antriebstechnik 5/2024

ELEKTROMOTOREN
TITEL
Vor ihm erstrecken sich saftig grüne hügelige Wiesen,
lediglich unterbrochen von einem flachen See, in dem
sich das schneebedeckte Berggipfelpanorama spiegelt.
Er hört nur Vogelgezwitscher, als er zum Abschlag ansetzt.
Was für den (Alpin-)Golfer das Ideal ist, birgt einige Herausforderungen
für dessen Ausrüstung. Ein 18-Loch-Golfplatz
belegt zwischen 60 und 90 ha Fläche, der Spieler und sein Golftrolley
legen somit rund 5 bis 7 km an Strecke zurück. Zudem ist
der Trolley − das ist der Wagen, auf dem das Cartbag befestigt
wird – jeglichen Witterungen und Temperaturspannen von
Minus graden in den frühen Morgenstunden bis zu 35 °C am Mittag
ausgesetzt.
Langlebigkeit spielt laut Udo Hübner, Geschäftsführer und
Gründer der Golf Quant GmbH, eine große Rolle: „Auf dem Golfplatz
ist es nicht immer eben. Ein Golfcaddy rollt über holpriges
Gelände und das im besten Fall ein Leben lang. Daher muss alles,
von den Schrauben über Gelenke bis hin zu Motorgröße und Gesamtoptik,
eine Einheit bilden.“ In den Elektro-Modellen des
Premium-Golfcaddy-Herstellers aus Hessen sind Gleichstrommotoren
der DCX-Reihe von Maxon verbaut.
NACHHALTIGE QUALITÄT
Hübner war selbst 15 Jahre lang in der Fertigung und Entwicklung
bei einem Premium-Golftrolley-Unternehmen tätig. Als er
sein Start-up im Jahr 2014 gründete, setzte er sich ein klares Ziel:
„Ein Quantum Anders“ lautet das Unternehmensmotto.
Die Golfcaddys von Golf Quant zeichnen sich durch ein einzigartiges
Design sowie innovative und intelligente Handhabung aus.
Ein optimales Zusammenspiel von Form und Funktionalität für
den Golfer stehen im Vordergrund.
Besonders wichtig sind dem Unternehmer Nachhaltigkeit und
Langlebigkeit: „Wir fertigen in unserer Caddy-Manufaktur in
Büdingen ein deutsches Qualitätsprodukt“, betont er stolz. Die
Titanrahmen der Golfcaddys werden von Hand gebogen, gefräst
und nachbearbeitet, auch die Näharbeiten werden in Handarbeit
verrichtet.
In puncto Elektronik und Antriebssystem arbeitet Golf Quant
ausschließlich mit europäischen Herstellern zusammen. „Wir legen
Wert auf Qualität und haben kurze Lieferantenwege“, sagt
Hübner. „Unsere Produkte können in unserer Manufaktur repariert
und immer wieder auf den aktuellen Stand gebracht werden.
Das sichert Arbeitsplätze in Deutschland und schont dazu noch
die Umwelt.“
Maxon Motor begleitet den Caddy-Experten bereits sein gesamtes
Berufsleben: Die Eigenschaften der DC-Motoren des
Schweizer Antriebsspezialisten übertreffen laut Hübner im Vergleich
zu Marktbegleitern die Werte für das Anwendungsfeld der
TECHNISCHE DETAILS ZU DEN MOTOREN
Maxon DCX-Motoren sind mit leistungsstarken
Permanent magneten ausgerüstet und überzeugen mit
sehr hoher Drehmomentdichte und Laufruhe. Die robuste
Konstruktion und der eisenlose Maxon Rotor machen sie
zu einem dynamischen Antrieb für die Anwendung in
unterschiedlichen Branchen: von Mobilität über medizinische
Versorgung bis hin zur Industrie. Die bürstenbehafteten
Gleichstrommotoren sind in den Standard-Baugrößen
von 6 bis 35 mm erhältlich sowie individuell nach
Kundenwunsch konfigurierbar. Sie zeichnen sich durch ein
Nennmoment von bis zu 138 mNm aus. Die Leistungswerte
variieren von 0,3 bis 80 W.
Golftrolleys. Das betreffe allen voran die Langlebigkeit, den Wirkungsgrad
und Stromverbrauch. Hübner sagt: „Der Einsatz von
Maxon Produkten in unseren Golfcaddys war der einzig logische
Schritt – denn die Qualität der Motoren überzeugt.“
In den drei Modellvarianten der Titan-Elektro-Golfcaddys von
Golf Quant ist der DCX 35 L verbaut. Der bürstenbehaftete
Gleichstrommotor mit 35 mm Baugröße ist mit Graphitbürsten
und vorgespannten Kugellagern ausgestattet. Dieser Antrieb
zeichnet sich durch eine hohe Drehmomentdichte, ein robustes
Design und seine Laufruhe aus. Genau diese Eigenschaften sind
auf dem Golfplatz gefordert. Denn das Gelände verursacht massive
Vibrationen, was wiederum hohe Wechselbelastungen auf
den Motor erzeugt.
MOTORWELLE DIREKT VERZAHNT
Durch die einzigartige eisenlose Wicklung verfügt der DCX 35 L
Motor über ein Nennmoment von 128 mNm. Ein eisenbehafteter
Standardmotor erreicht zum Vergleich nur etwa ein Drittel dieses
Drehmomentwertes, nämlich rund 40 mNm. Mit den DCX-Kleinantrieben
meistern die Caddys auch Steigungen in alpinem Golfgelände
mühelos.
Des Weiteren ist Golf eine ruhige Sportart: Ein geräuscharmer
Golfcaddy ist Voraussetzung für die Konzentration der Golfer.
Hier punktet der Motor, denn üblicherweise würden die Ritzel
bei Motor-Getriebe-Kombinationen auf die Welle aufgepresst
oder geschweißt. „Eine Besonderheit bei unserer DCX-Kombination
ist, dass die Motorwelle direkt verzahnt ist. So erreichen wir
einen besseren Rundlauf und die bestmögliche Geräuschopti-
01 Die Elektro-Golfcaddys werden in liebevoller Handarbeit
in der Caddy-Manufaktur im hessischen Büdingen gefertigt
01
02 Alle Gelenke und Verbindungsstücke des Titan-Elektro-
Golfcaddys von Golf Quant werden aus hochfestem Aluminium
mit aufwendiger Fünf-Achs-Fräsung komplett aus einem
Stück gefertigt
03 Mit nur wenigen Handgriffen ist der Premium-Trolley
einfach montiert
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