Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Вискозитет и индекс<br />
О<br />
бикновено изразяван с единици cSt<br />
(сентистокс), вискозитетът е измерител<br />
на течливостта на маслото.<br />
Съпротивлението при протичане се дължи<br />
на взаимното привличане (кохезия)<br />
между частиците в маслото, а процесът на<br />
прилагане на сила и придвижване на молекулите<br />
се нарича „срязване“, откъдето<br />
идва и терминът срез на масления филм.<br />
Съпротивлението се определя от вида на<br />
молекулите и силите на привличане между<br />
тях. Енергията, използвана за преодоляване<br />
на тези сили, се отделя под формата<br />
на топлина в маслото. Високата степен на<br />
„триене“ на пластовете в маслото под влияние<br />
на силите на привличане и отделянето<br />
на топлина, както и изключителното<br />
натоварване и последващо повишаване на<br />
налягането (и съответно на вискозитета),<br />
могат да доведат до разпадане на молекулите<br />
на вискозитетните модификатори,<br />
както и на базовите компоненти. В резултат<br />
от това маслото губи вискозитета си и<br />
формира по-тънък филм.<br />
При нисковискозитеното масло обаче<br />
тези сили на привличане и съответно „вътрешното<br />
триене“ отслабват, затова някои<br />
модерни автомобили използват подобни<br />
масла като средство за намаляване на разхода<br />
на гориво. Един пример за смисъла<br />
на разликите във вискозитета: ако за вашия<br />
автомобил е предписано масло 10W-<br />
30 на базата на хлабините в лагерите, а вие<br />
използвате 0W-20 в името на по-добрия<br />
вискозитет в студено време, при нормална<br />
температура дебелината на смазващия<br />
филм ще намалее с 27 процента. Обратно<br />
– ако преминете на 20W-50 с цел по-добро<br />
смазване в топло време, в резултат от<br />
увеличения вискозитет температурата на<br />
маслото в лагерите ще нарасне с допълнителни<br />
11 градуса, с което вискозитетът на<br />
маслото ще се намали с 30 процента. Така<br />
се получава един порочен кръг, а вместо<br />
очакваното двойно увеличаване на вискозитета<br />
той нараства с едва 35 процента,<br />
при това с цената на повишени загуби.<br />
Ако предписаното за автомобила ви масло<br />
е 10W-30, използването на 0W-30 ще осигури<br />
подобен вискозитет при високи температури,<br />
но много по-добри качества при<br />
студена работа. Множество по-стари автомобили,<br />
създавани преди появата на класовете<br />
0W и 5W, ще се почувстват по-добре<br />
от такава промяна. За автомобили с предписание<br />
от 20W-40 преминаването към<br />
0W-40 ще накара двигателя да се прероди<br />
в студено време, тъй като това масло има<br />
вискозитет при ниски температури, равен<br />
на само една осма от този на оригинално<br />
предписаното. С повишаване на температурата<br />
маслата увеличават вискозитета си,<br />
но както разказахме по-горе, в различна<br />
степен в зависимост от съдържащите се в<br />
тях компоненти.<br />
Базови масла<br />
К<br />
акто споменахме, с развитието на<br />
маслата към основните компоненти<br />
започват да се добавят присадки с различно<br />
значение. Така се формира валидното<br />
и до днес уравнение за производството<br />
на масла, включващо базови масла и<br />
присадки (до около 20 процента). Химиците<br />
композират в различни пропорции тези<br />
компоненти и така получават моторни<br />
масла с различни качества. Голяма част от<br />
добавките в оптимални количества могат<br />
да компенсират някои недостатъци на базовите<br />
масла, но на практика с най-добри<br />
качества са продуктите, съставени от синтетичните<br />
масла от Група IV и минерал-<br />
22
Change language