Pratiques urbaines dans les quartiers populaires de la ville ...

un plan d’extension de la ville. 38 Il manifeste aussi une volonté de « muséifier » la médina, une proposition qui
contraste avec celle d'organiser la ville neuve et qui participe à l'idéologie culturaliste de l'aménagement
urbain et qui prône la possibilité de faire revivre une époque idéale passée moyennant le retour aux formes de ce
passé.
Le projet de Valensi ne fût pas réalisé à cause du peu d’intérêt manifesté de la part des ingénieurs et des
topographes responsables du développement de la ville face au projet de l'architecte qui doit se confronter à la
culture des ingénieurs, des décideurs et gestionnaires de la ville. Seuls les décrets de 1920 et 1921 portant sur la
conservation de certains quartiers de la Médina témoigneront de l’influence de Valensi sur la politique de la ville » 39
La proposition progressiste de De Chevaux pour la rénovation et l'extension urbaine de Tunis (1933) :
S’inspirant des mêmes principes que Valensi mais développant une image autre de la ville, le plan Chevaux identifie,
- pour la première fois à Tunis - les questions d’urbanisme et les oriente vers une réponse personnalisée.
Proposé en 1933, on y observe la mise en place d’un réseau de voies de communication et le découpage de l’espace
urbain en trois zones (centrale, extérieure et industrielle) soumises à servitudes.
La réponse apportée par ce plan est en première lecture satisfaisante. Mais à y regarder de plus près, on s’aperçoit
que les problèmes d’extension de la ville sont traités par une rénovation lourde au centre : les voies de
pénétration ne sont rien d’autre qu’une percée nord-sud à travers la médina avec des ramifications vers l’ouest et
vers l’est 40 . L'extension de la ville neuve est traduite par le rattachement et l'assimilation d'une partie de la médina au
centre-ville à travers la destruction d'une partie de cette dernière afin d'élargir les rues trop étroites. En ce qui
concerne la ville moderne et sa périphérie, le plan ne fait qu’entretenir les récentes extensions périphériques. C'est
au niveau de la partie basse qu'on effectue l'assainissement et la destruction de la Hara.
Le plan Chevaux, contrairement au plan Valensi, intervient lourdement dans la médina et presque pas dans la
ville neuve. La différence est nette entre le projet de l'architecte qui tout en préservant la médina, proposait
l’embellissement de la ville moderne, et celui de l’ingénieur qui ne proposait rien pour la ville neuve, mais taillait
violemment dans la vieille ville. Jalel Abdelkafi note qu'il faudrait voir dans cette proposition« une expression des
déclarations radicalement modernistes et anti-historiques de la Charte d’Athènes, position très éloignée des
attitudes mesurées et respectueuses des architectes formés dans le goût classique de l’École des Beaux-Arts » 41 .
La proposition du plan Chevaux exprime une image nouvelle de Tunis qui illustre les principes d'aménagement
préconisées par l'école progressiste et emblématique de la pensé du Corbusier. Les principes de ce dernier
étaient déjà annoncés depuis 1925 et préconisaient« le décongestionnement du centre des villes, l'accroissement
de la densité, des moyens de circulation et des surfaces plantées, nord-sud, est-ouest, la grande traversée pour
38 Santelli S., Le creuset méditerranéen : Tunis, Editions du Demi-cercle, CNRS, 1995, p 80.
39 Santelli S., Le creuset méditerranéen : Tunis, Editions du Demi-cercle, CNRS, 1995, p 81.
40 Oueslati I.. «La place de la médina de Tunis dans les projets d’aménagement de l’époque coloniale». URBAMAG, 1 - Les médinas et ksours dans la recherche
universitaire, 26 octobre 2006, http://www.urbamag.net/document.php?id=109.
41 Abdelkefi J., « La médina de Tunis : espace historique », Alif, 1989, p 104.
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