Mien leeves Altona Nr. 21 - Altonaer Stadtarchiv e.V.

Traum von Bank und Kiesweg, Schnörkelbeet
und Hecke, vom Sonntagsboot in den
weißen Davits und von der alten Ulme
Blattgeraschel, daran der zahme Wind sich
scheuert, kleiner Badebaljenwind, der leise
schnurrt von Kaffeeklatsch und Kindgetändel.
Der sachte Hinterhalt! Immer ist ein
wenig Salz in ihm und ein wenig Weinen und
ein wenig letzter Gruß.
Denn hinter jenen Gärten tiefer liegt der
Strand und dann der Strom, und immer der
Strom voll Fahnenrauch und Wanderlicht, voll
der Dampfer dumpfem Du und des ewigen
Abschieds voll.
Und immer die Ferne und die diesige Unermesslichkeit
und der Sonne Abendhaus und
die ewige Welle Welt.
Wie sehr Leip das Altonaer Gebiet liebt und es in
Wort und kleinen Skizzen darzustellen vermag wie
kaum ein anderer, davon zeugt seine im Auftrage
der Stadtverwaltung verfasste, von Wort, Bild und
Liebe zur Sache springlebendige Schrift »Altona,
die Stadt der Parks an der Elbe«.
(Verlag Hammerich &. Lesser, Altona 1928).
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Das Büchlein ist vollgepackt mit den nettesten kleinen
heimatlichen Dingen, gesättigt von der Schwere
der Parklandschaften und des Elbstroms und geweitet
durch den Seemannsblick, der viele Länder
und Meere gesehen. Wie diese Weite in die Darstellung
hineingreift und die Substanz des Geschilderten
ins bedeutsame rückt, dafür ist folgende
Probe charakteristisch:
»Die Grundlage für alle Kultur bleibt die
Landschaft. Keine Großsiedlung der Welt
besitzt die Gunst der Lage (vielleicht
Lissabon ausgenommen), wie gerade das
Stadtgebilde der Niederelbe. Die hochbordige
Kante eines majestätischen,
meeresnahen Stromtales, jäh aufragend
aus der viele Kilometer langen Flachbahn
des Sandstrandes, die Kuppen, binnenlands
abklingend zu Heide und Marsch,
sanft geschluchtet, überwölbt von waldigen
Parks, das ist die Landschaft Groß-
Altonas, deren lohnendes, malerisches
Hinterland durch die Kaltenkirchener
Bahn erschlossen wird.
Das Urteil Stendhals (Henry Beyle), welches
den Blick vom Elbufer als einen der
schönsten dieser Erde pries (und Stendhal
war ein erfahrener Weltmann), gilt heute
so gut wie damals.
Wohl hat sich der Anblick im einzelnen
verändert. Hafens und Werftbauten haben
die jenseitigen Inselufer zerschnitten und
umgestaltet, und in der Umgestaltung
stromabwärts ist noch kein Ende abzusehen.
Denn der Wettbewerb mit den Niederlanden
und dem deutschen Niederrhein
wird Großes von der Zukunft der Niederelbe
und der rechtzeitig wachen Tatkraft
Preußens fordern. Gerade war damals die
Segelschifffahrt zu ihrer architektonischen
Schönheit und Vollendung gediehen und
hat nur einen mehr und mehr schwindenden
kleinen Abglanz hinterlassen. Aber die
Größe des Gesamtbildes hat nicht gelitten,
es hat die Neuformung gütig in sich aufgenommen,
sie eingehüllt in den Silberduft
der Lüfte, in das perlmuttfarbene Spiel des
wolkengefilterten Lichtes, in den schwingenden
Widerschein der Flut, in den