Inventaire des Paysages de la Haute-Loire - Conseil général 43

Réseau viaire
Quatre réseaux principaux permettent d’apprécier les paysages des
gorges.
- le réseau routier peut être scindé en deux « secteurs » : l’un, en belvédère
longitudinal, permet de dominer l’Allier, l’autre transversal « centralise »
les échanges entre les plateaux du Devès et de la Margeride.
- le chemin de fer qui suit le lit de la rivière (moyen de découverte
particulier)
- les chemins de randonnée (plus de 1000 km balisés)
- la rivière (les sports d’eaux vives et la pêche).
Les routes
La route belvédère entre St-Haon et St-Privat est la D. 40.
La D. 301 ou D. 30 reprend à mi-versant jusqu’à Saint-Arcons alors
que la D. 48 emprunte le fond de vallée entre Prades et Saint-Arcons
après une descente plongeante entre Vergues et Prades.
Les ponts sur l’Allier :
- Le Nouveau Monde, 2 voies, en pierre
- Pont-d’Alleyras, 2 voies, récent en béton
- Monistrol-d’Allier, 1 voie, métallique, plus un nouveau pont en
béton
- Prades, 2 voies, récent
- St-Julien-des-Chazes, 1 voie, métallique
- Saint-Arcons-d'allier, 1 voie, en pierre
La visite de la Vallée de l’Allier donne l’occasion d’emprunter
ces édifices spécifiques qui sont tous différents par leur structure,
les matériaux employés, et les cadres dont ils font partie intégrante
(site paysager, bâti et rivière).
Le chemin de fer
La ligne emprunte la vallée de l’Allier depuis Langeac jusqu’à
Langogne.
Son passage a permis la création de villages comme Le Nouveau
Monde, de hameaux comme Saint-Georges-d’Aurac-gare, le Vivier
à Monistrol-d’Allier, le pont d’Alleyras.
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Inventaire des Paysages de la Haute-Loire - d.i.r.e.n. Auvergne
Le passage sur un pont
constitue un moment de
découverte stratégique,
qui marque le parcours du
visiteur, d’autant que ceux
à une seule voie obligent
parfois de patienter pour
les emprunter.
Les abords sont rarement
traités, si l’état de ces
constructions est plutôt
bon, l’aspect n’est
pas toujours des plus
valorisants.