نشريه شماره 614
نشريه شماره 614
نشريه شماره 614
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
مشخصات فني عمومي و اجرايي روشنايي راهها70نقش جابجايي را ميتوان با سرعت و ميزان ترافيك موتوري سنجيد. هرچه تعداد وسايل نقليه زيادتري بتوانند با سرعت بيشتريجابجا شوند، نقش جابجايي راه بيشتر است.نقش دسترسي را ميتوان برحسب تعداد دسترسيها و امكانات پاركينگ حاشيهاي سنجيد. هر چه تعداد تقاطعها و وروديها وخروجيها در راهي زيادتر باشد، نقش دسترسي آن بيشتر است. جابجايي و دسترسي با يكديگر در تعارض ميباشند و با افزايش نقشيكي، از نقش ديگري كاسته ميشود.نقش اجتماعي خيابان را ميتوان برحسب ميزان جداكنندگي آن سنجيد. هرچه پيادهها و دوچرخهسواران بتوانند آسانتر از عرضخيابان عبور كنند، نقش اجتماعي خيابان بيشتر است. نقش اجتماعي با نقش جابجايي به شدت تعارض دارد. هرچه عرض سوارهرو وحجم ترافيك موتوري زيادتر باشد، آزادي حركت پيادهها از عرض خيابان كمتر است.بنابراين طبقهبندي راهها براساس اهميت هر يك از سه نقش فوقالذكر و با توجه به تقسيمبندي مشخصههاي هندسي آنها، بهشرح زير تعريف ميشود:الف- در راههاي شرياني درجه 1، تنها جابجايي نقش اصلي است و نقشهاي دسترسي و اجتماعي به نفع آن تنظيم ميشوند.ب- در راههاي شرياني درجه 2، نقشهاي جابجايي و دسترسي هر دو اصلي هستند و نقش اجتماعي راه به نفع اين دو نقشتنظيم ميشود.ج- در خيابانهاي محلي، هر سه نقش جابجايي، دسترسي و اجتماعي اصلي هستند و به آن توجه يكسان ميشود. از آنجا كهبهطور طبيعي غلبه با وسايل نقليه موتوري است، رعايت نقش اجتماعي ايجاب ميكند كه سرعت و حجم ترافيك موتوري به شدتكنترل شود.1-2-1-2-3- راههاي شرياني درجه 1الف- نقش جابجاييدر راههاي شرياني درجه 1، به نقش جابجايي برتري اصلي داده ميشود. بنابراين عملكرد اصلي راههاي شرياني درجه 1 عبارت ازارتباط دادن مناطق دور شهرهاي بزرگ با يكديگر و اتصال شبكه راههاي درون شهري به شبكه راههاي برون شهري در شهرهايكوچك است. اهم راههاي برونشهري در دسته راههاي شرياني درجه1ميباشند. همچنين آن دسته از راههاي شرياني درجه1 كهاز داخل شهرها گذشته و عملكرد اصلي آن يعني جابجايي سريع، حفظ گردد، در زمره راههاي درونشهري خواهد بود. حداكثر سرعتمجاز در راههاي شرياني درجه 1 در شب بيش از 70 كيلومتر در ساعت تعيين ميشود.ب- نقش دسترسيكنترل دسترسيها اساسيترين مشخصه هندسي اين نوع راههاست. در اين راهها، پاركينگ حاشيهاي مجاز نيست. تقاطعهايهمسطح نيز براي اينگونه راهها مناسب نميباشند و در مواردي كه به ناچار از اين نوع تقاطعها استفاده شود، بايد حتيالمقدور به تعدادكم و فواصل زياد باشد.همچنين شمار وروديها و خروجيها بايد محدود بوده و چنان طراحي شود كه ترافيك ورودي و خروجيموجب وقفه در ترافيك عبوري نشود. به اين ترتيب، كنترل دسترسيها به نحوي است كه ميتواند در طولهاي قابل ملاحظهاي ازراه، جريان ترافيك را پيوسته فرض كرد.با اعمال درجات مختلفي از كنترل دسترسي، راههاي شرياني درجه 1 به انواع زير دستهبندي ميشود:
Change language