نشريه شماره 614
نشريه شماره 614
نشريه شماره 614
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
مشخصات فني عمومي و اجرايي روشنايي راهها1782-1-10- سطوح محدوديت موانع حفاظت شدهناحيهاي را كه در آن سازههاي استفاده شده در طرح روشنايي، مانند پايههاي روشنايي و دكلهاي بلند، ممكن است بر ايمنياستفاده از فرودگاه اثر بگذارند، سطح محدوديت موانع(OLS)گويند. OLS مجموعهاي مركب از سطوح سه بعدي است كه به سمتبالا و خارج باند فرودگاه گسترش يافتهاند. OLS تمامي فرودگاه را شامل شده، اما در باند ويژه برخاستن و فرود آمدن هواپيما،محدوديت سازهها بيشتر از بقيه نواحي است. در كل، وسعتميكند.OLS بين 10 تا15 كيلومتر است كه متناسب با طول باند فرودگاه تغييردر هر فرودگاهي "مسيرهاي نزديك شدن هواپيما به باند فرود"،"مسيرجهش هواپيما براي بلند شدن" و "محل انتقال هواپيما"حساستر هستند و در اين مناطق نبايد هيچگونه اشتباهي روي دهد. به همين دليل براي طراحي و اجراي روشنايي معابر اطراففرودگاه، ميبايست به كمك نقشههاي ايمني كه توسط اپراتور فرودگاه تهيه ميگردد، منطقه امن نزديك فرودگاه را تعيين نموده وسپس با مشورت مسئول محلي طرح و/يا اپراتور فرودگاه اين طرح را اجرا نمود.-3-1-10ملاحظات طراحيبه دليل اثري كه روشنايي معابر مجاور فرودگاه بر بينايي خلبان ميگذارد، ممكن است نصب اين سيستم در معابر اطراف فرودگاهخطرساز شود. به عنوان مثال در جايي كه سيستم روشنايي در معبر مجاور فرودگاه، در نزديكي مسير نزديك شدن هواپيما به باندفرود قرار دارد، اگر امتداد معبر با باند فرودگاه يكي باشد، ممكن است سيستم روشنايي معبر، خلبان را به اشتباه بياندازد.در محلهايي هم كه نور سيستم روشنايي معبر به عنوان خطري براي پرواز هواپيماها محسوب ميشود، ميبايست با ساماندهيمجدد سيستم روشنايي موجود يا رنگ و شدت نور آن و نيز انجام اقداماتي جهت رؤيتناپذير بودن اين سيستم، خطرات ناشي از وجودنور آنها را حذف نمود.همچنين در هنگام طراحي روشنايي معابر مجاور فرودگاههايي كه مجهز به سيستم فرود،(ILS)همراه با سنسورهاي RVRبراي تامين ديد باند فرودگاه ميباشند، مي بايست دقت لازم صورت گيرد تا از درك اشتباه خلبان از تصوير ديده شده از باند فرودگاهو روشنايي معابر اطراف آن جلوگيري گردد.در معابر اطراف فرودگاه نيز عليرغم خطر بالقوهي روشنايي معبر، در صورت موافقت مسئولين مربوطه با نصب اين سيستم،ميبايست چراغها از كلاس G 4 و يا بالاتر (جدول (پ-1-4)) انتخاب گردند.-2-10روشنايي در مجاورت خط راهآهنبه دليل گسترده بودن خطوط راهآهن و انحناهاي آن نميتوان ناحيه خاصي را تعريف كرد كه نصب سيستم روشنايي معابر موجبكاهش ايمني در آن گردد. ولي اگر اين سيستم در ناحيهاي واقع شده باشد كه ايمني را به خطر بياندازد، بايد در مورد وجود آن بامسئول بخش مربوطه از خط راهآهن مشورت شود.همچنين وجود سيستم روشنايي معابر در مجاورت خطوط راهآهن بايد به گونهاي باشد كه ميدان ديد اپراتور خط را كاهش ندهد.در اين سيستم روشنايي، رنگ نورهاي استفاده شده نيز نبايد مشابه رنگهايي باشد كه براي سيگنالهاي خطر استفاده ميشوند.
Change language