teknik pengelasan kapal 1

More documents

Recommendations

Info

Transformator Thiristor Reaktor Frekuensi komersial (50/60 Hz) TEKNOLOGI LAS KAPAL Output Gambar II.36 Kontrol Thyristor (ii) Mesin las busur DC dengan inverter terkontrol Busur Output DC pertama-tama disiapkan dengan merubah AC ke DC, tersedia AC frekwensi tinggi 2 - 20 kHz dengan merubah fungsi dari transistor, mengurangi tegangan langsung pada transformer dan menyearahkan output dengan silikon rektifier (penyearah). Kecepatan respon sangat cepat dan penggunaan frekwensi tinggi memungkinkan berat dan ukuran dari transformer dan reaktor berkurang dan tenaga/daya dihemat. Tipe mesin las ini sering digunakan untuk las MAG atau TIG. Cepatnya karakteristik respon dapat digunakan untuk merubah start dari busur, mesin las busur DC dengan kontrol inverter akan digantikan dengan tipe kontrol thyristor dimasa mendatang. Rektifikasi Transformator frekuensi tinggi Transistor Reaktor AC frekuensi tinggi Rectifier Gambar II.37 Kontrol inverter Busur 166
3. Mesin tambahan dari mesin las busur (a) Alat penurun tegangan otomatis Tegangan output Kontak elektroda Tegangan aman Tegangan busur Waktu start (sekitar 0.06 detik) Waktu TEKNOLOGI LAS KAPAL Tegangan tanpa beban mesin las Waktu tunda (sekitar 1 detik) Gambar II.38 Prinsip operasi dari alat penurun tegangan otomatis Tegangan aman Selama <strong>pengelasan</strong> busur AC, arah dari busur berubah - ubah pada setiap setengah siklus dan sehubungan dengan frekwensi dari tegangan busur nol adalah dua kali dari besarnya sumber daya listrik. Maka selang waktu busur yang pertama dan ditimbulkan kembali dengan tegangan pada arah yang berlawanan. Tegangan ini disebut tegangan penyalaan ulang. Sebagaimana hal ini terjadi terus menerus dengan las busur AC, tegangan tanpa beban dari mesin las harus selalu lebih tinggi daripada tegangan penyalaan ulang. Sehubungan dengan hal ini tegangan tanpa beban dari mesin las busur AC disetel pada sekitar 85 - 95 V. Walaupun tegangan ini baik sekali untuk penyalaan busur, perawatan operasional dan stabilitasnya sangat bagus, tegangan tersebut menyebabkan kejutan listrik yang berbahaya, maka alat penurun tegangan otomatis perlu dipasang. Sebagaimana terlihat pada Gambar II.38, tegangan tanpa beban disetel dibawah 25 V pada alat ini. Bila elektrode dikontakkan dengan logam induk, kontak utama dari kontaktor elektromagnetik pada alat ini menutup sekitar 0,06 detik (disebut waktu start), menurunkan tegangan ke tegangan tanpa beban aslinya dari mesin, dan memungkinkan untuk busur ditimbulkan. Selama penyalaan busur, tegangan normal dari busur dijaga. Jika busur dimatikan, keadaan tegangan tanpa beban asal dari mesin dijaga selama sekitar satu detik, kemudian tegangan diturunkan ke tegangan tanpa beban dari alat penurun tegangan otomatis. Waktu tersebut dinamakan waktu penundaan. Metode ini diambil pada beberapa problem dari penurunan produktivitas dan keausan dari kontaktor utama ketika busur sering terputus pada kasus las ikat. Bagaimanapun juga penyetelan waktu tunda yang terlalu panjang akan meningkatkan bahaya listrik kejut, waktu tunda maksimum dibatasi sampai 1,5 detik. 167
Page 2 and 3:
Hery Sunaryo TEKNIK PENGELASAN KAPA
Page 5:
KATA SAMBUTAN Puji syukur kami panj
Page 9 and 10:
DAFTAR ISI TEKNOLOGI LAS KAPAL KATA
Page 11 and 12:
TEKNOLOGI LAS KAPAL II.4.5. Las Ika
Page 13 and 14:
TEKNOLOGI LAS KAPAL IV.4. PELURUSAN
Page 15 and 16:
BAB I PENDAHULUAN TEKNOLOGI LAS KAP
Page 17 and 18:
1.2.3 Besi dan Baja TEKNOLOGI LAS K
Page 19 and 20:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Besi murni luna
Page 21 and 22:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Sehubungan deng
Page 23 and 24:
Biji besi Terak Besi campuran Baja
Page 25 and 26:
TEKNOLOGI LAS KAPAL 4. Baja molybde
Page 27 and 28:
TEKNOLOGI LAS KAPAL 1.2.5 Aluminium
Page 29 and 30:
TEKNOLOGI LAS KAPAL 1.2.6.2 Sistem
Page 31 and 32:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Untuk lebih men
Page 33 and 34:
TEKNOLOGI LAS KAPAL (c) Mistar gulu
Page 35 and 36:
Gambar I.11 Penunjuk ukuran dan ton
Page 37 and 38:
11. Pengukur jari - jari Gambar I.1
Page 39 and 40:
15. Blok paralel TEKNOLOGI LAS KAPA
Page 41 and 42:
21. Jangka Gambar I.28 Penyangga mi
Page 43 and 44:
3. Palu single TEKNOLOGI LAS KAPAL
Page 45 and 46:
TEKNOLOGI LAS KAPAL (b) Ragum kaki
Page 47 and 48:
Gambar I.44 Sikat kawat TEKNOLOGI L
Page 49 and 50:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Jenis tetap Gam
Page 51 and 52:
Ada 2 jenis yaitu : Pahat untuk pe
Page 53 and 54:
TEKNOLOGI LAS KAPAL 23. Kunci pas A
Page 55 and 56:
Gambar I.64 Tang catok TEKNOLOGI LA
Page 57 and 58:
Gambar I.71 Drift / pasak TEKNOLOGI
Page 59 and 60:
Lubang sambungan Sambungan fitting
Page 61 and 62:
TEKNOLOGI LAS KAPAL 40. Brander pot
Page 63 and 64:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Gambar I.81 Kap
Page 65 and 66:
TEKNOLOGI LAS KAPAL I.4 PEMOTONGAN
Page 67 and 68:
Oksida Tabel I.9 Nilai kalori dari
Page 69 and 70:
TEKNOLOGI LAS KAPAL I.4.1.4 Konsums
Page 71 and 72:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Bila memilih ga
Page 73 and 74:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Bila udara dala
Page 75 and 76:
TEKNOLOGI LAS KAPAL I.4.2.3 Gas Pla
Page 77 and 78:
TEKNOLOGI LAS KAPAL (d) Hasil pemot
Page 79 and 80:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Jarak yang lebi
Page 81 and 82:
I.4.3.1 Prinsip dari pemotongan sin
Page 83 and 84:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Tabel I.12 Cont
Page 85 and 86:
TEKNOLOGI LAS KAPAL 1. Pelaksanaan
Page 87 and 88:
TEKNOLOGI LAS KAPAL No Nama Fungsi
Page 89 and 90:
TEKNOLOGI LAS KAPAL 5. Pemotongan M
Page 91 and 92:
TEKNOLOGI LAS KAPAL I.4.4.3 Praktek
Page 93 and 94:
Gb. 4 TEKNOLOGI LAS KAPAL Kira-kira
Page 95 and 96:
(2) Menyambung selang gas. TEKNOLOG
Page 97 and 98:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Tabel I.15 Kual
Page 99 and 100:
TEKNOLOGI LAS KAPAL 2. Aturlah sudu
Page 101 and 102:
TEKNOLOGI LAS KAPAL 8. Bersihkan da
Page 103 and 104:
Kondisi-kondisi seperti ditunjukkan
Page 105 and 106:
TEKNOLOGI LAS KAPAL I.5.1. Spesifik
Page 107 and 108:
TEKNOLOGI LAS KAPAL WELDING PROCEDU
Page 109 and 110:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Para pengelas y
Page 111 and 112:
1.5.2.2. Posisi pengelasan TEKNOLOG
Page 113 and 114:
(2) Las sudut (Fillet weld) TEKNOLO
Page 115 and 116:
TEKNOLOGI LAS KAPAL I.5.3.1.Kualita
Page 117 and 118:
TEKNOLOGI LAS KAPAL 2. Self Control
Page 119 and 120:
Pelaksanaan Pekerjaan T T TEKNOLOGI
Page 121 and 122:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Harus mengetahu
Page 123 and 124:
TEKNOLOGI LAS KAPAL 4. Perselisihan
Page 125 and 126:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Komunikasi adal
Page 127 and 128:
TEKNOLOGI LAS KAPAL 2. Review Spesi
Page 129 and 130: TEKNOLOGI LAS KAPAL Tabel I.18 Kond
Page 131 and 132: TEKNOLOGI LAS KAPAL (1) Persiapan p
Page 133 and 134: RANGKUMAN TEKNOLOGI LAS KAPAL 1. Pe
Page 135 and 136: TEKNOLOGI LAS KAPAL Duralumin = Ada
Page 137 and 138: TEKNOLOGI LAS KAPAL 7. Proses peman
Page 139 and 140: TEKNOLOGI LAS KAPAL BAB II PROSES P
Page 141 and 142: II.1.2 Prinsip Pengelasan Metode p
Page 143 and 144: TEKNOLOGI LAS KAPAL Jika nitrogen y
Page 145 and 146: TEKNOLOGI LAS KAPAL Jika dua buah p
Page 147 and 148: Kelebihan-kelebihan pengelasan TEKN
Page 149 and 150: Sebelum pengelasan Jika pemuaian da
Page 151 and 152: Walaupun sambungan keling menerima
Page 153 and 154: TEKNOLOGI LAS KAPAL Bagaimanapun ju
Page 155 and 156: TEKNOLOGI LAS KAPAL II.2. PERALATAN
Page 157 and 158: Tegangan busur Arus : 200 A Elektro
Page 159 and 160: Tegangan busur TEKNOLOGI LAS KAPAL
Page 161 and 162: DC elektroda negatif (DCEN) Sumber
Page 163 and 164: Tepian busur Kawat (a)DC elektroda
Page 165 and 166: TEKNOLOGI LAS KAPAL Bagaimanapun ju
Page 167 and 168: 7. Hembusan busur Untuk mencegah t
Page 169 and 170: TEKNOLOGI LAS KAPAL Jenis ini dilak
Page 171 and 172: TEKNOLOGI LAS KAPAL Komposisi gas p
Page 173 and 174: TEKNOLOGI LAS KAPAL II.2.2 Mesin La
Page 175 and 176: TEKNOLOGI LAS KAPAL dikombinasikan
Page 177 and 178: TEKNOLOGI LAS KAPAL Tabel II.2 Perb
Page 179: TEKNOLOGI LAS KAPAL (b) Mesin las b
Page 183 and 184: TEKNOLOGI LAS KAPAL kenaikan dari r
Page 185 and 186: TEKNOLOGI LAS KAPAL Dalam kasus ini
Page 187 and 188: TEKNOLOGI LAS KAPAL input (kW) - ou
Page 189 and 190: 5. Penanganan mesin las busur (a) P
Page 191 and 192: Mesin las Pembunian casing & sambun
Page 193 and 194: Tabel II.5 Contoh pemeriksaan mesin
Page 195 and 196: TEKNOLOGI LAS KAPAL II.3.2 Baja rol
Page 197 and 198: Simbol TEKNOLOGI LAS KAPAL Tabel II
Page 199 and 200: TEKNOLOGI LAS KAPAL II.3.5 Perubaha
Page 201 and 202: TEKNOLOGI LAS KAPAL Tabel II.12 Kla
Page 203 and 204: 1. Pemanasan awal TEKNOLOGI LAS KAP
Page 205 and 206: TEKNOLOGI LAS KAPAL Agar dapat memi
Page 207 and 208: TEKNOLOGI LAS KAPAL Jika pengelasan
Page 209 and 210: TEKNOLOGI LAS KAPAL Tabel II.16 Con
Page 211 and 212: . Ekonomi : • Tingkatan endapan t
Page 213 and 214: Basic Coating (B) Mempunyai komposi
Page 215 and 216: TEKNOLOGI LAS KAPAL (b) Elektrode t
Page 217 and 218: TEKNOLOGI LAS KAPAL menggunakan jig
Page 219 and 220: Klasifikasi D5001 Kekuatan tarik (N
Page 221 and 222: 8. Pengaruh Kebasahan dan Kandungan
Page 223 and 224: TEKNOLOGI LAS KAPAL 209
Page 225 and 226: ER XX S - X Komposisi kimia Contoh
Page 227 and 228: TEKNOLOGI LAS KAPAL utama dari fluk
Page 229 and 230: TEKNOLOGI LAS KAPAL Tabel II.25 Kaw
Page 231 and 232:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Tabel II.27 Per
Page 233 and 234:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Kawat tidak mem
Page 235 and 236:
Baja Karbon Mn menengah : EM 12 EM
Page 237 and 238:
TEKNOLOGI LAS KAPAL 4.2. Fluks Sepe
Page 239 and 240:
TEKNOLOGI LAS KAPAL A5.2 Kawat las
Page 241 and 242:
Kampuh J tunggal, kampuh J ganda Ka
Page 243 and 244:
TEKNIK PENGELASAN KAPAL n = Jumlah
Page 245 and 246:
TEKNIK PENGELASAN KAPAL II.4.2 Disa
Page 247 and 248:
TEKNIK PENGELASAN KAPAL Terdapat be
Page 249 and 250:
TEKNIK PENGELASAN KAPAL (2) Persiap
Page 251 and 252:
Penahan belakang II.4.5 Las Ikat Lo
Page 253 and 254:
TEKNOLOGI LAS KAPAL (b). Metode pen
Page 255 and 256:
II.4.7 Kondisi-Kondisi Pengelasan T
Page 257 and 258:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Jumlah lapisan
Page 259 and 260:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Disaat elektrod
Page 261 and 262:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Gambar II.66 me
Page 263 and 264:
Pengelasan maju Pengelasan mundur U
Page 265 and 266:
TEKNOLOGI LAS KAPAL (c) Kurang pene
Page 267 and 268:
TEKNOLOGI LAS KAPAL Metode 2 : Menc
Page 269 and 270:
LATIHAN SOAL TEKNOLOGI LAS KAPAL I.
Page 271 and 272:
TEKNOLOGI LAS KAPAL 10. Yang dimaks
Page 273 and 274:
TEKNOLOGI LAS KAPAL 20. Bila panjan
Page 275 and 276:
TEKNOLOGI LAS KAPAL II. Jawablah pe
Page 277 and 278:
A Alur (Groove) Alur las (Welding g
Page 279 and 280:
Las busur listrik (Electric arc wel
Page 281 and 282:
Retak kawah (Crater cracking) Retak
Page 283 and 284:
TEKNOLOGI LAS KAPAL WES............
Page 285 and 286:
TEKNOLOGI LAS KAPAL I.29 Jangka bia
Page 287 and 288:
TEKNOLOGI LAS KAPAL I.90 Pengaruh k
Page 289 and 290:
TEKNOLOGI LAS KAPAL II.19 Las TIG A
Page 291 and 292:
TEKNOLOGI LAS KAPAL III.4 Pemasanga
Page 293 and 294:
TEKNOLOGI LAS KAPAL III.62 Pengelas
Page 295 and 296:
TEKNOLOGI LAS KAPAL III.120 Penyala
Page 297 and 298:
TEKNOLOGI LAS KAPAL III.180 Pemerik
Page 299 and 300:
TEKNOLOGI LAS KAPAL IV.51 Las tumpu
Page 301 and 302:
TEKNOLOGI LAS KAPAL VI.8 Contoh pen
Page 303 and 304:
TEKNOLOGI LAS KAPAL II.4 Standar un
Page 305 and 306:
TEKNOLOGI LAS KAPAL V.5 Contoh mate
Page 307:
TEKNOLOGI LAS KAPAL BAB V 21. Rumus
show all

teknik pengelasan kapal 1

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?