BITÁCORA INDUSTRIAL POR JOSÉ JULIO BALMACEDA / <strong>INDUSTRIALES</strong> la posición de Puerto Rico en el mercado global. Entre otros participantes, figuraron representantes del Departamento de Desarrollo Económico y Comercio (DDEC), INVEST Puerto Rico, empresas manufactureras relacionadas con pharma y life sciences, y coporaciones portuarias locales e internacionales ligadas al almacenamiento y tráfico aéreo, marítimo y terrestre. En líneas generales, los tópicos abordados por diferentes expertos y analistas aludieron a la inflación, la incertidumbre económica y los ciberriesgos como los elementos de mayor impacto empresarial en la cadena de suministros, a los que se suman la falta de materias primas, la logística y la capacidad de almacenamiento, así como la escasez de materiales y mano de obra. Entre otros datos compartidos ante una nutrida audiencia, se descubrió el millonario impacto de espontáneas iniciativas empresariales -muchas veces desconocidas por la mayoría de la población- tras diversos eventos huracanados. Como se sabe, la cadena de suministro juega un papel esencial en la actividad diaria de millones de personas y empresas, y Puerto Rico no es la excepción, especialmente por su condición insular y aspectos esenciales de seguridad alimentaria, entre otros. Solo hay que recordar los problemas globales que se han generado ante la falta de un componente esencial para la fabricación -como los microchips- cuando se cuadruplicaron los costos de transporte marítimo (hoy bastante estabilizados), o por la falta de materias primas como los minerales, por citar algunos ejemplos. Como destacan análisis de Appia Group, cualquier incidencia en origen o durante la fabricación se transmite al resto de la cadena de suministro y se acaba traduciendo en una imposibilidad de abastecer la demanda y/o en una subida excesiva de precio del producto final. Además, los cambios tecnológicos, económicos, medioambientales y regulatorios han dado y seguirán dando lugar a nuevos desafíos, o transformarán los actuales. La tecnología ha cambiado la forma en que los consumidores entienden las compras online, y la demanda de automatización para agilizar los pedidos es cada vez mayor. Por otra parte, la inteligencia artificial (IA) y el análisis de datos han transformado la forma en que se gestionan los flujos de productos, entre otras cosas. La robótica, el internet de las cosas (IoT) o el denominado "machine learning" (capacidad de las máquinas para aprender) son tecnologías que las empresas no pueden seguir ignorando durante mucho tiempo, incluyendo costosas inversiones y la capacitación del personal. Asimismo, el comportamiento del consumidor final tiene un claro impacto en toda la cadena de suministro, desde el tipo de producto que más compra o que deja de comprar, hasta las expectativas en los tiempos de entrega y en la información de "trazabilidad". Esto obliga a todos los integrantes de la cadena a estar al día de los cambios en tendencias de la demanda, para adaptarse con rapidez a fluctuaciones del mercado y evitar acumular inventarios innecesarios. Cabe destacar que, en torno al polémico impuesto al inventario en la Isla, el presidente de la AIPR, Eric Santiago Justiniano, aprovechó la oportunidad de esta Cumbre para exponer a la Prensa que, a pesar de las particularidades de un año electoral, existen alternativas que no han sido contempladas por el gobierno para evitar el colapso de municipios pequeños. "A través del IVU (Impuesto sobre Ventas y Uso) hay fuentes de dinero para que de los recaudos de municipios grandes (como Bayamón, Guaynabo, San Juan, Carolina, Ponce y Mayagüez, por ejemplo) se puedan aportar fondos para atender municipios pequeños, como Maricao, que no tienen el volumen de negocio requerido para poder dar servicio a estas comunidades”, comentó el líder industrial. Al respecto, el director ejecutivo de la Junta de Supervisión Fiscal (JSF), Robert Mujica, sostiene que una reforma al modelo de impuesto al inventario es “crítica” para asegurar suministros, prepararse ante emergencias y ayudar a las familias puertorriqueñas; el Ejecutivo, mientras tanto, sigue procurando ingresos sustitutivos. Santiago Justiniano estima incluso que, en lo concerniente a manufactura y empresas foráneas (americanas, alemanas, francesas...) beneficiarias de decretos contributivos, "el nivel de pago en este impuesto es extremadamente bajo”. N. del E.: Al cierre de esta edición, fuentes de <strong>INDUSTRIALES</strong> informaban que acaba de surgir una poderosa iniciativa para impulsar el comercio, la conectividad marítima, la logística y la prosperidad regional: Connect Caribe (el servicio privado de ferries que comenzó operaciones en enero de este año) trabajará activamente con las empresas privadas agrupadas en CARICOM (CPSO). Se estima que este acuerdo colaborativo afianzará la sostenibilidad de la cadena de suministros en el Caribe. i 58 <strong>INDUSTRIALES</strong> | REVISTA LÍDER DE NEGOCIOS E INNOVACIÓN INDUSTRIAL
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