Informe completo - Amnistía Internacional España

3. USO DE ESPACIO AÉREO Y AEROPUERTOS ESPAÑOLES
EN TRASLADOS ILEGALES DE DETENIDOS
detenciones secretas practicadas por agentes de la CIA han conllevado múltiples violaciones de derechos humanos.
No parece que el CNI hubiera actuado en su función de prevenir ni neutralizar sus actuaciones a su paso por
España.
Al respecto, el Gobierno español tampoco ha llevado a cabo ninguna medida para cumplir con las recomendaciones
del Secretario General de Consejo de Europa que en junio de 2006 alertó de la falta generalizada de mecanismos
para controlar las actividades de los servicios de inteligencia extranjeros en los países europeos y exhortó a los
Gobiernos a implementar medidas legislativas y administrativas eficaces para proteger a los individuos de
violaciones de derechos humanos cometidos por agentes de servicios de inteligencia extranjeros operando en
su territorio . 63
El Gobierno también se refirió a los resultados de las investigaciones llevadas a cabo por la Guardia Civil sobre
varias escalas de aviones que se vinculaban a la CIA. En todo caso, las actuaciones iniciales de la Guardia Civil
no respondieron a la iniciativa del Gobierno sino a la denuncia de un grupo de ciudadanos mallorquines ante
la Fiscalía de Baleares basándose en las informaciones publicadas por el Diario de Mallorca en marzo de 2005
sobre el supuesto uso del aeropuerto de Palma de Mallorca para escalas de aeronaves sospechosas de trasladar
a personas detenidas de forma secreta a lugares donde serían torturadas 64 .Tras la denuncia, el fiscal balear
instó a la Guardia Civil a la realización de diligencias informativas sobre varias escalas en ese aeropuerto.
Estas actuaciones de la Guardia Civil arrojaron datos que podían ser relevantes como por ejemplo la vinculación
de los vuelos con empresas ficticias o que pertenecían a la CIA como Stevens Express Leasing o Richmor Aviation.
La Guardia Civil tomó declaración a las autoridades del aeropuerto, funcionarios encargados de la seguridad,
representantes de las empresas que se encargaron de atender el avión una vez en tierra así como a los periodistas
de Palma de Mallorca que habían publicado información sobre las escalas. En los registros del aeropuerto sólo
constaban los datos de dos ocupantes de uno de los aviones que hizo escala el 17 de enero de 2004, pero la
Guardia Civil obtuvo los nombres y los pasaportes de los 50 ocupantes de los aviones a través de los registros
de los hoteles en los que se hospedaron. Según la información de los pasaportes recabada, varios de ellos
empezaban por 900, que la Guardia Civil atribuyó al número designado al personal gubernamental o diplomático.
Pero ni el hecho de que se encontraran vínculos con empresas que podían tener relación con la CIA ni el haber
logrado los nombres de los ocupantes de los aviones sirvió para seguir investigando. La Guardia Civil concluyó
que no se pudo aportar ninguna otra prueba que pudiera conducirles a la averiguación de la comisión de alguna
actividad ilícita y decidió dar por terminadas las actuaciones. Por su parte, el fiscal balear optó por cerrar el
caso el 17 de mayo de 2005.
Como se ha señalado anteriormente, investigaciones posteriores de periodistas y organizaciones no gubernamentales
lograron confirmar que aproximadamente la mitad de los nombres correspondían a personas con domicilio en
estado de Virginia, próximos a la sede de la CIA que habrían viajado con su identidad real mientras que otros
lo habrían hecho con identidades falsas. Dos de las personas identificadas por la Guardia Civil forman parte de
la lista de 25 agentes de la CIA contra las que la fiscalía de Milán ha dictado órdenes de detención por su
presunta implicación en el secuestro y traslado ilegal de Abu Omar, desde Italia a Egipto. La fiscalía alemana
también tuvo en cuenta los hallazgos de la Guardia Civil para solicitar la extradición de 13 ciudadanos
estadounidenses que se sospecha participaron en la entrega extraordinaria de Khaled El Masri.
En enero de 2006, la Guardia Civil procedió a la apertura de diligencias informativas en relación a escalas de
la aeronave N4476S en el aeropuerto de Ibiza en el 2005. Su informe también reveló entre otros datos nombres
de los tripulantes, facturas a su nombre, llamadas telefónicas desde el hotel en el que se hospedaron y los
números marcados en el caso de dos de las personas. Pero, la Guardia Civil no dio seguimiento a estos hallazgos
y acordó dar por terminadas las actuaciones.
63. Informe suplementario del Secretario General en virtud del artículo 52 del CEDH sobre la cuestión de la detención secreta y el traslado
de personas detenidas sospechosas de terrorismo por o a instancia de agencias extranjeras. Junio de 2006. SG(Inf)2006
64.Diario de Mallorca: “La CIA utiliza Son Sant Joan como base de su avión cárcel”, 12 de marzo de 2005
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