teknik pengelasan kapal 1

Elektrode untuk baja lunak :
TEKNOLOGI LAS KAPAL
E X X T – X Daya guna dan Kemampuan
penggunaan
Elektroda baja paduan rendah
Tubuler
Posisi pengelasan : 0 → Flat &
horizontal
1 → All position
Kuat tarik minimum X 10.000 psi
Electrode
E X X T – X Komposisi kimia
Elektroda baja tahan karat
E X X X T – X 1 = CO2 DCEP
2 = Ar + 2 % O2 DC EP
3 = non DC EP
AISI type 308; 316; 314 dll
Las busur berpelindung sendiri tidak mensyaratkan gas pelindung
dan dapat mengadakan sendiri meskipun terjadi hembusan angin.
Metode pengelasan ini sesuai penggunaan di lapangan. Kawat untuk las
busur berpelindung sendiri mengandung fluks 20% dari seluruh berat
kawat dalam bentuk deoksidan, denitrisan, penstabil busur, pembentuk
terak dan sebagainya. Bila kawat tebal (∅ 2.4 -3.2 mm) maka
memungkinkan untuk melaksanakan pengelasan dengan sumber daya
DC maupun AC. Dengan memberikan fluoride, magnesium dan
aluminium yang diisikan ke dalam fluks, kawat ini mengeluarkan sejumlah
banyak asap las. Sehingga pengelasan dapat dilaksanakan meskipun
berangin dengan kecepatan angin sekitar 10m/detik. Meskipun
pengelasan dilakukan di dalam gedung, diperlukan ventilasi untuk asap.
Ketahanan panas dari arus yang mengalir dalam kawat juga digunakan
untuk membentuk gas. Sehingga perpanjangan kawat yang keluar terlalu
pendek dapat menyebabkan cacat alur dan lubang cacing. Adalah perlu
untuk menjaga panjang kawat yang keluar secara benar sesuai dengan
diameter kawat.
218