Katalog Najciekawszych Dyplomów 2021

promotor | supervisor
dr inż. arch. Anna Cudny
dr inż. arch. Ewa Pachowska
DOMINIKA KANAK
HOLISTYCZNE MYŚLENIE O MIEŚCIE
NA PRZYKŁADZIE PROJEKTOWANYCH POWIĄZAŃ
MIĘDZYDZIELNICOWYCH URSYNOWA I WILANOWA
HOLISTIC THINKING IN THE CITY USING
THE EXAMPLE OF DESIGNED CONNECTIONS BETWEEN
TWO WARSAW DISTRICTS, URSYNÓW AND WILANÓW
Praca porusza problematykę układów liniowych funkcjonujących
w mieście i tworzenia połączeń między nimi. Celem pracy jest
poszukiwanie nowych połączeń między dwoma układami
liniowymi w mieście: Ursynowa z kręgosłupem w postaci Alei KEN
i biegnącego pod nią metra oraz Wilanowa z barokowym układem
trzech osi, zbiegających się przed Pałacem Wilanowskim. Pomiędzy
tymi układami znajduje się trzeci, naturalny układ liniowy
w postaci Skarpy Warszawskiej. Zaprojektowano nową sieć
połączeń międzydzielnicowych (kołowych, pieszych, rowerowych,
widokowych i przyrodniczych) wpisanych w zastaną i projektowaną
tkankę miejską. Całość kompozycji oparto na głównym połączeniu
kołowym, czytelnie łączącym tereny obu dzielnic, biegnącym
w poprzek skarpy, a także na dwóch nowych osiach kompozycyjnowidokowych,
łączących historyczne założenia na skarpie i poniżej
niej z nowymi dominantami na tym terenie. Uwzględniono wagę
historycznych osi widokowych, podporządkowując im nową
zabudowę, będącą uzupełnieniem programu funkcjonalnego obu
dzielnic oraz szerokie tereny zieleni, sportu i rekreacji.
The thesis investigates the topic of linear systems that function in the
city, and the creating of connections between them. The objective of
the thesis is to find new connections between two linear systems in
Warsaw: Ursynów’s system, with its backbone along Aleja KEN and
the metro line running underneath it, and Wilanów’s system with
a Baroque plan of three axes that converge in front of Wilanów Palace.
Aside from these two systems, there is also a third: a natural, linear
system in the form of the Skarpa Warszawska escarpment. The project
entails a new network of connections between the two districts (car,
pedestrian, bicycle, scenic and natural) that is added to the existing
and planned urban fabric. The entire composition is based on the
main circular connection, clearly linking the areas of the two districts.
It runs across the escarpment and along two new compositional
and scenic axes that combine historic plans along and below the
escarpment with new dominant features in the area. The importance
of historic scenic axes has been taken into account. It governs the
new developments, which complement the functional programme of
the two districts, and the vast green, sporting and recreational areas.
116 MGR