Homologation - Federauto Magazine

SOMMAIRE
Dossier p. 4
A la croisée de plusieurs métiers, les carrossiers-constructeurs
constituent un groupe
professionnel très particulier au sein de
FEDERAUTO. Confrontés aux mêmes exigences
d’homologation que les grands fabricants
automobiles, ils doivent y satisfaire avec
des moyens humains qui ne sont en rien
comparables.
FEDERAUTO Pro
Mobility News p. 15
Green Mobility News p. 21
EuroNews p. 22
Portrait d’entreprise: Ginion Group p. 24
Salon: Matexpo 2011 p. 26
Certification: SigmaCert p. 27
Salon: AutoTechnica 2012 p. 29
Workshop: démonstration Ford p. 30
Salon: Agribex p. 32
Convention: séminaire Doyen p. 33
Services
Dossier technique: batteries p. 34
EDUCAM: accueil et réception p. 38
Partenariat: Fleet Profile p. 39
Partenariat: Toledo Telecom p. 40
Bon à savoir: Barreau de Bruxelles p. 41
Corner: voitures de société p. 42
Renta: happening 2011 p. 45
La fédération
Portrait: Eve Pottiez - Moto Expert p. 46
FEDERAUTO Awards:
Candidatures 2012 p. 48
FEDERAUTO 2012:
volet communication p. 49
Evénement: Elites du Travail p. 50
Dans la prochaine édition …
Le salon de l’auto est un moment crucial pour la réalisation
des chiffres de vente dans nos secteurs. Les
semaines qui le précèdent et celles qui le suivent
constituent également une période d’intense communication
vers le grand-public. Nous avons voulu savoir
comment les importateurs envisagent aujourd’hui la
manière de communiquer. S’en tiennent-ils aux seuls
canaux traditionnels que sont catalogues, dépliants et
publicités above et below the line, où font-ils appel
aux nouvelles techniques que permettent, par exemple,
Internet et les médias sociaux?
Ensemble,
plus haut !
Nos métiers se complexifient. La technologie, bien sûr, joue
un rôle important dans cette mutation, mais elle n’est pas
la seule. Les contraintes administratives exigent aussi un
surcroît de temps et de moyens qui alourdissent encore
la gestion de nos entreprises. Dernier exemple en date,
la directive européenne établissant un cadre commun
pour la réception par type des véhicules à moteur et de
leurs remorques.
Permettant, certes, une louable harmonisation des critères
d’homologation au niveau des Etats membres de l’Union
européenne, cette directive impose aux fabricants de
petites séries, constructeurs et carrossiers-constructeurs,
une lourde procédure sans laquelle, malheureusement, il leur
est aujourd’hui devenu impossible d’exercer leur activité.
En effet, tout constructeur désireux de fabriquer, transformer
ou achever un véhicule doit aujourd’hui être agréé à cet effet.
La procédure d’agrément comporte deux mesures liées l’une à
l’autre : l’obtention d’une attestation reconnaissant l’existence de
procédures de contrôle dans l’entreprise et l’établissement d’un
plan de contrôles garantissant, à terme, le respect des normes
éditées par la directive européenne.
Tous les constructeurs et carrossiers-constructeurs ne disposant
pas d’un système remplissant les critères de la directive-cadre,
FEDERAUTO et Federauto Carrosserie ont procédé à l’élaboration
d’un outil simple, le FEDERAUTO Type Approval Management System,
permettant aux entreprises concernées de rédiger le manuel de
qualité requis par la réglementation européenne et gagner ainsi un
considérable temps de travail.
Afin de mieux comprendre les enjeux de cette réglementation et, dès lors,
cerner l’énorme avantage que procure le Type Approval Management System,
FEDERAUTO et Federauto Carrosserie ont mis en ligne www.homologation.be, un
site entièrement dédié à cette vaste matière.
Une fois encore notre confédération montre combien elle est attentive aux
problèmes que peuvent rencontrer ses membres. Les aider - vous aider - a toujours
été au centre de nos préoccupations. Une philosophie qui repose sur une simple
conviction : ensemble, nous pouvons aller plus haut.
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Editorial
Federauto Magazine - Novembre / Décembre 2011