نشريه شماره 614

ه ب67فصل سوم-‏ تعيين كلاسهاي روشنايي- 2-3 تعيين كلاس روشنايي با استفاده از طبقهبندي معابردر اين بخش روش تعيين كلاس روشنايي با استفاده از طبقهبندي معابر ارائه ميشود.‏ بدين منظور براي تعيين كلاس هر معبرابتدا روش طبقهبندي معابر توضيح داده شده و سپس جداول لازم براي تعيين كلاس روشنايي براي معبري كه در هر طبقه قرارگرفته است،‏ ارائه ميشود.‏- 1-2- 3 طبقهبندي معابراين بخش به طبقهبندي معابرشهرسازي و معماري[16]درونشهري و برونشهري بر اساس دو آييننامه طراحي راههاي شهري،‏ مصوب شوراي عاليو همچنين آييننامه طرح هندسي راههاي ايران[15]اختصاص دارد.‏كمك مفاهيم ارائه شده در اينبخش ميتوان معابر موجود را طبقهبندي نمود و سپس با مشخص بودن طبقه هر معبر و مشخصات آن،‏ كلاس روشنايي مناسب آنرا تعيين نمود.‏ معيار روشنايي براي كلاس روشنايي مربوط به هر معبر از جدول مربوطه كه در فصل چهارم ارائه شده است،‏ انتخابميگردد.‏1-1-2-3- تعاريف1-1-1-2-3- راه و خيابانمجموعهاي است كه براي عبور وسايل نقليه موتوري،‏ دوچرخه و پياده ساخته ميشود.‏ به راه،‏ در داخل آبادانيها،‏ خيابان نيزاطلاق ميشود،‏ مگر در مورد راههايي كه عملكرد برون شهري داشته،‏ ولي از داخل اين مناطق ميگذرند ‏(راههاي شرياني درجهكه اطلاق خيابان به آنها معمول نيست.‏2-1-1-2-3- راه شرياني،(1راهي است كه در طراحي و بهرهبرداري از آن،‏ به نيازهاي وسايل نقليه موتوري برتري ميدهند.‏ براي رعايت اين برتري،‏ عبورپياده از عرض راه كنترل و تنظيم ميشود.‏3-1-1-2-3- خيابان محليخياباني است كه در طراحي و بهرهبرداري از آن نيازهاي وسايل نقليه موتوري،‏ دوچرخهسوار و پياده با اهميت يكسان رعايتميشود.‏ براي رعايت حال پياده و دوچرخهسواران،‏ سرعت وسايل نقليه موتوري در خيابانها پايين نگهداشته ميشود.‏4-1-1-2-3- هسته شهريقطعهاي از شهر است كه هيچ راه شرياني از داخل آن نميگذرد.‏5-1-1-2-3- راه شرياني درجه 1راهي است كه در طراحي و بهرهبرداري از آن به جابجايي وسايل نقليه موتوري برتري داده ميشود.‏ براي رعايت اين برتري،‏دسترسي وسايل نقليه موتوري و همچنين عبور پيادهها از عرض راه تنظيم ميشود.‏ راههاي شرياني درجه 1 داراي عملكردبرونشهري است.‏ اينگونه راهها با اعمال درجات مختلفي در كنترل دسترسي،‏ به آزادراه،‏ بزرگراه و راه عبوري دستهبندي ميشود.‏