Informe completo - Amnistía Internacional España

3.1 Alcance de los vuelos de la CIA en España
3. USO DE ESPACIO AÉREO Y AEROPUERTOS ESPAÑOLES
EN TRASLADOS ILEGALES DE DETENIDOS
El uso del territorio español por parte de vuelos vinculados a la CIA se enmarca en un contexto de amplia
participación activa o pasiva de los Gobiernos europeos en las operaciones de secuestro, detención secreta u
otras violaciones de derechos humanos lideradas por Estados Unidos en el contexto de la “guerra contra el terror”.
Aunque los Gobiernos europeos, prácticamente sin excepción, han negado su participación en estas operaciones
o se han desentendido de ellas, lo cierto es que si la CIA no hubiera tenido acceso a los aeropuertos europeos
- incluidos los españoles- le habría resultado más difícil llevar a cabo los traslados de detenidos. Sin embargo,
en ninguno de los países implicados de una forma u otra, sus Gobiernos han impulsado investigaciones a fondo,
efectivas, independientes e imparciales sobre posibles violaciones de derechos humanos cometidas en su territorio,
mientras que las medidas de control para impedir que se vuelvan a repetir estos abusos han brillado por su
ausencia. Este también ha sido el caso de España.
Las investigaciones de organismos internacionales e intergubernamentales coinciden en señalar Afganistán,
Argelia, Irak, Marruecos, Libia, Jordania, Egipto y la base naval de Guantánamo como los destinos y procedencias
de varios de estos aviones. Todos ellos lugares sospechosos de haber albergado detenciones secretas en el marco
de las actividades de la “guerra contra el terror” lideradas por el Gobierno de los Estados Unidos. También figuran
vuelos que conectan España con Rumania, uno de los países que podría haber albergado un centro de detención
secreto administrado por la CIA.
De hecho, cuatro de las aeronaves más directamente relacionadas con el programa de entregas y detenciones
secretas de Estados Unidos han pisado suelo español en varias ocasiones entre el 2002 y el 2005:
Un avión Gulsftream IV -matrícula N85VM y posteriormente N227SV- aterrizó en el aeropuerto de
Tenerife (Los Rodeos) el 12 de abril de 2004 procedente de Guantánamo y partió ese mismo día
hacia Rumania. Sobre este vuelo, en septiembre de 2006, el Ministro de Asuntos Exteriores español
reconoció ante el Parlamento Europeo que pertenecía a una categoría sobre la que “no se dispone
hasta el momento de suficiente información y que puede originar sospechas, por el escaso tiempo
de permanencia en nuestro país, así como por el origen y el destino de los mismos”. 53 De las
actuaciones de las autoridades españolas en el aeropuerto de Tenerife sólo se desprende que al ser
una “escala técnica” no se requirió ni autorización ni datos de sus ocupantes.
Entre diciembre de 2003 y octubre de 2005 este avión estuvo en los aeropuertos de Palma de
Mallorca, Madrid, Tenerife y Barcelona con procedencia y/o destinos sospechosos en al menos ocho
ocasiones. La aeronave se relaciona con la entrega ilegal de Hassan Osama Mustafa Nasr, conocido
como Abu Omar, de nacionalidad egipcia y residente en Italia, que fue secuestrado en el 2003 en
una calle de Milán y enviado a Egipto, donde de acuerdo a su versión fue sometido a torturas hasta
que fue puesto en libertad en febrero de 2007. Tres días antes el mismo avión había aterrizado
en Palma de Mallorca.
El avión Boeing 737 con matrícula N313P que llevó a Khaled El Masri de Macedonia a Afganistán
en enero de 2004 estuvo en Palma de Mallorca en cinco ocasiones y dos más en Ibiza. La aeronave
también se relaciona con la entrega y detención secreta de Binyam Mohamed. Según informes,
Binyam Mohamed fue detenido en el aeropuerto de Karachi (Pakistán) en abril de 2002 y entregado
a la custodia estadounidense tres meses después. En julio de 2002 fue trasladado a Marruecos.
Allí permaneció recluido unos 18 meses y fue sometido a presuntas torturas como, por ejemplo,
cortarle el pene con una cuchilla de afeitar. En enero de 2004 fue trasladado en el avión N313P
a la “prisión oscura” de Kabul donde al parecer fue sometido a nuevas torturas 54 . El
22 de enero de 2004, ese mismo avión aterrizó en Palma de Mallorca.
53. Intercambio de puntos de vista con Miguel Ángel Moratinos, Ministro de Asuntos Exteriores español. Comisión Temporal del Parlamento
Europeo. 14 de septiembre de 2006.
54. Al cerrar este informe, Binyam Mohamed se encontraba detenido en Guantánamo. Según los informes, su salud física y mental es
precaria tras años de reclusión indefinida y tras las torturas y otros tratos crueles, inhumanos o degradantes presuntamente sufridos en
Pakistán, Marruecos, Afganistán y Guantánamo.
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