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Édition 1.2013 Amortisseurs Industriels et de ... - BIBUS France

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Exemples d’installations7 Course doubleCourseForce d’impact inférieure <strong>de</strong> 50%Décélération inférieure <strong>de</strong> 50%Les 2 amortisseurs s’entrechoquant,la course est doublée.638 Frein culbuteur8.1 8.28.1 La masse arrive doucement contre labutée. Le culbuteur transm<strong>et</strong> l’énergiecinétique à l’amortisseur.8.2 La table d’in<strong>de</strong>xage peut être positionnéepar verrouillage ou contre une butée.9 Moteur rotatif,vérin rotatifLe freinage linéaire optimal perm<strong>et</strong> <strong>de</strong>gran<strong>de</strong>s vitesses, <strong>de</strong>s charges élevées <strong>et</strong>prolonge la vie du mécanisme.10 Butée verrouillable par ex. poursystèmes <strong>de</strong> manutentionPour un freinage doux optimal, les amortisseursACE sont utilisés sur <strong>de</strong>s butéesverrouillables. L’énergie cinématique estabsorbée par l’amortisseur. Une gran<strong>de</strong>vitesse <strong>et</strong> un réglage simple <strong>de</strong> la butéesont possibles.Édition <strong>1.2013</strong> Spécifications suj<strong>et</strong>tes à modifications11 Frein culbuteurpar ex. une porte coupe-feu12 Mécanisme <strong>de</strong> transmission<strong>de</strong> l’énergiePortePosition <strong>de</strong>sécuritéLa porte roule à vitesse rapi<strong>de</strong> jusqu’auculbuteur, est freinée doucement <strong>et</strong> se fermesans choc.Par un levier <strong>de</strong> transmission, la course peutêtre allongée <strong>et</strong> perm<strong>et</strong> un gain <strong>de</strong> place.<strong>BIBUS</strong> <strong>France</strong> · F-69970 Chaponnay · Tel. +33 (0)4 78 96 80 00 · Fax +33 (0)4 78 96 80 01 · E-mail: contact@bibusfrance.fr · Web: www.bibusfrance.fr63

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