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Édition 1.2013 Amortisseurs Industriels et de ... - BIBUS France

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<strong>Amortisseurs</strong> industriels MC33 à 64autocompensés40C<strong>et</strong>te gamme d’amortisseurs ACE autocompensés<strong>de</strong> la série MAGNUM a été conçue avecles plus récentes techniques d’amortissementpour les générations suivantes <strong>et</strong> pour l’avenir.Vous bénéficiez <strong>de</strong> leur gran<strong>de</strong> longévité mêmeen conditions difficiles. Ces amortisseurs présentent<strong>de</strong> nouvelles techniques d’étanchéité,un guidage renforcé <strong>de</strong> la tige <strong>de</strong> piston <strong>et</strong> unebutée fixe intégrée. La quantité d’énergieabsorbée a été augmentée <strong>de</strong> 50% <strong>et</strong> ilspossè<strong>de</strong>nt une plus gran<strong>de</strong> plage <strong>de</strong> masseeffective (<strong>de</strong> 3 kg à 63 700 kg!), d’où <strong>de</strong>nouvelles perspectives <strong>de</strong> montage avec lacapacité la plus élevée d’énergie absorbéeperm<strong>et</strong>tant une exploitation maximale <strong>de</strong> votreinstallation. De nouvelles constructions <strong>et</strong> <strong>de</strong>nouveaux montages sont possibles. C<strong>et</strong>te sériepossè<strong>de</strong> un corps entièrement fil<strong>et</strong>é <strong>et</strong> <strong>de</strong>nouvelles fixations.Butée fixe intégréeButoirJointsDouille <strong>de</strong> guidageFil<strong>et</strong>age sur tout le corpsRéservoir à membranePiston surdimensionnéSegment en acier durTube interne en une seule piècemassive renforcée à fond ferméCorps monobloc sans circlips40Vitesse d’impact: 0,15 à 5 m/s, sur <strong>de</strong>man<strong>de</strong> en-<strong>de</strong>ssous <strong>de</strong> 0,15 m/sou jusqu’à 20 m/sFlui<strong>de</strong> <strong>de</strong> remplissage: Automatic Transmission Fluid (ATF)Matériaux: corps d’amortisseur: acier trempé. Accessoires: acierphosphaté ou trempé. Tige <strong>de</strong> piston: acier chromé. Butoir: acier trempé<strong>et</strong> phosphaté. Ressort <strong>de</strong> rappel: zingué ou revêtement plastique.Ne jamais peindre l’amortisseur pour raison d’évacuation <strong>de</strong> chaleur.Dépassement d’énergie: autorisé en cas d’arrêt d’urgence. Dans cecas, consulter notre service technique. Dépassement <strong>de</strong> la capacitéhoraire W 4 jusqu’à 40 %, en cas <strong>de</strong> travail discontinu ou si l’amortisseurest ventilé par l’air d’échappementd’un vérin pneumatique.Montage: au choixTempérature d’utilisation:-12 °C à 70 °C. Températures plusélevées <strong>et</strong> plus basses voir pages50 à 51.Sur <strong>de</strong>man<strong>de</strong>: nickelé, avec huilespéciale, intégré dans un vérin,traitement weartec (protection contrel’eau <strong>de</strong> mer) <strong>et</strong> autres exécutionsspéciales.Diminution <strong>de</strong> bruit: 3 à 7 dB enutilisant le butoir avec l’insert en PU.Édition <strong>1.2013</strong> Spécifications suj<strong>et</strong>tes à modifications

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