10.07.2015 Views

نشريه شماره 614

نشريه شماره 614

نشريه شماره 614

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

‎5‎69فصل سوم-‏ تعيين كلاسهاي روشناييدرجه- از نظر نحوه تعيين مشخصات هندسي معبر- از نظر نقش راههاي شهري در فعاليتهاي روزمره شهري و محيط اطراف آنالف-‏ عملكرد ترافيكيطراحي شبكه راههاي درونشهري و طرحريزي يا ساماندهي آبادانيهاي اطراف آن ‏(شهرسازي)‏ بايد به صورت يكپارچه انجامگيرد.‏ بدون رعايت اين يكپارچگي،‏ آبادانيهاي جديد گرفتار مشكلات ترافيكي بافتهاي پر خواهند شد و طرحهاي ساماندهيبافتهاي پر به نتايج مورد نظر دست نخواهد يافت.‏ لذا در اين راستا،‏ طرحريزي توام شهر و شبكه راهها به طبقهبندي نياز دارد تابدون آنكه وارد جزئيات شهرسازي و مهندسي ترافيك شود،‏ بتواند اين دو تخصص متفاوت را بر پايه مفاهيمي مشترك به يكديگرمرتبط كند.‏علاوه بر اين،‏ طبقهبندي بايد براي رانندگان وسايل نقليه موتوري گويا باشد.‏ طبقهبندي روشن به رانندگان آموزش ميدهد كهسرعت وسيله نقليه خود را با عملكرد ترافيكي راه متناسب كنند.‏ همچنين،‏ ساده و گويا بودن طبقهبندي،‏ جهتيابي در شهر را آسانترميكند.‏بر اين مبنا،‏ راههاي درونشهري از نظر عملكرد ترافيكي به دو طبقه كلي شرياني و محلي تقسيم ميشوند.‏ در صورتي كه درراههاي برونشهري طراحي معبر بر اساس عملكرد ترافيكي آن صورت ميپذيرد.‏ب-‏ مشخصات هندسي معبراز نظر نحوه تعيين مشخصات هندسي،‏ راههاي درونشهري به سه گروه كلي ‏"راههاي شرياني درجه،"1"2‏"راههاي شريانيو ‏"خيابانهاي محلي"‏ تقسيم ميشوند.‏ راههاي برونشهري نيز فقط در گروه ‏"راههاي شرياني درجه 1" و ‏"راههايشرياني درجه 2 فرعي روستايي"‏ قرار ميگيرند.‏ج-‏ نقشهاي مختلف راههاي درونشهري و برونشهريبراي راههاي درونشهري شش نقش اصلي،‏ به شرح زير،‏ مورد نظر است:‏1- فراهم آوردن امكان جابجايي سريع براي وسايل نقليه موتوري ‏(نقش جابجايي)‏2- فراهم آوردن امكان دسترسي وسايل نقليه موتوري به بناها و تأسيسات ‏(نقش دسترسي)‏3- ايجاد بستري براي ارتباطهاي اجتماعي نظير كار،‏ گردش،‏ بازي و ملاقات ‏(نقش اجتماعي)‏4- شكل دادن به ساختار معماري ‏(نقش معماري شهري)‏- تأثير در آب و هواي محيط اطراف راه ‏(نقش تأثيرات آب و هوايي)‏6- تأثير در اقتصاد شهر ‏(نقش اقتصادي)‏براي راههاي برونشهري دو نقش جابجايي و دسترسي مدنظر بوده كه نقش اصلي در اين نوع معابر جابجايي ميباشد.‏براي كليه راهها معمولاً‏ بيش از يك نقش مورد نظر ميباشد و بعضي از اين نقشها با يكديگر در تعارض خواهند بود.‏تعيين گروهبندي و اجزاي راه در هنگام طراحي آن و با توجه به همه نقشهايي كه عملاً‏ براي آن در نظر گرفته ميشود،‏ صورتميپذيرد.‏ از شش نقش فوق،‏ سه نقش جابجايي،‏ دسترسي و اجتماعي،‏ معيارهاي اصلي طبقهبندي راهها است.‏

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!