Estas historias de mujeres que nos precedieron - Unión Personal ...

que me embarga... . Yo quiero seguir conquistando lauros para las queridas alas de mi
patria, y es una alegría inmensa estar en mi querido lugar de origen, quizá modesto,
humilde, pero que llamado al recuerdo tiene para mí la tibieza del nido.
Agradezco a la figura dulce y venerada de mi madre, que luchó
incondicionalmente para que sus hijos tuvieran una educación, a pesar de las vallas
económicas, y si esto es para ella ternura de madre, para mí es sencillamente el cariño de
una hija agradecida.
Junto al hogar se levanta otro recuerdo imborrable. Me refiero a la escuela y a mi
primera maestra, aquella que tomaba mi torpe mano en la infancia y me enseñó a
borronear en los primeros cuadernos.
Cuando pasen los años y el ocaso me encuentre terminando mi existencia, ya con mi andar
lento, mi mente cansada y mis esperanzas cumplidas, me sentaré al borde del camino
andado y entre meditaciones y recuerdos, pasará mi vida vertiginosamente por la tela del
pensamiento, pero jamás dejaré de recordar esta noche en San Vicente, donde la
camaradería y la amistad, se han puesto de manifiesto para brindarme un
reconocimiento”.
Lógicamente, nunca vio su ocaso ni pudo sentarse a la vera de ese camino. Carola
tampoco supo que años más tarde, por Ley 6.837, el 28 de Octubre de 1964, esa misma
localidad que tanto amara, se llamaría Alejandro Korn.
Tampoco el extendido de los rieles del Ferrocarril del Sud, cuando era una tienda de
campaña Constitución, y el tren sólo llegaba hasta Chascomús. La máquina arrolladora de
“La Colón”, con su nombre lustroso en el frente, hizo que la gente se sorprendiera al verla
inaugurar otros límites, yendo ahora hasta las provincias, como al descubrimiento de un
nuevo mundo.
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Carola era una colonizadora del espacio. “Si una espera no llega nunca, lo mejor es
atropellar” – decía la aviadora gaucha -, como algunos la llamaban por usar botas,
bombachas, campera de cuero y tener tanto sentido de su nacionalidad. “Voy a unir en el día
la Provincia de Buenos Aires con Uruguay”. Y se largó del Aeroclub con un avión Fleet
con motor de 100 HP y una velocidad de 130 Km. por hora, que no era precisamente la más
indicada, ya que voló sin brújula... . Tuvo una pequeña falla en el aparato, se desvió por la
niebla y desorientada llegó a Uruguay, donde después de tratar de ubicar la ruta, aterrizó en
Rosario y finalmente, luego de cargar combustible, volvió al lugar de partida, el aeródromo
capitalino, que entonces se llamaba 6 de Setiembre.
Esa aventura le costó seis meses de suspensión de vuelo. Los diarios comentaron el
hecho, pero favoreciéndola. “En homenaje a la deportista ejemplar, a su sexo y a sus
méritos, no debe mantenerse una medida demasiado severa en grado injusto”.
Otros aseguraban. “Carola Lorenzini con sus dotes es una mujer a la que no hay que
desanimarla con castigos, sino más bien estimularla en todas las formas posibles,
disculpándole esas pequeñas cosas que algunos llaman transgresiones”.