teknik pengelasan kapal 1

TEKNOLOGI LAS KAPAL
Arus pengelasan A dan B pada gambar disebut "arus kritis". Bila
campuran gas CO2 pada argon ditambah, arus kritis untuk
perpindahan ke bentuk semprotan meningkat, membuatnya lebih sulit
bergerak ke daerah rentang bentuk semprotan. Hal ini disebabkan
oleh pendekatan karakteristik busur dari rentang las gas CO2. Bila las
MAG dilaksanakan dengan menggunakan campuran gas argon dan
CO2, percikan dan asap las berkurang, dan bentuk gelombang dari
rigi las yang halus dan cantik dapat dihasilkan. Bagaimanapun juga
penetrasinya menjadi berkurang, kecuali standar dan jenis kawat las
yang tepat dipilih, beberapa material deoksidan seperti Mn atau Si
yang merupakan elemen campuran utama dari kawat las, bila tetap
tinggal di dalam logam las, menyebabkan tegangan tarik dari logam
las menjadi sangat tinggi. Maka kawat yang dapat dipakai untuk
pengelasan dengan gas campuran harus digunakan.
Rasio transfer elemen
campuran (%)
Kawat 1.2mm
Rasio campuran Ar (%)
Gambar II.30 Kemuluran Mn
dan Si pada kawat las
Kawat
Gambar II.31 Perubahan sifat mekanis
dari logam las
158