teknik pengelasan kapal 1

TEKNOLOGI LAS KAPAL
- sifat mekanis dan kondisi bahan (as rolled, normalized dan sebagainya).
Laporan uji diperiksa apakah sesuai dengan spesifikasi yang disyaratkan.
6. Memeriksa dan Mengidentifikasi Bahan yang Diterima Apakah
sesuai dengan Laporan Uji dan dengan Spesifikasi yang
Disyaratkan
Identifikasi dari bahan umpamanya bahan pelat untuk bejana tekan
menurut ASTM - A 20/A 20 M - 84a atau ASME Code Section II Part A-
SA-20 "General Requirements for Steel Plates for Pressure Vessel"
dilakukan dengan penyetempelan (Stamped) atau dicap (Stenciled), yang
mencantumkan nama atau markah pabrik pembuat, nomor leburan dan
nomor "Slab", nomor Spesifikasi dan “Grade”.
Apabila suatu pelat dipotong untuk sesuatu keperluan, sehingga
pada sisa potongan pelat tidak terdapat tanda-tanda identifikasi lagi,
maka sisa potongan pelat harus diberi tanda – tanda identifikasi yang
sesuai dengan aslinya.
7. Memeriksa Kemungkinan Adanya Ketidaksempurnaan seperti
Cacat - Cacat Permukaan Laminasi dan sebagainya atau
Terdapat Penyimpangan Ukuran pada Bahan.
Cacat permukaan dan laminasi pada batas-batas tertentu menurut
standar spesifikasi masih diperkenankan atau harus direparasi, pula
penyimpangan ukuran dan toleransinya. Oleh karena itu pemeriksaan
cacat - cacat tersebut harus selalu menggunakan standar spesifikasi yang
disyaratkan.
8. Memeriksa Cara Penyimpanan Bahan Pengisi Las (Filler
Materials)
Elektroda terbungkus (Covered Arc Welding Elektrodes) sangat
peka terhadap lembab, maka dari itu tempat penyimpanan harus kering.
Menurut AWS Spesifikasi A 5.1 kondisi penyimpanan untuk
elektrode las terbungkus baja karbon rendah (Mild Steel Covered Arc
Welding Elektrodes) adalah seperti pada tabel I.10 di bawah ini :
114