anno 2004/05 Tsushima 1905 – Jutland 1916 - Societa italiana di ...

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Atti del Convegno maggio
le forze russe, insieme alle quali la Royal Navy avrebbe effettuato un risolutivo
sbarco in Pomerania, a nord-est di Berlino. Esso dovette però essere cancellato
dopo che Jellicoe e Beatty avevano perso l’occasione propizia per distruggere o
almeno ridimensionare la Hochseeflotte, che invece rimaneva in forze a vigilare
sugli accessi al Baltico, grazie anche al Canale di Kiel. 168
La conseguente impotenza della Royal Navy ad esercitare una benché minima
forma di pressione sulla Hochseeflotte, da parte sua invece attivissima nei mesi
successivi allo Jutland, equivaleva a far risolvere da altri, e cioè dagli Eserciti
dell’Intesa, le sorti della guerra. Ciò configurò una sconcertante condotta di politica
militare, mai attuata prima di allora, secondo cui dai fronti terrestri finiva per
materializzarsi il sostegno alla Marina più potente del mondo e non viceversa. 169
168 Quest’ultima rinuncia segnò la totale sconfitta della tradizionale “strategia periferica” britannica,
che restava ora senza valide alternative dopo il noto fallimento dell’assalto anfibio ai
Dardanelli tra l’aprile 1915 e il gennaio 1916.
169 Si è detto acriticamente e ripetuto pedissequamente che, pur rinunciando a battersi dopo lo
Jutland, la Grand Fleet britannica abbia comunque esercitato l’importante funzione di fleet in
being, riuscendo “col tempo” ad asfissiare, con la sua sola presenza, il traffico mercantile tedesco
nel Mare del Nord e a condurre quindi al crollo economico e alimentare della Germania. Queste
argomentazioni sono fantasiose, irriflessive e hanno tanto il sapore della classica “scalata sugli
specchi”. Infatti la Germania aveva rinunciato ai propri traffici marittimi fin dall’inizio delle ostilità,
cioè nel 1914, senza certamente attendere il 31 maggio 1916, riconoscendo alle strapotenti
flotte dell’Intesa il controllo delle vie di comunicazione mondiali, che cercò di contrastare da
parte sua con la guerra corsara subacquea e di superficie. Inoltre nessuno ci ha mai spiegato
quanto tempo occorra alla Marina dominante per realizzare il soffocamento commerciale dell’avversario:
forse due anni, o magari tre, o cinque, oppure dieci? E come la mettiamo se nel frattempo
il nemico sfonda sul fronte terrestre, come stava per avvenire nel 1914 e 1916 e quasi accadde
nel 1917? Allora il “potere marittimo” non sarebbe valso a nulla? Per non parlare dell’avvilimento
che ferisce uno storico navale nel sentir dire che la più grande flotta da battaglia del
mondo avrebbe fatto bene a rimanere rintanata nei porti in attesa di incerti e imprevedibili eventi,
fungendo da fleet in being, che è sempre stata una strategia impiegata semmai della flotta più
debole. Ecco perché alla fine spettò agli Eserciti dell’Intesa tirare fuori “le castagne dal fuoco”,
pagando un prezzo sproporzionato nelle battaglie d’arresto e poi nelle controffensive finali, senza
le quali staremmo ancora ad attendere i frutti dell’inaccettabile passività della flotta da battaglia
più potente del pianeta.