teknik pengelasan kapal 1

TEKNOLOGI LAS KAPAL
Metode 2 : Mencegah perkerasan dari daerah pengaruh panas dan
penggunaan baja kualitas tinggi
Jika kandungan karbon dalam baja tinggi, daerah
pengaruh panas dapat menjadi struktur yang keras, rapuh
dan daya regang rendah, disebut "Martensite", dimana
retak dingin cenderung terjadi. Luasan dimana daerah
pengaruh panas mengeras karena pengelasan sangat
tergantung pada tingkat pendinginan yang dilakukan
secara cepat setelah pengelasan dan tergantung pada
kadar karbon dari baja. Perkerasan pada daerah pengaruh
panas dapat dicegah dengan menggunakan baja kadar
karbon rendah (Ceg) dan baja kadar karbon untuk retak
dingin (PCM). Memperlambat pendinginan pada daerah
las dengan proses pemanasan secara cepat setelah
proses pengelasan juga efektif untuk pencegahan
perkerasan pada daerah pengaruh panas dan untuk
pembebasan tegangan sisa.
Metode 3 : Merencanakan pekerjaan pengelasan untuk
meminimalkan tingkat ketahanan dan untuk menghindari
konsentrasi tegangan.
Reaksi tegangan pada daerah las sangat bervariasi
tergantung pada ketebalan plat, bentuk sambungan dan
urut-urutan pengelasan. Tingkat ketahanan dapat
diminimalisir dengan membuat pertimbanganpertimbangan
pada tahap perencanaan dan dengan
pemilihan kondisi pengelasan yang tepat. Perlu juga untuk
menghindari konsentrasi tegangan dengan mencegah
terbentuknya takikan geometris (takik, penumpukan, dll)
dan takikan struktural (kerapuhan pada daerah pengaruh
panas).
253