INDUSTRIALES_ABRIL 2024

BITÁCORA INDUSTRIAL
POR JOSÉ JULIO BALMACEDA / INDUSTRIALES
la posición de Puerto Rico en
el mercado global. Entre otros
participantes, figuraron representantes
del Departamento de
Desarrollo Económico y Comercio
(DDEC), INVEST Puerto
Rico, empresas manufactureras
relacionadas con pharma y life
sciences, y coporaciones portuarias
locales e internacionales ligadas
al almacenamiento y tráfico
aéreo, marítimo y terrestre.
En líneas generales, los tópicos
abordados por diferentes expertos
y analistas aludieron a la
inflación, la incertidumbre económica
y los ciberriesgos como
los elementos de mayor impacto empresarial en la cadena de
suministros, a los que se suman la falta de materias primas, la
logística y la capacidad de almacenamiento, así como la escasez
de materiales y mano de obra.
Entre otros datos compartidos ante una nutrida audiencia,
se descubrió el millonario impacto de espontáneas iniciativas
empresariales -muchas veces desconocidas por la mayoría de la
población- tras diversos eventos huracanados. Como se sabe,
la cadena de suministro juega un papel esencial en la actividad
diaria de millones de personas y empresas, y Puerto Rico no es
la excepción, especialmente por su condición insular y aspectos
esenciales de seguridad alimentaria, entre otros. Solo hay que
recordar los problemas globales que se han generado ante la
falta de un componente esencial para la fabricación -como los
microchips- cuando se cuadruplicaron los costos de transporte
marítimo (hoy bastante estabilizados), o por la falta de materias
primas como los minerales, por citar algunos ejemplos.
Como destacan análisis de Appia Group, cualquier incidencia
en origen o durante la fabricación se transmite al resto de
la cadena de suministro y se acaba traduciendo en una imposibilidad
de abastecer la demanda y/o en una subida excesiva de
precio del producto final. Además, los cambios tecnológicos,
económicos, medioambientales y regulatorios han dado y seguirán
dando lugar a nuevos desafíos, o transformarán los actuales.
La tecnología ha cambiado la forma en que los consumidores
entienden las compras online, y la demanda de automatización
para agilizar los pedidos es cada vez mayor.
Por otra parte, la inteligencia artificial (IA) y el análisis de
datos han transformado la forma en que se gestionan los flujos
de productos, entre otras cosas. La robótica, el internet de las
cosas (IoT) o el denominado "machine learning" (capacidad de
las máquinas para aprender) son tecnologías que las empresas
no pueden seguir ignorando durante mucho tiempo, incluyendo
costosas inversiones y la capacitación del personal.
Asimismo, el comportamiento
del consumidor final
tiene un claro impacto en
toda la cadena de suministro,
desde el tipo de producto que
más compra o que deja de
comprar, hasta las expectativas
en los tiempos de entrega
y en la información de "trazabilidad".
Esto obliga a todos
los integrantes de la cadena a
estar al día de los cambios en
tendencias de la demanda,
para adaptarse con rapidez a
fluctuaciones del mercado y
evitar acumular inventarios
innecesarios.
Cabe destacar que, en torno al polémico impuesto al
inventario en la Isla, el presidente de la AIPR, Eric Santiago
Justiniano, aprovechó la oportunidad de esta Cumbre para
exponer a la Prensa que, a pesar de las particularidades de un año
electoral, existen alternativas que no han sido contempladas
por el gobierno para evitar el colapso de municipios pequeños.
"A través del IVU (Impuesto sobre Ventas y Uso) hay fuentes de
dinero para que de los recaudos de municipios grandes (como
Bayamón, Guaynabo, San Juan, Carolina, Ponce y Mayagüez,
por ejemplo) se puedan aportar fondos para atender municipios
pequeños, como Maricao, que no tienen el volumen de negocio
requerido para poder dar servicio a estas comunidades”,
comentó el líder industrial.
Al respecto, el director ejecutivo de la Junta de Supervisión
Fiscal (JSF), Robert Mujica, sostiene que una reforma al modelo
de impuesto al inventario es “crítica” para asegurar suministros,
prepararse ante emergencias y ayudar a las familias puertorriqueñas;
el Ejecutivo, mientras tanto, sigue procurando ingresos
sustitutivos. Santiago Justiniano estima incluso que, en lo
concerniente a manufactura y empresas foráneas (americanas,
alemanas, francesas...) beneficiarias de decretos contributivos,
"el nivel de pago en este impuesto es extremadamente bajo”.
N. del E.: Al cierre de esta edición, fuentes de INDUSTRIALES
informaban que acaba de surgir una poderosa iniciativa para
impulsar el comercio, la conectividad marítima, la logística y
la prosperidad regional: Connect Caribe (el servicio privado
de ferries que comenzó operaciones en enero de este año)
trabajará activamente con las empresas privadas agrupadas en
CARICOM (CPSO). Se estima que este acuerdo colaborativo
afianzará la sostenibilidad de la cadena de suministros en el
Caribe. i
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