anno 2004/05 Tsushima 1905 – Jutland 1916 - Societa italiana di ...

La Battaglia dello Jutland 177
Due problemi strategici furono subito annunciati come molto importanti:
quello della “sicurezza informativa”, vale a dire di non farsi mai sorprendere per
scarsità di notizie sulla composizione, intenzioni e possibilità del nemico; e quello
della “superiorità locale”, ossia di un razionale ed intelligente bilanciamento
di tutte le forze disponibili nei vari teatri operativi. Dopo lo Jutland tutte le
grandi Marine cercarono di rendere quindi più flessibile il loro strumento navale
non solo migliorandone le caratteristiche tecniche, ma soprattutto migliorando
le capacità di comunicazione tra le navi, tra i comandi a terra e le navi stesse
ed anche all’interno della singola nave, ad esempio nella US Navy, forse la
Marina più attenta all’innovazione, si iniziò a fornire le unità di reti magnetofoniche
interne funzionanti senza energia elettrica e quindi in grado di operare anche
in caso di avaria dei circuiti principali in modo da consentire un costante
flusso informativo tra tutti i protagonisti principali dello scontro.
Esaminiamo ora i cambiamenti dottrinari, che possiamo definire tutto sommato
pochi e improduttivi.
La condotta del combattimento allo Jutland era di massima stata perfettamente
in linea con le dottrine d’impiego, ma le critiche si appuntarono soprattutto
sulla necessità o meno di condurre a fondo l’azione e da quelle esperienze
si iniziò a vedere l’opportunità di celare la propria manovra di concentrazione
delle forze per esempio con la distesa di cortine fumogene, usate bene solo dai
tedeschi. Sul tema delle regole dottrinali, il “Brassey’s Annual” del 1924 in un
suo molto diffuso articolo dimostrò che gli incrociatori da battaglia britannici
erano stati impiegati con un criterio tattico molto differente dai criteri con cui
si era impostata la loro costruzione, perché usati in un’azione relativamente ravvicinata
dove la loro superiore velocità non poteva essere utilizzata a pieno, mentre
la fragilità delle loro strutture veniva troppo esposta ai tiri delle corazzate.
Le tre caratteristiche principali delle grandi navi, calibro e numero dei cannoni,
velocità e protezione furono tutte riesaminate dal punto di vista dottrina-
LION
Incrociatore da battaglia
della Marina Britannica