Anleitung für Montage, Betrieb und Wartung Installation ... - Hormann.fr

ITALIANOAvvertenzaQualora la porta nella posizione di fine corsa "Porta aperta"non raggiunga l'intera altezza di passaggio, è possibile rimuoverel'arresto di fine corsa in modo che venga utilizzato l'arresto difine corsa integrato (nel gruppo motore) .2) Porre l'arresto per la posizione di fine corsa "Portachiusa" nella guida, tra il carrello e la porta. Quindimuovere manualmente la porta verso la posizione difine corsa "Porta chiusa". In tal modo l'arresto difine corsa viene spinto vicino alla posizione giusta.Raggiunta la posizione di fine corsa "Porta chiusa",spingere l'arresto di fine corsa di ca. 1 cm nelladirezione "Porta chiusa" e fissarlo (vedere figura 5.2 ).AvvertenzaSe la manovra manuale della porta nella posizione di finecorsa scelta, "Porta aperta" o "Porta chiusa", non risulta facile,significa che la manovra è troppo difficile per la meccanicadella porta e che questa deve essere controllata(vedi capitolo 1.1.2)!2.13 Tensionamento della cinghia dentata / del nastrodentatoLa cinghia dentata/nastro dentato all'interno della guidadi traino è già in perfetta tensione (impostazione di fabbrica).Nelle porte di grandi dimensioni può succedere chedurante la fase dell'avvio e del rallentamento la cinghia/ilnastro spunti brevemente dalla guida. Questo fatto noncomporta però alcun difetto tecnico e non ha alcuneffetto negativo sul funzionamento e sulla durata dellamotorizzazione.3 INSTALLAZIONE DELLA MOTORIZZAZIONE PERPORTE DI GARAGE E DEGLI ACCESSORI3.1 Avvertenze per gli interventi sull'impianto elettricoATTENZIONEPer tutti gli interventi sull'impianto elettricotenere conto dei seguenti punti:- I collegamenti elettrici devono essere effettuatiesclusivamente da uno specialista!- L'installazione elettrica, a cura del cliente, deveessere conforme alle relative norme di sicurezza(230/240 V c.a., 50/60 Hz)!- Staccare la spina elettrica prima di iniziare i lavorisulla motorizzazione!- Una tensione esterna sui morsetti dell'unità dicomando danneggia gravemente l'intero impiantoelettronico!- Per evitare anomalie le linee di controllo dellamotorizzazione (24 V DC) devono essere posatein un sistema di installazione separato dalle altrelinee di alimentazione (230 V AC)!3.2 Collegamento elettrico / morsetti (vedere figura 8 )E’ possibile accedere ai morsetti dopo aver rimosso lacopertura della motorizzazione.AvvertenzaTutti i morsetti possono essere utilizzati più volte, dimensionimin. 1 x 0,5 mm 2 e max. 1 x 2,5 mm 2 (vedere figura 9 ).Sul BUS è possibile collegare funzioni speciali.3.3 Illuminazione della motorizzazioneATTENZIONELa distanza minima dalla superficie da illuminaredeve essere 0,1 m (vedere figura 7 ).3.4 Collegamento di componenti supplementari /accessoriAvvertenzaIl carico massimo degli accessori sulla motorizzazione nondeve superare i 250 mA.3.5 Collegamento di un radioricevitore esterno*A questa motorizzazione per porte da garage è possibilecollegare anche un ricevitore esterno a 2 canali per lefunzioni "Impulso" e "Luce" o "Apertura parziale". Inserirela spina di questo ricevitore nello slot corrispondente(vedere figura 8 ). Nei ricevitori con la stessa radiofrequenzaè indispensabile cancellare i dati del radiomodulointegrato (vedere capitolo 6.1.2).AvvertenzaEvitare che il cavetto d'antenna del radioricevitore venga acontatto con oggetti metallici (chiodi, traverse ecc.). Eseguirealcune prove per trovare l'orientamento migliore. L’usocontemporaneo di telefoni cellulari GSM 900 può disturbare ilraggio d'azione del radiotelecomando.Nel ricevitore a 2 canali il primo canale ha sempre la funzionedel comando ad impulsi sequenziali. Il secondo canale si puòutilizzare per azionare l'illuminazione della motorizzazione oper l'apertura parziale della porta (vedere paragrafo 6.2.3).3.6 Collegamento dei pulsanti esterni ad impulso* perl'avvio o l'arresto di manovre portaUno o più pulsanti con contatto di lavoro (a potenziale zero),es. tastiera interna o selettore a chiave(vedere figura 10 ) possono essere collegati in parallelo.3.7 Collegamento della tastiera interna IT3b*(vedere figura 11 )3.7.1 Pulsante ad impulso per l'avvio o l'arresto dimanovre porta (vedere figura 11.1 )3.7.2 Tasto luce per l'accensione e lo spegnimentodell'illuminazione della motorizzazione(vedere figura 11.2 )3.7.3 Pulsante per l'attivazione o disattivazione di tuttigli elementi di comando (vedere figura 11.3 )3.8 Collegamento di una barriera fotoelettrica a duefili* (dinamica)Le fotocellule vanno collegate come illustrato nella figura 12 .AvvertenzaPer il montaggio di una barriera fotoelettrica seguire le relativeistruzioni.Dopo lo scatto della barriera fotoelettrica, la motorizzazionesi arresta e la porta esegue una manovra di ritorno disicurezza verso la posizione di fine corsa "Porta aperta".3.9 Collegamento di un contatto testato per portinapedonale inserita*I contatti per portina pedonale inserita che commutanoverso massa (0 V) devono essere collegate come illustratonella figura 13 .04.2007 TR10A041-C RE * Gli accessori non sono compresi nella dotazione standard!95