Informe completo - Amnistía Internacional España

3. USO DE ESPACIO AÉREO Y AEROPUERTOS ESPAÑOLES
EN TRASLADOS ILEGALES DE DETENIDOS
a Morón en un avión C-17 Globemaster de las Fuerzas Aéreas Norteamericanas procedente de la ciudad afgana
de Kandahar 72 . El Pentágono anunció que la aeronave haría una escala intermedia antes de llegar a Guantánamo,
mientras que Associated Press reveló que esa escala había tenido lugar en un “país europeo”. Este país podría
ser España y el aeropuerto Morón, donde supuestamente se procedió al traslado de los detenidos a otro avión
(C141) con destino Guantánamo.
Según los datos de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos, ese día sólo llegó un avión a
Guantánamo. En mayo de 2006 el Departamento de Defensa de los Estados Unidos publicó la lista de los
detenidos en Guantánamo entre enero de 2002 y la propia fecha de publicación, confirmando el nombre de los
23 prisioneros que llegaron al centro de detención el 11 de enero de 2002 73 . Los informes oficiales sobre el
peso y las medidas de las personas detenidas a su llegada a la base naval de Guantánamo, también han sido
utilizados para establecer la identidad de las personas que llegaron ese día a la isla. 74
Por otro lado, fuentes oficiales estadounidenses confirman la llegada de otros 27 detenidos a Guantánamo el
28 de octubre de 2002. Esta fecha coincide con el despegue desde la base de Rota de otra aeronave militar
estadounidense con destino al centro de detención. No se ha podido determinar con seguridad que todos los
detenidos o varios de ellos fueran trasladados en el avión que despegó de la base de Rota ya que ese mismo día
aterrizó en Guantánamo otra aeronave militar estadounidense procedente de Turquía. Pero tampoco hay suficientes
elementos que lo descarten. Entre los detenidos estaba Omar Ahmed Khadr, de nacionalidad canadiense y que
entonces tenía 16 años. En el momento de escribir este informe, Omar Ahmed Khadr permanecía en Guantánamo
y enfrentaba un delito de “crímenes de guerra” en un juicio ante una Comisión Militar cuyos procedimientos
no cumplen con las normas internacionales de derechos humanos sobre juicio justo ni dispone de provisiones
relacionadas con la justicia juvenil. 75
Del resto de los aviones relacionados con Guantánamo que hicieron escala en bases militares españolas hasta
2007 también se dispone información del avión C-17 con matrícula RCH924 que aterrizó en la base de Torrejón
de Ardoz el 18 de julio de 2005 y que supuestamente transportaba al ciudadano marroquí con residencia
española, Lahcen Ikassrien, cuya extradición había sido solicitada por el juez de la Audiencia Nacional por su
presunta colaboración con el terrorismo en un proceso abierto en España. 76
En cualquier caso, más de 200 detenidos que llegaron a Guantánamo entre el 2002 y el 2006 habrían sido
trasladados en aviones militares que cruzaron el espacio aéreo español. Los registros también apuntan a un avión
C-17 que desde Rota se dirigió a Bagram (Afganistán), lugar donde Estados Unidos también mantiene detenidas
cientos de personas supuestamente relacionadas con actividades terroristas.
3.4.1 Falta de control y de mecanismos de verificación: Convenio de Cooperación para la
Defensa entre España y Estados Unidos
Las aeronaves militares o para uso militar de Estados Unidos no pueden sobrevolar ni hacer uso de las base
militares y otras instalaciones españolas sin previa autorización del Comité Permanente Hispano- Norteamericano,
un organismo formado por representantes de los dos países creado dentro del Convenio de Cooperación para la
Defensa entre España y Estados Unidos para regular el funcionamiento de dicho acuerdo. 77
72. El hecho fue anunciado por Donald Rumsfeld, secretario de estado de Defensa de Estados Unidos en 2002. Ver www.defenselink.mil/
73. www.dod.mil/pubs/foi/detainees/detaineesFOIArelease15May2005.pdf
74. www.dod.mil/pubs/foi/detainees/measurements/index.html
75. Amnistía Internacional. USA. In whose best interests? Omar Khadr, child ‘enemy combatant’ facing military commission. AMR 51/29/2008.
Abril 2008
76. Ver Capítulo 4.3
77. Según el Convenio de Cooperación para la Defensa y los Estados Unidos de América de 1988 y su protocolo de enmienda de 2002,
España concede a los Estados Unidos la utilización y mantenimiento de las llamadas instalaciones de apoyo (IDAs) dentro de la base aérea
de Morón de la Frontera y la base naval de Rota. A pesar de que las IDAs están bajo la responsabilidad del Jefe de las Fuerzas de los Estados
Unidos de América, el mando de las bases sigue siendo español y la autoridad española tiene acceso a todas las IDAs. En noviembre de
2007, el Real Decreto 1524/2007 actualizó la regulación y funcionamiento de la Sección Española del Comité Permanente-Hispano
Norteamericano, cuyo presidente es un oficial del Ministerio de Defensa y su vicepresidente un representante adscrito al Ministerio de
Asuntos Exteriores.
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