. Die Freude darüber hielt bis 2013.
Dann sah Naeemi eine Dokumentation über die Herstellung
von Blattgold und hatte eine neue Idee: In unzähligen Arbeitsstunden
verwandelte er sein US-Car mit einer üppigen Goldbeschichtung
und einem Topping von über 300.000 Strasssteinen
in einen fahrenden Klunker.
Die Herausforderung bestand darin, das schnell reißende
Blattgold auf der Karosserie anzubringen. Bevor die hauchdünnen
Plättchen auf der Fahrzeugoberfläche verlegt werden
können, muss diese gereinigt, entfettet und mit einem Kleber
vorbereitet werden. Erst danach kann man das Gold – idealerweise
in mehreren Schichten – auflegen. Anschließend wird
das Gesamtkunstwerk poliert und mit mindestens zwei Schichten
Klarlack lackiert, damit die ganze Pracht auch einer Autowäsche
standhält. Allein den richtigen Klebstoff zu finden,
kostete All Naeemi Monate, von den finanziellen Ausgaben für
die Beschichtung gar nicht zu reden. Insgesamt ein Kilo Gold
im Wert von fast 50.000 Euro soll der Autobastler laut automotor-und-sport.de
verbraucht haben, die zusätzlich angebrachten
Glitzersteine und die Handarbeit trieben den Wert
noch in die Höhe. 2015 wurde der Pontiac, der normalerweise
für rund 7.000 Euro gehandelt wird, um 3,4 Millionen Euro
auf einem Gebrauchtwagenportal angeboten – wo sich prompt
ein Interessent aus Dubai meldete.
In manchen Fällen kommt die Vergoldung aber auch direkt
vom Hersteller. So brachte etwa Porsche vor einigen Jahren
den 911 Turbo S als limitierte Exclusive Edition auf den
Markt – mit goldgelbem Lack, Veredlung in Handarbeit und
einem satten Sonderpreis von 259.992 Euro. Dafür wird aber
auch einiges an Luxus geboten: Die 500 Exemplare rollen serienmäßig
auf schwarz lackierten 20-Zoll-Rädern, deren Designlinien
in Goldgelbmetallic mit einer neuen Lasertechnologie
aufwendig bearbeitet wurden. Die gleiche Farbgebung
zieht sich auch durch den Innenraum: Über die 18-fach verstellbaren
Sportsitze spannen sich perforierte Lederbezüge,
die darunterliegende Schicht ist in zwei Streifen in Goldgelb
ausgeführt. Auch der Dachhimmel zeigt eine goldgelbe Doppelstreifenoptik.
Und in den Zierleisten des Interieurpakets
Carbon sind feine goldfarbene Metallfäden eingebettet.
Der mondäne Look von Gold wird noch verstärkt, wenn
das Fahrzeug aussieht, als wäre es der goldenen Ära von Hol-
SHUTTLE-SERVICE
Bei den 65.
Filmfestspielen von
Cannes wurden die
VIPs im goldenen
Mercedes chauffiert.