teknik pengelasan kapal 1

TEKNOLOGI LAS KAPAL
Jika dua buah plat akan disambung, seperti ditunjukkan gambar
II.4, perubahan bentuk geometri penyambungan tidak banyak
pengaruhnya dibandingkan dengan penyambungan dengan mur baut
atau pengeleman. Gambar tersebut adalah contoh sambungan tumpul
dari dua buah pelat. Jika baut-baut atau keling digunakan, diperlukan dua
plat sirip dan lubang harus dibor. Lubang-lubang mengurangi daerah
penerus beban sepanjang bagian yang terkonsentrasi menerima
tegangan sekeliling lubang. Sambungan tumpul dan tumpang adalah
bentuk penyambungan yang tidak hanya dipakai untuk dua material yang
sama tetapi juga digunakan untuk material yang berbeda.
Pengelasan Pengelingan
Gambar II.4 Perbedaan antara sambungan las dan
sambungan tumpul yang dikeling
Walaupun kekuatan sambungan tidak dapat dipelihara pada
bentuk/konfigurasi tersebut, sehingga digunakan penyambungan
selendang untuk menambah kekuatan sambungan, dengan penumpukan
bagian yang rata membuat bertambahnya permukaan sambungan
tersebut. Fluktuasi (naik turun) pada kekuatan sambungan akan terlihat
sesuai dengan test uji kekuatan tarik, patahan dari sambungan las tidak
pernah terjadi pada sambungan tetapi di logam induk, substansinya
bahwa daerah sambungan lebih kuat dari logam induk.
2. Effisiensi sambungan yang baik (kekuatan dari sambungan las
dan logam induk) dapat digunakan pada temperatur tinggi dan
tidak ada batas ketebalan logam induk.
Gambar II.5. memperlihatkan distribusi tegangan tarik dari
sambungan keling dan sambungan las tumpul dengan penguatan
(reinforcement) las. Dibandingkan dengan sambungan keling, effisiensi
penyambungan dengan las lebih tinggi dan distribusi tegangannya
merata, bila ditinjau pada tidak ratanya penurunan penampang effektif
dari logam induk. Jika effisiensi dari sambungan keling sebesar 30-80%
maka sambungan las tumpul sebesar 100% penuh, bila ditinjau dari tebal
material yang sama.
131