Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Енергоспестяващите масла<br />
С<br />
последните нормативи за намаляване<br />
на нивата на въглероден двуокис и<br />
респективно намаляване на разхода на<br />
гориво в съществен елемент се превръщат<br />
фактори като намаляването на триенето в<br />
двигателите чрез използване на енергоспестяващи<br />
масла, тъй като, особено при ниски<br />
скорости на движение, триенето в двигателя<br />
играе огромна роля по отношение на<br />
разхода на гориво.<br />
Енергоспестяващите масла са висококачествени<br />
синтетични продукти, които отговарят<br />
на високи експлоатационни класове,<br />
но имат нисък горен вискозитетен клас – такива<br />
са например масла 0W-20 или 5W-20.<br />
Това означава, че при нормална работна<br />
температура те са значително по-течливи<br />
и по този начин създават предпоставки за<br />
намалени загуби от триене. В комбинация<br />
с подходящите присадки за намаляване на<br />
триенето те гарантират понижено съпротивление<br />
в основните и мотовилковите лагери<br />
при въртенето на коляновия вал, движението<br />
на буталата и клапанния механизъм,<br />
което води до намаляване на разхода на<br />
гориво. В момента най-ефективни като съчетание<br />
се оказват маслата с вискозитетен<br />
клас 5W-30 с подходящ комплекс от присадки<br />
за намаляване на триенето.<br />
Според изследванията енергоспестяващо<br />
масло с вискозитетен клас 5W-30 намалява<br />
разхода на гориво спрямо конвенционалните<br />
15W-40 с от 5 до 10% в градско<br />
движение и с около 3% при извънградско.<br />
Намеренията на производителите на автомобили<br />
са за широко преминаване към<br />
горен вискозитетен клас 30 и тенденция<br />
към намаляването му до 20 в близко бъдеще.<br />
Двигателите, предназначени за работа<br />
с енергоспестяващи масла, разполагат с<br />
пригодена за ниския им вискозитет мазилна<br />
система.<br />
Двигатели,<br />
захранвани<br />
с алтернативни<br />
горива<br />
П<br />
риродният газ и пропанът не съдържат<br />
сяра или смоли, така че някои<br />
специфични присадки в маслата<br />
няма с какво да се съединяват; поради<br />
това те изгарят и могат да станат причина<br />
за образуване на нагар по клапаните и<br />
свещите. Този процес може да се влоши,<br />
особено в случай че двигателят е термично<br />
претоварен поради нередкия проблем<br />
с неправилната настройка на ъгъла на<br />
изпреварване на запалването. За този тип<br />
двигатели се разработват специално нискоадитивни<br />
масла, а за по старите мотори<br />
не се препоръчва използването на нископепелни<br />
масла. По-различен състав имат<br />
38
Change language