Taxi Times DACH - 3. Quartal 2023

VERBÄNDE UND ZENTRALEN
DIE VIELSEITIGKEIT
DES TAXIGEWERBES
Sehr geehrte Taxi Times-Leserinnen und -Leser,
wie immer finden Sie auf dieser und den
folgenden Seiten Informationen zu den Aktivitäten
diverser Taxiverbände und Zentralen, die von den
Verantwortlichen in deren eigenen Worten beschrieben
werden. Im Vordergrund steht dabei das Thema Festpreise
mit Tarifkorridor für Taxis, die in München erstmals
zum 1. September eingeführt worden sind. Für
den Bundesverband BVTM ist das Anlass genug, dies
auch für viele andere Städte zu fordern. Die Münchner
IsarFunk Taxizentrale berichtet, wie sie mit dieser Option umgehen
wird. Die Taxen-Union Hamburg erwartet dies auch für die
Hansestadt. Der Taxiverband München zählt weitere Beispiele auf,
warum Festpreise nicht die einzigen positiven Taxi-Aktivitäten
der Stadt München sind, und der Landesverband Bayern weiß,
warum sich in ganz Bayern was tut.
Die zweite gewerbepolitische Baustelle ist zweifelsohne der
Mindesttarif für Mietwagen. Hier hofft die Branche noch vergebens
auf eine Umsetzung, weshalb die Taxizentrale Heidelberg einen
interessanten neuen Ansatz ins Spiel bringt, wie man Uber außer
mit Mindesttarifen sonst noch auf das berühmte Level-Playing-
Field zurückführen kann. Auch der Berliner Landesverband Taxi
Deutschland Berlin e. V. richtet seine gewerbepolitische
Aufmerksamkeit auf den Kampf für einen fairen Wettbewerb
und hat dafür in seiner Vorstandschaft eine
echte Berliner Persönlichkeit als Verstärkung bekommen.
Eine gute Vernetzung ist das A und O einer erfolgreichen
Gewerbepolitik – auch bei der zu erwartenden
Mobilitätsdatenverordung sollte das Taxigewerbe
gestalterisch mitwirken, findet beispielsweise der westfälische
Taxiverband VSPV.
Positive Beispiele für eine interne Mitgliederkommunikation
und Vernetzung über die Landesgrenzen hinaus liefert der VDV
und seine Dachorganisation MOLO. Und last, but not least pocht
der GVN auf einen niedersachsenweiten, einheitlichen Taxitarif.
Wenn das kommen würde, wäre das nach den Münchner Festpreisen
der nächste Meilenstein für eine hoffnungsvollere Zukunft
des Taxigewerbes.
Das Taxigewerbe ist sehr kleinteilig, aber es ist unwahrscheinlich
vielfältig in seiner Aufgabenwahrnehmung. Das gilt für jeden
einzelnen Taxifahrer auf der Straße, das gilt aber auch für seine
Verbände und Zentralen. Die folgenden Seiten belegen dies eindrucksvoll.
TAXI-FESTPREISE SEIT 1. SEPTEMBER IN MÜNCHEN –
MINDESTTARIFE FÜR MIETWAGEN MÜSSEN FOLGEN
Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) fordert: Städte
und Landkreise sollten das Vorbild aus Bayerns Landeshauptstadt
aufgreifen. Seit dem 1. September können Taxikunden in München
wählen: Bestellen sie ihren Wagen zum Festpreis oder entscheidet
nur der Taxameter über den Preis, der am Ende zu entrichten ist?
Ein Novum in Deutschland! Noch ist die Zeit für eine erste Bilanz
zu kurz. Aber allein das große Medienecho auf das neue Angebot
in München beweist nach Ansicht des Bundesverbandes Taxi und
Mietwagen e. V.: Die Festpreise können ein Modell für ganz
Deutschland sein. „Wir würden damit drei Fliegen mit einer Klappe
schlagen: Erstens wissen Verbraucher vor Fahrtantritt, was sie
am Ziel zahlen müssen. Zweitens kann der Konkurrenzdruck
gegenüber taxiähnlicher Mobilität wie Uber
gemindert werden. Und drittens bleiben Fahrgästen
höhere Preise durch Staus erspart“,
betonte die Verbandspitze. „Das Taxi ist Teil des
ÖPNV. Das heißt, wir machen die Preise nicht
selber, die Stadt oder der Landkreis geben die
Tarife vor.“
In Deutschland gibt es über 800 verschiedene
Tarifgebiete, die von kommunalen Gremien
festgelegt werden. Dies können seit der Novelle
des Personenbeförderungsgesetzes, die im Sommer
2021 in Kraft trat, auch Festpreise sein.
„Klar ist aber auch: Es darf nicht beim Festpreis im Taxi bleiben.
Für einen fairen Wettbewerb müssen auch Mindestpreise für Mietwagen
festgelegt werden, die sich am Taxitarif orientieren. Nur
so kann es einen wirklich fairen Wettbewerb geben“, unterstreichen
Präsidium, Vorstand und Geschäftsführung des Verbandes.
Leistungen, die auf modernen Wegen wie Apps bestellt werden,
müssen auch mit der Zeit gehen – und einen Festpreis haben.
Und noch ein Aspekt ist wichtig: „Wer auf dem Verkehrsmarkt
der Zukunft bestehen will, muss sogenannte Reiseketten anbieten.
So können Kunden die kompletten Wege von A nach B mit mehreren
Verkehrsmitteln wie Flugzeug, Zug oder Taxi buchen - und
für die ganze Reise wird ein Gesamtpreis berechnet.“
Beispiel eines Münchner Festpreises
FOTO: Semitron - Montage Raufeld
20 OKTOBER 2023 TAXI