Homologation - Federauto Magazine

Page 23
Federauto Pro
EuroNews
Nouvelles de
l’Union Européenne
Vers un accord de
libre échange Japon/UE
Les autorités japonaises et européennes
ont accepté le principe de négociations en
vue de conclure un accord de libre échange.
Ceci à la demande pressante du Japon dont
l’économie est gravement affectée suite
au séisme nucléaire de Fukushima. Un tel
accord, s’il aboutit, vise à supprimer les
droits de douane applicables aux échanges
de produits commerciaux entre l’UE et le
Japon ainsi que d’autres obstacles non-tarifaires.
Actuellement les véhicules européens
exportés au Japon ne supportent aucun
droit de douane, alors que les véhicules
japonais exportés en Europe sont grevés
de 10 % de droits de douane (22 % pour
les camions). L’ACEA craint que l’industrie
automobile européenne ne soit pénalisée
par un tel accord. En outre il existe au Japon
des règlements techniques très sévères qui
augmentent les coûts de production en
rendant la vente de véhicules européens
au Japon peu attractive. En 2010 le Japon
a écoulé en Europe 485.000 véhicules pour
seulement 147.000 dans le sens inverse.
Selon l’ACEA un tel accord aboutirait à donner
aux constructeurs japonais un avantage
d’environ 1.500 EUR par voiture vendue en
Europe. Dès lors il est essentiel que l’Europe
se montre ferme en ce qui concerne les
normes techniques japonaises, en particulier
pour les petites voitures citadines pour
lesquelles les modèles européens sont mis
hors course.
Enquête sur les aides
à BMW et VW
La Commission a ouvert une enquête formelle
sur les aides accordées par l’Allemagne
à BMW et VW. En effet ces aides doivent
respecter certaines règles européennes
contraignantes visant à éviter des distorsions
de concurrence. Il s’agit d’une part
d’une aide de 46 millions EUR à BMW sur
un investissement de 368 millions à l’usine
de Leipzig pour la production de modèles
de BMW 1.3 Megacity vehicle (voiture
électrique urbaine) et Sport 1.8 (véhicule
hybride). D’autre part, VW a obtenu une
subvention de 83,7 millions EUR sur un
investissement total de 700 millions EUR
pour la modernisation du processus de
production de l’usine de Zwickau en Saxe.
Affaire à suivre donc.
Galileo
Les deux premiers satellites destinés au
programme de navigation européen ont été
lancés à Kourou (Guyane) en octobre dernier.
Au total 30 satellites devront être lancés d’ici
2019. Dès 2014 grâce aux deux premiers
satellites certains services seront disponibles
comme la recherche et le sauvetage. Sur la
période 2007-2013 ce programme coûtera
3,4 milliards EUR.
Nouvelle enquête
sur les écarts de
prix des voitures
L’enquête semestrielle sur les écarts de prix
des voitures en Europe révèle une nouvelle
baisse moyenne de 0,3 % au cours de la
période de référence soit 8,2 % entre le
pays le plus cher et le pays le moins cher.
En janvier 2010 l’écart moyen était de 8,5 %.
Dans les pays de la zone euro cet écart
moyen est resté stable à 6,5 %. L’Allemagne
reste le pays où les prix sont les plus chers
(7,7 % au dessus de la moyenne). Viennent
ensuite le Luxembourg (7 %) et l’Autriche
(4,3 %). Par ailleurs, les prix réels ont baissé
de 2,5 % entre janvier 2010 et janvier 2011,
et ce, malgré une inflation de 2,8 %. Pour
rappel ces enquêtes sont basées sur un
échantillon de 79 modèles des voitures les
plus vendues de 25 marques.
Aides aux
reclassements
Le F.E.M. (Fonds européen d’ajustement à
la mondialisation) a accordé à l’Allemagne
une aide de 4,3 millions EUR pour aider au
reclassement de 778 travailleurs licenciés
par des fabricants allemands d’équipements
automobiles. Par suite de pressions exercées
par les constructeurs automobiles sur leurs
fournisseurs de pièces ces derniers ont dû
réduire leur marge. En outre les ventes
automobiles ont brutalement baissé, d’où
licenciement et chômage. Cette aide doit
obtenir l’aval du conseil des Ministres et
du Parlement européen.
Rachat de MAN: l’aval
de la Commission est
demandé
Dans le vaste plan du groupe Volkswagen
de rachat de MAN, VW a demandé officiellement
le feu vert de la Commission.
Il s’agit d’une opération de concentration
importante nécessitant l’accord préalable
de la Commission au regard des règles de
concurrence. VW est devenu majoritaire
dans MAN avec 53,7 % du capital (et 56 %
des droits de vote). Dans le futur – en cas
d’accord de la Commission – grâce à une
coopération plus étroite entre MAN, Scania et
VW, d’importantes synergies seront possibles
dans les domaines de l’approvisionnement,
du développement et de la production.
Réductions des
émissions de CO 2
Selon une étude du Jato (bureau d’études
spécialisé dans l’automobile), entre 2005 et
2010 les constructeurs ont réduit le niveau de
CO 2
de 21,4 g/km. L’évolution récente donne
les résultats ci-après pour les 20 principaux
constructeurs entre 2009 et 2010.
Marque
Moyenne CO 2
2009 2010
Différence
Fiat 127,8 123,1 -4,7
Toyota 130,1 128,2 -1,9
Seat 140,9 131,3 -9,6
Peugeot 133,5 131,4 -2,1
Citroën 137,9 131,8 -6,1
Renault 137,6 134,0 -3,6
Ford 140,0 136,9 -3,1
Suzuki 142,4 137,3 -5,1
Hyundai 137,5 137,4 -0,1
Opel/
Vauxhall
148,5 139,4 -9,1
Skoda 149,1 139,9 -9,2
Kia 146,8 140,1 -6,7
Volkswagen 150,4 141,0 -9,4
Honda 147,13 147,11 -0,02
Nissan 154,6 147,2 -7,4
Dacia 151,3 147,6 -3,7
BMW 157,2 152,9 -4,4
Audi 160,9 152,9 -8,0
Volvo 171,2 157,4 -13,8
Mercedes 176,4 172,2 -4,2
Hyundai membre
de l’ACEA
Hyundai Motor Europe a été accepté comme
nouveau membre de l’ACEA, avec effet au
1er janvier 2012. Il sera donc le premier
constructeur coréen à intégrer l’association
européenne des constructeurs automobiles.
Federauto Magazine - Novembre / Décembre 2011