AUTOINSIDE Ausgabe 11 – November 2023

FOKUS NUTZFAHRZEUGE FOKUS
Iveco-Chef über Transport-CH, Carrosserie-CH und Aftermarket-CH
Im Zeichen der Zukunft
Seit März lenkt Riccardo Virga als Managing Director die Geschicke der Iveco (Schweiz) AG. Wir sprechen
mit dem gelernten Automobil-Mechaniker mit Weiterbildungen und Master in Business Engineering,
worauf sich der 46-Jährige am grossen Branchentreffpunkt freut, was Garagisten dort entdecken können
und was die italienische Marke an Alternativantrieben zeigt. Jürg A. Stettler
Warum sollen ausser jenen, die sich
mit Nutzfahrzeugen befassen, auch alle
Garagistinnen und Garagisten vom
8. bis 11. November 2023 zur Transport-CH,
Carrosserie-CH und Aftermarket-CH nach
Bern kommen?
Riccardo Virga: Weil man hier einen Vorgeschmack
erhält, was in den nächsten 24 Monaten
passiert. Das Umfeld und die Entwicklung
in unserer Branche haben sich in den
letzten Jahren stark verändert. Diese Messe
ist ein Feuerwerk an Innovationen, welche die
Entscheidungsgrundlagen des Zielpublikums
wesentlich beeinfl ssen.
Wieso sollten wir unbedingt den
Iveco-Stand besuchen?
Iveco stellt im Zeichen der Zukunft aus. Dieses
Jahr bringen wir nebst grosser «Italianità»
beim Essen und Trinken auch Schweizer
Ingenieurskunst aus Arbon auf den Stand!
Unsere Kompetenz im Fahrzeugbau und elektrischem
Antrieb ist ebenfalls vertreten.
Sie führen seit März als Managing Director
die Schweizer Geschicke von Iveco.
Wie haben Sie sich nach dem Abstecher
zu einem der schwedischen Wettbewerber
wieder eingelebt?
Sehr gut – es fühlt sich gut und richtig an,
wieder bei Iveco zu sein. Die Pandemiejahre
haben in der Organisation zwar ihre Spuren
hinterlassen, dennoch sind Freude und Leidenschaft
für die Marke bei den Mitarbeitenden
nach wie vor ungebrochen. Wir haben
ein grossartiges Team!
Wie richtigen Sie Iveco Schweiz auf
Herausforderungen und Transformationen
am Markt, aber auch innerhalb der
Iveco-Gruppe aus?
Iveco ist vor allem im Bereich der schweren
Nutzfahrzeuge neu zu positionieren. Dies wird
uns mit der neuen Generation und einer Reorganisation
in der Verkaufsabteilung gelingen.
Viel Überzeugungs- und Vertrauensarbeit
ist notwendig, damit die technologischen
Neuerungen, welche wegweisend in den Bereichen
der Vernetzung, des Verbrauchs sowie
des aktiven Komforts für die Fahrer sind, getestet
und akzeptiert werden.
«Iveco ist vor allem im
Bereich der schweren
Nutzfahrzeuge neu zu
positionieren.»
Riccardo Virga,
Managing Director Iveco (Schweiz) AG
Aktuell bauen Sie gerade eine neue Filiale
in Eclépens VD. Läuft dort alles nach Plan?
Iveco hat in der Westschweiz seit Beginn eine
sehr gute Ausgangslage. Es ist nun an der Zeit,
sich der Moderne und den neuen Produkten
und deren Bedürfnissen wie beispielsweise
Service, Wartung, Telematik etc. anzupassen
und die Infrastruktur dafür zu modernisieren.
Alles läuft nach Plan, und die Filiale wird im
ersten Halbjahr 2024 bereits eröffnet. Eclépens
wird im Zeichen der derzeitigen Mobilität
ein wichtiger Standort für unsere Kunden
und Interessenten werden. Wir verfügen über
die neusten Einrichtungen sowie elektrische
Lademöglichkeiten mit 350 kW.
Im Frühling haben Sie die erste öffentliche
LNG-Tankstelle der Schweiz auf dem
Areal der Iveco-Filiale in Muttenz BL
eröffnet. Wie läuft der Betrieb?
Erfreulich gut – aufgrund der grossen Nachfrage
durften wir bereits auf eine grössere
Tankanlage wechseln. Der grosse Fuhrpark
im Ausland mit über 55000 Gas-Fahrzeugen
allein von Iveco und unser strategischer Standort
in Muttenz haben die Grundlage für diesen
Entscheid gelegt. Aktuell beobachten wir
die politische Entwicklung in der Schweiz.
Abhängig davon treffen wir unsere Entscheidung,
ob wir den LNG-Infrastrukturausbau
weiter vorantreiben.
Die LNG-Technologie sei eines der
strategischen Geschäftsfelder für die
Zukunft, sagten Sie bei der Einweihung.
Auf welche alternativen Antriebe setzen
Sie bei Iveco noch – und warum?
Die Gas-Technologie ist und bleibt ein wichtiges,
strategisches Geschäftsfeld für Iveco.
Selbstverständlich gehört die batterieelektrische
Kompetenz ebenfalls zu unseren Stärken.
Dafür haben wir ein breites Knowhow
im Bereich Batterien und E-Motoren aufgebaut.
Unsere FPT-Motorenforschung in Arbon
ist da vorne mit dabei. Und im Bereich
der Brennstoffzellen fahren wir bereits im
Jahr 2024 auf Schweizer Strassen.
Früher war Iveco ein Nutzfahrzeughersteller
und -importeur, heute werden
Sie zunehmend zum Dienstleister. Wie
läuft diese Transformation, und welche
Geschäftsfelder wollen Sie noch erobern?
Ein Dienstleister sollte die Bedürfnisse der
Kunden verstehen und ihnen ihre Sorgen abnehmen.
Die spezifischen Bedürfnisse dazu
haben wir aufgenommen. Die Erkenntnisse
daraus sind, dass wir an zwei wichtigen Projekten
der flexiblen Mobilität arbeiten, welche
in naher Zukunft Einzug halten und die
Kostensenkung für unsere Kunden zum Ziel
haben.
Für einen Full-Range-Anbieter von
3,5 bis 80 Tonnen ist die von der Politik
angestrebte Energiewende eine riesige
Herausforderung. Passen die Rahmenbedingungen,
oder was müsste man noch
ändern, damit die Wende im Schwerverkehr
zu schaffen ist?
Wir sind gut aufgestellt und werden dank
einer erweiterten Produktepalette in naher
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November 2023 | AUTOINSIDE