Homologation - Federauto Magazine

Federauto Pro
Mobility news
Paysage automobile
en 2025
En collaboration avec Amrop,
un bureau d’études spécialisé,
Roland Berger Consultants a
interrogé plus de 60 experts dans
le monde à propos du futur du
secteur de l’automobile. Suite
aux changements géopolitiques,
aux modifications démographiques
de la population mondiale,
l’évolution de la mobilité et du
développement continu de nouvelles
technologies, Roland Berger
a identifié 10 tendances dans
notre secteur:
- Il va y a voir une délocalisation
importante des capacités de
production et des ventes en
Asie.
- Le segment A/B devrait connaître
une croissance massive dans
le monde.
- Surtout chez les jeunes, l’attrait
pour la voiture va progressivement
diminuer.
- En 2025, 10 % des voitures vendues
seront électriques, 40 %
seront des hybrides, et 50 %
seront encore des voitures
traditionnelles.
- En 2025, la grande majorité
des véhicules seront constamment
connectés, et recevront
ou enverront des informations.
La connectivité sera devenue
une caractéristique essentielle.
- Les acteurs dominants devront
faire face à des concurrents à
bas coûts, à des challengers
technologiques, et à l’apparition
de nouveaux modèles
économiques.
- Les pays avec une population
vieillissante auront un déficit
d’ingénieurs et de spécialistes.
- Les acteurs globaux les plus
performants seront de moins
en moins centralisés.
- Le secteur de l’automobile
devra impérativement s’ouvrir
et apprendre des autres secteurs.
- Alors que la consolidation va
se poursuivre pour les OESs,
le nombre d’OEMs va à nouveau
augmenter.
Nouveautés SSI Schäfer
Refroidisseur d’huile Hella
Nouveautés FP Brown
Grand spécialiste du matériel et de l’outillage de qualité,
FP Brown a encore enrichi son catalogue en y intégrant
de nouveaux produits. Ainsi, sa gamme de compresseurs
Michelin propose deux nouveaux compresseurs à vis
de 10 ch et 270 l (MCSilver10D300) ou 20 ch et 500 l
(MCSilver20D500) offrant respectivement un débit de
950 ou 2010 l/min sous 8 bar. Ne produisant que 67dBa,
tous deux fonctionnent en 400 V tri et intègrent un
déshumidificateur. Ceux qui cherchent un compresseur
avec groupe électrogène pourront se tourner vers le
Fiac KFMSU981. Doté d’un moteur diesel Lombardini 2
cylindres de 17 ch à démarrage électrique et refroidissement
par eau, ce compresseur procure un débit de 530
l/min à 980 t/min sous 12 bar. Très silencieux, puisqu’il
ne génère que 75 dBa, il est équipé de deux tuyaux de
20 m qui permettent d’amener l’air comprimé où cela
s’avère nécessaire et dispose, en outre, de deux sorties,
l’une monophasée (2 KVA 230 V) et l’autre triphasée
(6 Kva 400 V).
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Comme chaque année, SSI Schäfer a participé au salon
Transport & Logistics. Sur son stand, les visiteurs ont pu
voir à l’œuvre « live » la nouvelle génération de rayonnages
mobiles, mais également découvrir les bacs les
plus récents. La nouvelle série Eco Tech, des bacs pour
applications industrielles dont l’innovation, le design et
les fonctionnalités ne peuvent que convaincre, en est un
bel exemple. Le bac pliable qui a été mis au point pour
le système automatisé de stockage de petites pièces et
pour les systèmes de convoyage est entièrement automatisable
et offre une foule de possibilités d’application
dans des secteurs les plus divers. La nouvelle ouverture
de visualisation démontre la fonctionnalité innovante.
Le bac compact, convivial peut rapidement être replié et
redressé en toute sécurité. Les parois latérales fermées
protègent contre les tentatives de vol. La gamme de
SSI Schäfer s’est également enrichie de l’Eurobac ELB.
Un bac poids plume qui excelle en stabilité. Ce bac polyvalent
remarquablement léger convient à des d’applications
de toute
nature, dont
l’intégration
dans la chaîne logistique. L’Eurobac ELB est muni de
parois latérales fermées et peut être équipé d’un couvercle
rabattable. Troisième fleuron sur le stand: les bacs
Intercept® avec fonction anticorrosion. SSI Schäfer a
mis au point et produit ces bacs extrudés et contribue
ainsi fortement à la protection des marchandises contre
les dommages causés par l’humidité et la corrosion
pendant le transport, le transbordement et le stockage.
Par ailleurs, le recours à la technologie Intercept® permet
également de diminuer les coûts du processus et de
protéger l’environnement de manière maximale. Ces bacs
conçus spécialement en vue de la réutilisation sont donc
particulièrement efficaces en utilisation extrême.
www‌.‌ssi-schaefer‌.‌be
Hella introduit
sur le marché
un nouveau
refroidisseur
d’huile pour
retardateurs
hydrodynamiques
lequel est
fabriqué par
AKG. Les retardateurs
hydrodynami-
ques sont utilisés
sur les véhicules utilitaires afin d’assister le système
de frein principal en tant que frein hydrodynamique
pratiquement exempt d’usure. L’énergie cinétique du
vilebrequin y est transformée en énergie thermique,
laquelle est transmise à l’huile hydraulique pour offrir
un ralentissement supplémentaire au véhicule. L’huile
hydraulique plus chaude traverse ensuite un refroidisseur
d’huile. Cette partie du retardateur évacue alors,
au moyen d’un réfrigérant, l’énergie thermique vers le
circuit de refroidissement principal du véhicule. En tant
qu’organe important du système, le refroidisseur d’huile
est monté directement sur le retardateur et doit résister
à des températures extrêmes, ainsi qu’à des contraintes
de pression élevées.
Les refroidisseurs d’huile jouent un rôle très important
dans ce système d’assistance, lequel est monté à l’heure
actuelle sur pratiquement tous les véhicules utilitaires.
En cas de défaillance du système de refroidissement du
retardateur, le frein hydrodynamique risque de surchauffer
rapidement et de tomber en panne.
www‌.‌hella‌.‌be
La gamme de scies à
ruban Femi incorpore
à présent un modèle
puissant qui, monté
sur chariot, mobilité
et capacités de coupe
élevées. Pesant 59 kg
en ordre de marche,
le FE787XL allroad développe une puissance de 1850
watt. Côté instruments de mesure, signalons l’arrivée
chez Trotec de trois nouveaux modèles, se destinant
respectivement au monitoring de la qualité et de l’humidité
de l’air ambiant (0-9999 ppm CO 2
/0,1-9,99 % hr),
à la mesure de la lumière (0- 40.000 Lux) et à l’épaisseur
des surfaces (0-1.250 um).
Last but not least, la gamme IBC de réservoirs en PVC
augmente encore son côté universel grâce à l’offre de
raccords allant de ½” à 2 ” et destinés à des sorties
de types mâle ou femelle avec ou sans tube et partie
rotative.
www‌.‌brown‌.‌be
Federauto Magazine - Novembre / Décembre 2011