Anleitung für Montage, Betrieb und Wartung Installation ... - Hormann.fr

ESPAÑOL2 INSTRUCCIONES DE MONTAJENotaCuando se realicen trabajos de perforación, se deberácubrir el automatismo porque el polvo de la perforación ylas virutas pueden causar fallos de funcionamiento.2.1 Automatismo para puerta de garaje2.2 Espacio libre necesario para el montaje delautomatismoEl espacio libre entre el punto más alto del movimiento dela puerta y el techo debe ser como mínimo de 30 mm(ver figura 1.1a/1.1b ). ¡Compruebe estas medidas!2.3 En la puerta seccional se debe desmontar por completoel bloqueo mecánico de la puerta (ver figura 1.3a ).04.2007 TR10A041-C REATENCIÓNDurante el montaje del automatismo sedebe quitar el cable de tracción manual(ver figura 1.2a ).2.4 Cierre de puerta central en la puerta seccionalEn las puertas seccionales con un cierre de puertacentral se deben instalar descentrados la articulacióndel dintel y el ángulo de arrastre (ver figura 1.5a ).2.5 Perfil de refuerzo descentrado en la puerta seccionalEn caso de perfil de refuerzo descentrado en la puertaseccional, se deberá montar el ángulo de arrastre en elsiguiente perfil de refuerzo a derecha o izquierda(ver figura 1.5a )NotaA diferencia con las ilustraciones, en caso de puertas demadera se deberán utilizar los tornillos para madera 5 x 35del juego que se adjuntan a la puerta (perforación Ø 3 mm).2.6 Los bloqueos mecánicos de la puerta basculantese deben poner fuera de servicio (ver figura 1.2b/1.3b/1.4b ). En los modelos de puerta no representadosse deben bloquear los pestillos automáticos por partede la obra.2.7 NotaA diferencia con las ilustraciones (ver figura 1.5b/1.6b ),en las puertas basculantes con un tirador de puertade hierro forjado se deben montar descentrados laarticulación del dintel y el ángulo de arrastre.En las puertas N80 con revestimiento de madera, sedeben utilizar para el montaje los agujeros inferiores de laarticulación del dintel (ver figura 1.6b ).2.8 Carril-guíaATENCIÓNPara los automatismos de puerta de garaje sedeben utilizar – dependiendo de cada caso deaplicación - exclusivamente los carriles-guíarecomendados por nosotros(ver información del producto).2.9 Antes del montaje del carril-guíaNotaAntes de montar el carril-guía en el dintel o bajo el techo,se debe deslizar el patín de guía en estado acoplado (vercapítulo 2.11.2) aprox. 20 cm fuera de la posición final de"Puerta cerrada" en dirección hacia la posición final de"Puerta abierta". Esto ya no será posible en estadoacoplado, en cuanto estén montados los topes finales y elautomatismo (ver figura 2.1 ).2.10 Montaje del carril-guíaNotaEn los automatismos para garajes subterráneos y garajescolectivos es necesario fijar el carril-guía al techo del garajecon una segunda suspensión; ésta se monta según lasfiguras 2.4a y 2.5 .2.11 Modos de funcionamiento en el carril-guíaEn el carril-guía hay dos modos de funcionamientodiferentes:2.11.1 Funcionamiento manual (ver figura 4.1 )El patín de guía está desacoplado del cierre de la correa;es decir, no existe ninguna conexión directa entre lapuerta y el automatismo, de manera que se puedehacer funcionar manualmente la puerta.Para desacoplar el patín de guía, se debe tirar del cabledel desbloqueo mecánico.NotaSi al desacoplar el patín de guía éste se encuentra en leposición final "Puerta cerrada", se deberá tirar del cable deldesbloqueo mecánico y mantenerlo así hasta que el patínde guía se haya deslizado suficientemente por el carril-guíay ya no pueda enclavarse en el tope final (aprox. 3 cm derecorrido del patín). Para poder manejar la puerta enfuncionamiento manual permanentemente, se debe fijar elcable al patín de guía tal como se muestra en la figura 4.2.ATENCIÓNCuando en los países en los que está vigente lanorma EN 13241-1 un experto instala posteriormenteel automatismo de la puerta del garaje enuna puerta seccional de Hörmann sin proteccióncontra la rotura de muelle (BR30), elinstalador responsable debe montar también unjuego de equipamiento posterior en el patín deguía. Este juego se compone de un tornillo, queasegura el patín de guía contra el desbloqueoincontrolado, y de un nuevo letrero para el cablede tracción, en el cual las figuras muestran cómose debe manejar el juego y el patín de guía paralos dos modos de funcionamiento del carril-guía.2.11.2 Funcionamiento automático (ver figura 6 ).El cierre de la correa está acoplado en el patín de guía,es decir, la puerta y el automatismo están unidos entresí, de manera que se puede hacer funcionar la puertacon el automatismo.Para preparar el patín de guía para el acoplamiento, sedebe presionar el botón verde. Seguidamente se debedesplazar la correa en dirección al patín de guía hastaque éste se acople en el cierre de la correa.ATENCIÓNNo introduzca los dedos en el carril-guíadurante el movimiento de la puerta ➜¡peligro de aplastamiento!2.12 Fijación de las posiciones finales mediante elmontaje de topes finales1) El tope final para la posición final "Puerta abierta" sedebe introducir suelto en el carril-guía, entre el patín deguía y el automatismo. La puerta se debe deslizar➤105