REVISTA PESCA DICIEMBRE 2019

Alfonso Miranda Eyzaguirre
¡AMPAY, CHINOS!
Los dueños de barcos que realizan pesca ilegal tienen
fundadas razones para preocuparse. La herramienta
tecnológica puesta al servicio de la comunidad universal
por la ONG Global Fishing Watch, que promueve ampliar
la transparencia de la actividad, ha revolucionado el
mundo del control de la pesca poniendo en evidencia el
comportamiento de los buques comerciales. Su plataforma
pública basada en la información emitida por los dispositivos
del Sistema de Identificación Automática (AIS)
-exigidos por la Organización Marítima Internacional
(OMI) para permitir a las embarcaciones comunicar su
posición- ha desnudado algunos vicios de ciertas flotas
que depredan mares y afectan a países con poca capacidad
de resguardar sus recursos naturales.
Por ejemplo, nos hemos enterado de que algunos armadores
de barcos con bandera china evidencian una vocación
trasgresora en los océanos. Tenemos el caso del
Arrastrero de 66 metros de eslora Lu Yan Yuan Yu 10,
que reportaba hallarse en tránsito a través de la Antártida
mientras su verdadera ubicación era la costa del Pacífico
en América del Sur. Un minucioso análisis de los
peritos de Global Fishing Watch concluyó que había pescado
con la flota de calamares de Argentina, transitado
por el Estrecho de Magallanes, faenó con la flota calamarera
frente al Perú, para luego ingresar al Callao donde
recibió todo el soporte logístico que necesitaba para
seguir medrando los recursos pesqueros de la región.
Digno de un premio Ripley a la candidez, si no a la complicidad.
Poco tiempo después, el 15 de marzo de 2016,
la patrullera argentina Prefecto Derbes hundió al Arrastrero
al ser hallado in fraganti pescando ilegalmente en
aguas jurisdiccionales del país sudamericano.
En el presente mes de octubre, Global Fishing Watch
nos notifica sobre un escandaloso caso de naves de
bandera china. Sucede que los buques Ju Long Jia Ya
18, Fu Yuan Yu 788, Julongjiaya 20, Changan 268, Ning
Tay 85, Fuyuan 4, Luyanyuanyu 016, Jin Hai 779, Julonjiaya
14 y Julongjiaya 17, haciendo una grosera manipulación
ligada a vacíos de información de su dispositivo
AIS, aparecían posicionados en el Pacífico occidental en
las cercanías de aguas jurisdiccionales de Nueva Zelanda,
cuando realmente se encontraban en el Pacífico
oriental frente al Perú y Ecuador. Es evidente que,
mientras simulaban estar al otro lado del océano, podrían
haber estado pescando ilegalmente en nuestro
dominio marítimo. Este caso debe ser denunciado ante
la Organización Regional de Ordenamiento Pesquero del
Pacífico Sur (OROP-PS).
Es inadmisible que, conociendo estas y otras informaciones
similares, el Estado peruano siga dando facilidades
para uso de puertos, avituallamiento, trasbordos, astilleros
y demás actividades de apoyo a más de 300 embarcaciones
chinas entre las cuales no es difícil suponer
que hay infractores. Somos el único país del Pacífico
que lo hace y ni siquiera se ha podido conseguir que las
autoridades nacionales les exijan que lleven a bordo un
dispositivo satelital compatible con el de Produce y
nuestra autoridad marítima, como piden pescadores e
industriales nacionales. ¿Quién impide que custodiemos
nuestros recursos como corresponde? Tal vez descubrirlo
sea una de las primeras tareas de investigación del
Congreso que elijamos en enero de 2020. Claro que sería
mejor que sea resuelto de inmediato por el gobierno
del presidente Martín Vizcarra.
(*) Ex viceministro de Pesquería.
Fuente
https://www.expreso.com.pe/opinion/alfonso-miranda-eyzaguirre/
ampay-chinos/
La sobrepesca no constituye el único problema. La degradación del entorno marino, y la interferencia con
el ecosistema a través de la consciente o inconsciente utilización de los océanos como receptor de
desechos, además de la destrucción del hábitat originado por malas prácticas de extracción, son factores
de creciente incidencia en términos de deterioro de la producción marina
Revista Pesca diciembre 2019 64