Pollution par les particules dans l'air ambiant - Haut Conseil de la ...
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Appliquée 29 aux <strong>de</strong>ux stations trafic <strong>de</strong> l’agglomération <strong>de</strong> Strasbourg et pour <strong>de</strong>s pério<strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong> dépassement du seuil <strong>de</strong> 80 µg/m 3 , cette métho<strong>de</strong> met en évi<strong>de</strong>nce (Figure 5) que <strong>la</strong><br />
concentration mesurée a pour origine un <strong>par</strong>t locale et urbaine d’environ 25 à 35 % ce qui<br />
limite l’efficience d’actions temporaires <strong>de</strong> réductions loca<strong>les</strong> <strong>de</strong>s émissions pour espérer<br />
rester sous un seuil d’information ou d’alerte. Des résultats simi<strong>la</strong>ires ont été établis pour <strong>de</strong>s<br />
vil<strong>les</strong> alleman<strong>de</strong>s comme Karlsruhe ou Stuttgart. Des étu<strong>de</strong>s à Berlin ont, quant à el<strong>les</strong>, mis<br />
en évi<strong>de</strong>nce l’intérêt <strong>de</strong> réduction <strong>de</strong> pollution <strong>de</strong> proximité automobile <strong>de</strong> <strong>par</strong>t une baisse<br />
certes faib<strong>les</strong> <strong>de</strong>s concentrations <strong>dans</strong> l’air mais associée à une baisse substantiel<strong>les</strong> <strong>de</strong>s<br />
<strong>par</strong>ticu<strong>les</strong> diesel plus nocives pour <strong>la</strong> santé.<br />
100%<br />
90%<br />
80%<br />
70%<br />
60%<br />
50%<br />
40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
Part "locale"<br />
APPORT Rhin<br />
supérieur<br />
APPORT Longue<br />
distance<br />
APPORT Naturel<br />
Part "locale"<br />
APPORT Rhin<br />
supérieur<br />
APPORT Longue<br />
distance<br />
APPORT Naturel<br />
STG - Clemenceau STG - A35<br />
PART FOND URBAIN + LOCALE<br />
PART FOND REGIONAL<br />
Part "locale"<br />
Agriculture<br />
Industrie<br />
Rési<strong>de</strong>ntiel/tertiaire<br />
Figure 5 : Approximation <strong>de</strong> l’origine géographique <strong>de</strong>s <strong>par</strong>ticu<strong>les</strong> PM10 <strong>dans</strong><br />
l’agglomération <strong>de</strong> Strasbourg, à <strong>par</strong>tir <strong>de</strong>s données <strong>de</strong> <strong>de</strong>ux stations trafic pour <strong>de</strong>s<br />
pério<strong>de</strong>s <strong>de</strong> dépassement du seuil <strong>de</strong> 80 µg/m 3 selon une métho<strong>de</strong> mise au point <strong>par</strong><br />
Air Rhône-Alpes.<br />
2.2.3 Exposition<br />
Les mesures <strong>de</strong> <strong>par</strong>ticu<strong>les</strong> réalisées <strong>par</strong> <strong>de</strong>s stations fixes représentent im<strong>par</strong>faitement<br />
l’exposition <strong>de</strong>s individus aux <strong>par</strong>ticu<strong>les</strong> <strong>de</strong> l’air <strong>ambiant</strong> extérieur qui dépend <strong>de</strong> nombreux<br />
29 Estimation <strong>de</strong>s contributions sectoriel<strong>les</strong> et spatia<strong>les</strong> aux niveaux <strong>de</strong> <strong>par</strong>ticu<strong>les</strong> PM10 pour chaque station <strong>de</strong><br />
mesures du réseau alsacien. Contribution au Schéma Régional du Climat, <strong>de</strong> l’Air et <strong>de</strong> l’Energie – ASPA 2011 –<br />
10113006-ID.<br />
<strong>Pollution</strong> <strong>par</strong> <strong>les</strong> <strong>par</strong>ticu<strong>les</strong> <strong>dans</strong> l’air <strong>ambiant</strong> 49