Estas historias de mujeres que nos precedieron - Unión Personal ...

manifiesta. Nunca es demasiado lo que se hace a beneficio para suplir necesidades
primordiales”.
Como ella iba y venía en el mismo día, recorría talleres, otras localidades de la
Provincia como Mercedes, Luján, Baradero, San Pedro. Luego también pasó por Necochea.
Departió con familias tradicionales de allí e hizo pruebas que provocaron admiración.
Después fue invitada a Brasil, para lo que se llamara entonces, “La Semana del Ala”
y la recibió el Presidente Getulio Vargas con los honores correspondientes.
Fue a su regreso que tuvo una lamentable sorpresa.
Se trataba de su título de Instructor de Vuelo, que ya habían publicitado y que tomó
un giro inesperado.
El diario “El Mundo” de 1941, daba la noticia:
“La nota elevada al Ministerio del Interior dejó paralizado el expediente de la
reconocida aviadora por 10 meses y hace pocos días apareció el decreto, pero con un
cambio fundamental. La Señorita Lorenzini, sigue diciendo la nota, fue “desplazada por
la cuña política y sus influencias. El cargo, para el cual se necesitan 1.000 horas de
vuelo, lo ocupará un piloto que no llega a totalizar 50 horas.”.
Esto nos revela una actualidad de primer orden.
“Hace ya un año que he hecho el raid de las 14 Provincias. Devolví el avión como
corresponde – comenta Carola -. ¿Y qué premio obtuve del Ministerio de Guerra de ese
vuelo fatigoso, lleno de sacrificios? ¡Ni siquiera he recibido una nota de estímulo!... ¡Y no
hace mucho, el Gral. Zuluaga me dijo que mientras él permaneciera al frente del Comando
de Aviación del Ejército, tendría siempre el avión Focke Wull a mi disposición ... y ahora
me entero, leyendo el decreto del Poder Ejecutivo, que ha sido él mismo quién lo retiró de
la base!”.
A partir de ahí, ya no pudo contar con una máquina adecuada y su relación con el
mundo aeronáutico, se hizo un muy tensa. Accedió a volar en aviones Pipper, y realizó por
contrato y sueldo establecido por la empresa, diferentes recorridas por el país, abarcó 2.400
Kms..
“Por primera vez llegan las aviadoras Uruguayas a la Argentina, refiere entonces.
He realizado algunas acrobacias pero no fui invitada para concurrir a la recepción
oficial... . Es el 23 de Noviembre de 1941 ... . ¡Voy a elegir ropa de vuelo, mamá... , ropa de
vuelo blanca para surcar el horizonte..., hasta el casco..., como un águila en medio del azul
espacio ..., y quiero darle las gracias al Ingeniero Noble, que me permite hacer una
exhibición para estas mujeres, después de tantos, pero tantos obstáculos”.
Ese mismo 23 de Noviembre, bajo un tranquilo sol Moronense, no previó que estaba
tan cerca del cielo aquella tarde, cuando la mirada de cientos de personas vieron como subía y
luego venía en picada, en ese famoso “looping” invertido que no pudo controlar y la hizo
desaparecer del espacio y de la vida.