2|2007 # 50

Les affections cardiovasculaires constituent la
principale cause de décès en Europe, en faisant
chaque année environ un million de victimes.
Près d'un tiers de ces décès interviennent inopinément.
Les décès subits par arrêt cardiaque
s'élèvent à 0,5 pour 1000 adultes de plus de
35 ans. La plupart des victimes n'ont aucun
antécédent de maladie cardiaque grave, et, chez
la moitié des patients, un arrêt du coeur est le
premier symptôme d'un problème coronaire.
Le fait que l'hôpital Onze-Lieve-Vrouw d'Alost
est précisément spécialisé en cardiologie et
en chirurgie cardiaque et qu'il jouit, depuis
des années, d'une réputation enviable dans ce
domaine est incontestablement à l'origine de
ce projet immobilier de grande envergure, qui
s'achève à un rythme soutenu.
Plan directeur
En 1990, un plan directeur a été élaboré, qui
projette l'hôpital Onze-Lieve-Vrouw d'Alost vingt
ans dans le futur. Le plan comprend entre autres
l'adaptation des bâtiments existants, la construction
d'une nouvelle pharmacie, etc. Il est particulièrement
difficile de planifier aussi longtemps à
l'avance à cause de toute une série de facteurs
tels que l'évolution constante de la médecine,
les modifications des conditions d'octroi des
subsides, mais aussi les changements dans le
fonctionnement de l'hôpital même, notamment
en ce qui concerne les exigences des patients
en matière de confort. Le plan directeur qui aura
des conséquences radicales n'a encore été que
partiellement réalisé.
La phase de construction qui est actuellement
en cours a débuté le 26 mai 2005. Elle représente
la principale extension de ce plan directeur
de grande envergure. «Elle concerne un nouveau
bâtiment de 45.000 m2 affecté aux activités
polycliniques et aux séjours d'un jour, avec une
entrée centrale qui fait le lien avec les bâtiments
existants, où les activités d'hospitalisation seront
concentrées», précisent les architectes Wim
Govaert et Willy Azou, du bureau d'architectes
VK STUDIO de Roulers.
L'entrée regroupe les cages d'ascenseur et joue
un rôle clef dans l'organisation des flux de visiteurs.
Il existe une batterie de quatre ascenseurs
pour les visiteurs, deux ascenseurs affectés à un
usage logistique, deux ascenseurs réservés aux
patients alités et deux ascenseurs à usage interne
mixte. «Le confort des visiteurs a été au centre
de nos préoccupations lors de l'élaboration
des plans», soulignent les architectes Wim Govaert
et Willy Azou de VK STUDIO. Une attention
particulière a été accordée à l'accès des piétons,
mais aussi des automobilistes.
L'atrium vient surplomber l'entrée imposante.
L'angle d'inclinaison de la façade est
exactement de 45° et l'orientation au sud
permet à cette surface d'utiliser l'énergie
solaire de manière optimale.
Les piétons sont dirigés vers le hall d'entrée par
une galerie. Les voitures pénètrent le parking
souterrain par un passage qui opère une
transition en douceur entre la lumière du jour
et la lumière artificielle, afin d'éviter un «effet
tunnel» intimidant. Réparti sur trois niveaux, le
parking souterrain peut accueillir 700 voitures.
Le premier niveau est assez élevé pour
permettre le passage des ambulances. L'accès à
partir des différents niveaux de parking devait
constituer une entrée à part entière de l'hôpital.
Les membres de la direction et du personnel
disposent d'emplacements distincts, nous
explique Nathalie Suij, coordinatrice technique
de l'hôpital Onze-Lieve-Vrouw d'Alost.
Plus tard, un héliport sera aménagé sur le toit du
nouveau bâtiment, avec une aire d'atterrissage
de 28 mètres de diamètre. Il servira principalement
à l'acheminement des organes de
donneurs.
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