COMUNIDADES - Odebrecht Informa

el Programa y ya está trabajando. “Esta obra ha llegado
para mejorar la región”, observa Eudes, titular del cuadro
de fútbol del sitio de obras.
Llegando a la Amazonía
El líder comunitario Antonio Carlos Ribeiro, el Pelé,
marañense de Caxias, administra un pequeño almacén
con sus cinco hijos. “Esta ciudad ha mejorado y va a mejorar
más”, observa. Maria Alice Araujo está de acuerdo
y dice que el movimiento de su heladería, al lado de una
escuela pública, aumentó: “Además de los niños, vienen
los adultos, resultado de la obra”.
La secretaria municipal de Asistencia Social de Bom
Jesus, Irene de Oliveira Almeida, observa: “las obras
ofrecen oportunidades de trabajo y aseguran mejor calidad
de vida”.
Después de pasar por Açailandia, el tren penetra en
la Amazonía, en Pará. Y la llegada a Marabá, de 240 mil
habitantes, es impactante – con el puente ferroviario sobre
el río Tocantins, uno de los más grandes de Brasil.
La palabra indígena Marabá, de un poema de Gonçalves
Dias, indica las raíces de la región. Avenidas y modernos
edificios conviven con inmigrantes de varios estados y
con indios. En los restaurantes, los indios conversan en
sus idiomas, comen tortilla de pescado y pagan la cuenta
con tarjeta de crédito.
De madrugada, los pescadores Edson Cardoso y Lúcio
Machado, salen en la canoa Diamante Negro, alegres
con la producción del día. “No hay nada mejor que Marabá
y el Tocantis”, dice Edson.
Parauapebas es la parada final del tren de pasajeros,
y el de carga prolonga el viaje hasta Carajás, área
de enormes yacimientos de hierro. En el 2014, año del
Mundial de Fútbol, el tren habrá ampliado más su poder,
en uno de los rincones brasileños campeones de arte y
cultura.
Edson Cardoso
muestra el
resultado de su
trabajo: “No hay
nada mejor que
Marabá y el Río
Tocantins”
informa
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