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Pollution par les particules dans l'air ambiant - Haut Conseil de la ...

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Appliquée 29 aux <strong>de</strong>ux stations trafic <strong>de</strong> l’agglomération <strong>de</strong> Strasbourg et pour <strong>de</strong>s pério<strong>de</strong>s<br />

<strong>de</strong> dépassement du seuil <strong>de</strong> 80 µg/m 3 , cette métho<strong>de</strong> met en évi<strong>de</strong>nce (Figure 5) que <strong>la</strong><br />

concentration mesurée a pour origine un <strong>par</strong>t locale et urbaine d’environ 25 à 35 % ce qui<br />

limite l’efficience d’actions temporaires <strong>de</strong> réductions loca<strong>les</strong> <strong>de</strong>s émissions pour espérer<br />

rester sous un seuil d’information ou d’alerte. Des résultats simi<strong>la</strong>ires ont été établis pour <strong>de</strong>s<br />

vil<strong>les</strong> alleman<strong>de</strong>s comme Karlsruhe ou Stuttgart. Des étu<strong>de</strong>s à Berlin ont, quant à el<strong>les</strong>, mis<br />

en évi<strong>de</strong>nce l’intérêt <strong>de</strong> réduction <strong>de</strong> pollution <strong>de</strong> proximité automobile <strong>de</strong> <strong>par</strong>t une baisse<br />

certes faib<strong>les</strong> <strong>de</strong>s concentrations <strong>dans</strong> l’air mais associée à une baisse substantiel<strong>les</strong> <strong>de</strong>s<br />

<strong>par</strong>ticu<strong>les</strong> diesel plus nocives pour <strong>la</strong> santé.<br />

100%<br />

90%<br />

80%<br />

70%<br />

60%<br />

50%<br />

40%<br />

30%<br />

20%<br />

10%<br />

0%<br />

Part "locale"<br />

APPORT Rhin<br />

supérieur<br />

APPORT Longue<br />

distance<br />

APPORT Naturel<br />

Part "locale"<br />

APPORT Rhin<br />

supérieur<br />

APPORT Longue<br />

distance<br />

APPORT Naturel<br />

STG - Clemenceau STG - A35<br />

PART FOND URBAIN + LOCALE<br />

PART FOND REGIONAL<br />

Part "locale"<br />

Agriculture<br />

Industrie<br />

Rési<strong>de</strong>ntiel/tertiaire<br />

Figure 5 : Approximation <strong>de</strong> l’origine géographique <strong>de</strong>s <strong>par</strong>ticu<strong>les</strong> PM10 <strong>dans</strong><br />

l’agglomération <strong>de</strong> Strasbourg, à <strong>par</strong>tir <strong>de</strong>s données <strong>de</strong> <strong>de</strong>ux stations trafic pour <strong>de</strong>s<br />

pério<strong>de</strong>s <strong>de</strong> dépassement du seuil <strong>de</strong> 80 µg/m 3 selon une métho<strong>de</strong> mise au point <strong>par</strong><br />

Air Rhône-Alpes.<br />

2.2.3 Exposition<br />

Les mesures <strong>de</strong> <strong>par</strong>ticu<strong>les</strong> réalisées <strong>par</strong> <strong>de</strong>s stations fixes représentent im<strong>par</strong>faitement<br />

l’exposition <strong>de</strong>s individus aux <strong>par</strong>ticu<strong>les</strong> <strong>de</strong> l’air <strong>ambiant</strong> extérieur qui dépend <strong>de</strong> nombreux<br />

29 Estimation <strong>de</strong>s contributions sectoriel<strong>les</strong> et spatia<strong>les</strong> aux niveaux <strong>de</strong> <strong>par</strong>ticu<strong>les</strong> PM10 pour chaque station <strong>de</strong><br />

mesures du réseau alsacien. Contribution au Schéma Régional du Climat, <strong>de</strong> l’Air et <strong>de</strong> l’Energie – ASPA 2011 –<br />

10113006-ID.<br />

<strong>Pollution</strong> <strong>par</strong> <strong>les</strong> <strong>par</strong>ticu<strong>les</strong> <strong>dans</strong> l’air <strong>ambiant</strong> 49

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